Hispaania endine proff räägib Cyclistiga pensionile jäämisest, võidusõidu saladuste kauplemisest ja Team Sky domineerimisest
Jalgrattur: Olite professionaal 16 aastat. Kuidas teile pensioniaeg meeldib?
Joaquim Rodriguez: Elu muutub pärast pensionile jäämist täielikult. Mul on vedanud, et saan spordiga ühendust hoida, töötades Bahrain Merida suursaadikuna ja nõustades sõitjaid võidusõidu vallas.
Mul on endiselt isu konkurentsi järele ja kui Sonny Colbrelli jääb napilt teisele kohale, on tunne, nagu oleksin end just kaotanud.
Nüüd on rattasõit minu jaoks rohkem seiklus kui võistlus.
Homme sõidan 8000 inimesega 312 km ümber Mallorca; eelmisel kuul võistlesin Lõuna-Aafrikas keset kõrbe toimunud Cape Epic maastikurattavõistlusel.
Ma olen alati tahtnud seda teha. Kui olete proff, tõstate käe ja keegi vahetab teie rooli.
Pärast 16 aastat oli mul vaja maastikku muuta.
Cyc: Teie ja Bahrain Merida Vincenzo Nibali olite aastaid ägedad rivaalid. Kas on imelik olla praegu samal poolel?
JR: Vincenzo on olnud nii minu rivaal kui ka vastand. Alejandro Valverde ja mina olime väga sarnased ratturid – mõlemad lööjad –, kuid Nibali jaoks on ideaalne võistlussituatsioon selline, kus ta suudab konkurentsi täielikult katkestada.
Kuna me olime sõitjatena väga erinevad, ei saa ma talle nõu anda, mida ta peaks võistlusel tegema. Kuid ma võin talle rääkida asju, mida ta teiste sõitjate kohta ei näe.
Ma võin talle rääkida Valverde käikudest Liège-Bastogne-Liège'is või kui Philippe Gilbert või Nairo Quintana valmistuvad rünnakuks või varjavad väsimust.
Näiteks etapi, mille Vincenzo võitis eelmisel aastal Bormios toimunud Girol, nägin kohe, et Quintana ei tunne end hästi.
Nairole ei meeldi seltskond – ta eelistab ise sõita. Nii et kui ma nägin teda Umbrail Pass'il süüa küsimas, käskisin Nibalil rünnata, sest teadsin, et Quintana on tühi.
Cyc: Millised sõitjad on tulevastel suurtuuridel suured tegijad?
JR: Üks sõitja, kes mulle väga meeldib, on Primoz Roglic. Ta ilmutab ajasõitudel ja mägedes hämmastavat sujuvust.
Ma arvan, et Froome on samal tasemel, nagu ta alati on. Sama kehtib Valverde, Quintana ja Nibali kohta – nad ei valmista kunagi pettumust.
Ma arvan, et Dumoulin astub Girol ja Touril sammu edasi ning mul on väga uudishimulik näha teda Touril Froome'iga võitlemas.
Quintana, Valverde ja Landa kombinatsioon Movistaris on samuti väga huvitav. Lõpuks asetab võidujooks kõik oma kohale.
Nad ei lõpeta Pariisis esimese, teise ja kolmanda kohaga, seega peavad nad võistluse varakult järjekorra kehtestama ja spordidirektoritele selgeks tegema, kes kelle heaks peaks kogu võistluse jooksul töötama.
Cyc: Kas soovite, et Team Sky domineeriks sel hooajal vähem?
JR: Muidugi. Olin oma võidusõidus neile täielik vastand ja kannatasin palju, kui Sky nende pideva rütmi peale surus.
Ma arvan, et need muudavad võistlused pisut nüriks, nii et loodan, et leidub meeskond, kes suudab võistluse katkestada, nagu juhtus Movistariga 2014. aastal või 2013. aastal, kus nägime Froome'i paar korda üksi sõitmas.
Kuid pole palju sõitjaid, kes suudaksid Froome'i pea vastu võita.
Cyc: Mida arvate Froome'i rippvedrustusega sõitmisest?
JR: See on UCI jaoks tõeline probleem. Kurb, et sõitjal lubatakse võistlema enne, kui tema olukord on selgunud.
Kui selline asi juhtub, nähakse seda alati ühtemoodi – avaliku arvamuse jaoks on rattur juba süüdi, ükskõik mida. Ja see on väga kurb.
Cyc: Millise Grand Touri te tõesti sooviksite, et oleksite võitnud?
JR: 2012. aasta Giro d’Italia, kahtlemata. See oli esimene kord, kui võistlesin liidri särgi pärast.
Kaotada võistlus viimasel päeval vaid 16 sekundiga ratturile, kes kogu lugupidamisega Ryder Hesjedali vastu ei olnud kunagi Giro lemmik… see oli raske.
Ta oli oma eluvormis. Meie jaoks oli see masendav.
Cyc: Kas eelistasite kihutada GC nimel või jahtida etapivõite?
JR: Olin väga ambitsioonikas, seega nautisin mõlema eest võitlemist. Kui mul oleks halb päev, siis järgmisel päeval otsiksin juba uusi eesmärke.
2015. aasta Tour de France'il oli mul La Pierre Saint-Martinis väga halb aeg, kaotasin kuus minutit, kuid kaks päeva hiljem võitsin katkestamisest etapi.
Paljud liidrid ei suuda võistlusel midagi huvitavat teha pärast seda, kui nad näevad, et nende võimalused GC-s on kadunud.
Cyc: Rui Costa aitas teid 2013. aasta maailmameistrivõistlustel. Kas teeksite midagi teisiti, kui saaksite tagasi minna?
JR: Ma ei muudaks oma esituses mitte midagi, aga muudaks seda, mis juhtus minu taga, et Valverde saaks Rui Costat natuke paremini kontrollida.
Iga sõitja tahaks seda muuta. Kui Valverde oleks Costa kinni püüdnud, oleks ta võidusõidu võitnud või võib-olla oleks ta Rui peatanud ja mina oleks võitnud.
Kuid paljud inimesed, eriti välismeedia, ei tea, et kuna 3 km on veel ees, käskis Alejandro mul rünnata, sest tal oli tühi.
Minu rünnakut peeti lahinguks meie kahe vahel või seetõttu, et ta ei tahtnud minu heaks töötada. Aga ei, Hispaania tegi suurepärast tööd.
Cyc: Kas teil on mõtteid selle kohta, mida saaks teha, et muuta rattasport sõitjate jaoks paremaks spordialaks ja vähendada suuremate meeskondade domineerimist?
JR: Ma ei näe probleemi, kui meeskonnal on suur eelarve või sõitjatel kõrged palgad. Madridi Real on Meistrite liiga võitnud 13 korda ja keegi ei kurda selle üle.
Kui sponsor soovib rattaspordiga tegeleda 40 miljoni euro suuruse eelarvega ja hakkab iga võistlust võitma, saavad teised sponsorid konkurentsi suurendamiseks samamoodi teha.
Minu jaoks on absurdne rääkida selle muutmisest. Muud spordialad maksavad 200 miljonit eurot ainult lepingu lõpetamise eest.
Meie spordialal, kuhu õnneks tuleb aina rohkem suuri sponsoreid, on võistlejatele suur lava ja palju vaatemängu.
Ometi läheme ja muudame seda ning saadame 100 ratturit koju uue idee tõttu vähendada võistlustel meeskondi.
Ma teeksin täiesti vastupidiselt sellele, mida praegu tehakse.
