Ridley Noah SL otsib rohkem kiirust, kuna on vähem aerodünaamiline
Aerodünaamika jalgrattaspordis näib olevat kaasaegne trend, kuid tegelikult tehti just 1980ndatel kõige pühendunumaid katseid tuuletakistust ületada. Terasraamid ei kujundatud mitte ainult veidrate aerodünaamiliste kujunditega, vaid ka rühmakomplektide tootjad järgisid eeskuju Campagnolo aerodünaamilise Delta piduri ja Shimano AX-seeria Dura-Ace rühmakomplektidega. See osutus aga moeröögatuseks ja tarbijate huvi kadus järk-järgult, kuna kaalu ja sõidukvaliteedi ohverdamine heidutas. Lennundustrend on viimasel ajal uuesti esile kerkinud, kuid nagu varemgi, näivad teatud tootjad loobuvat oma uhkematest lennundusinnovatsiooni katsetest, et teistes valdkondades jõudlust parandada. Ridley oma uue Noah SL-iga on üks selline näide.
Jalgrattur testis Ridley Noah Fasti paar aastat tagasi ja sellel olid kõik aerodünaamilised detailid, mida iga jalgratas võiks soovida: kahvlitesse ja istmetugedesse integreeritud pidurid; kahvlis olevad pilud õhu suunamiseks ümber ratta ning karedad materjaliribad peatorul ja allatorul, mis on mõeldud tuule "põrandamiseks". Noah SL-iga on Ridley ohverdanud mõned neist funktsioonidest, et sihtida ülejäänud võrrandit, lubades kärpida mõned grammid, siluda sõitu ja suurendada pidurdusjõudu.
Esiteks tulid turbulentsed vooluribad, mille üle Ridley nii uhke oli, mis on tugevdanud minu esialgset kahtlust, et need ribad ei saavutanud palju. Veelgi olulisem on aga see, et Ridley uuenduslik integreeritud pidurisüsteem on asendatud tavaliste kahe pöördega piduritega. Samuti on kadunud vana integreeritud istmemast ja uuel Noah SL-l on eemaldatav istmepost, kuigi see on endiselt kujundatud maksimaalse aerodünaamilise efektiivsuse saavutamiseks.
Ridley Ühendkuningriigi brändijuht John Harris ütleb: „Integreeritud piduritelt loobumine on võimaldanud teatud pingepunkte veidi kohandada. See muudab sõidu pisut mugavamaks.“Lisaks on eemaldatavale istmepostile üleminek ja istmetugede ümberpaigutamine, mis ühendavad nüüd istmetoru madalamal, samuti parandada vastavust ja sõitja mugavust. Kõik need jõudlust parandavad muudatused on viinud rattani, mis Ridley väitel on Noah Fast'ist 400 g kergem, kuid sama kiire.
Libe probleem
Minu esmamulje Noah SL-ist rikkus rikkis istmeposti klamber. Pedaalides libises istmepost alla ja olenemata sellest, mitu korda ma seda ümber reguleerisin ja klambri polti pingutasin, see ei püsinud. Üldiselt kiidan eemaldatavad istmepostid, kuna need väldivad probleeme raami pakkimisel reisimiseks rattakotti, lisaks muudavad need ratta hilisemaks edasimüümiseks lihtsamaks, kuid tundub, et libisemine on tavaline probleem, kui istmepostid on kõike muud kui ümmargused..
Standardsete ümmarguste istmepostide tolerantsid on väga kitsad ja istmetoru veamarginaalid on raami konstruktsiooni kõige rangemad. Pisarakujulise aeroistmeposti puhul peavad need tolerantsid olema veelgi rangemad, nii et isegi väikseim ebakorrapärasus võib põhjustada libisemist. Ridley ütleb mulle, et viga on vahepeal parandatud ja see ei tohiks olla uutele klientidele probleemiks, kuid see tähendas, et proovisõitudel pidin istmeposti liivapaberiga paigale kinni keerama (mittegi kogus haardepastat Piisab), mida ma pigem ei peaks tegema, eriti sellise hinnaga ratta puhul.
Selle tohutu kiiruse tõttu meeldis mulle Noah Fast, kuid sellel olid tüüpilised aeroraamiga kaasnevad kompromissid, mis puudutasid lisaraskust ja teatavat ebamugavust. Võrdluseks, Noah SL pakub sujuvamat sõitu, kuid on sama jäik. See jäikus aitas mul tunda sidet teega, iga kurvi ja lainetuse üksikasjad edastati täielikult, kuid mitte viisil, mis segaks sõitu. Konarused ei jäänud märkamatuks, kuid ei olnud kunagi ebamugavad.
Kuigi ratta aerodünaamilisi omadusi ei ole võimalik õigesti mõõta, tundsin, et Noah SL ei kandnud kiirust päris samal tasemel kui tema Fast vend, kuid erinevused olid minimaalsed. See on endiselt kiire ratas.
Hakka praktiliseks
Pidurite varjamine kahvlisse või alumisse kronsteini annab tõenäoliselt mõningast aerodünaamilist kasu, kuid võib tekitada probleeme kasutatavuse ja hooldusega. Kangi käigu häälestamine või pisut ebaühtlaste pidurite kinnitamine võib sageli olla pikk ülesanne, mis hõlmab pisikesi vedrusid, kruvisid ja peavalu tekitavat sisemist kaablit. Seda silmas pidades on värskendav näha Noah SL-i tavapärast pidurite seadistust. Samamoodi on esiotsa standardne viimistluskomplekt teretulnud leevendus sisemise kaabliga ja integreeritud aero juhtraua kujundusele, mida on näha näiteks Trek Madone'il ja Canyon Aeroadil. Kuigi see võib ohverdada mõne vatti, olin tänulik, et sain kinnitada esitule ja Garmini kinnituse ning kohandada varda nurka oma südameasjaks. Ridley ettevõttesisene komponentide bränd 4ZA on selgelt kasutanud osa oma Belgia võidusõidupärandist oma sadulate, vardade ja varte kujundamisel, mis on ergonoomiliselt meeldivad ja meeldiv alt jäigad.
Jäiga ehituse, aerodünaamilise eelise, kerge viimistluskomplekti ja väikese raami raskuse kombinatsiooniga teeb Noah SL suurepärase ronimisratta – terve 6.93kg (suurus 56cm). Madalatel või lühikestel tõusudel olin järjekindl alt oodatust kiirem. SL-i jäikus mängib selles suurt rolli, kuna tundub, et see pole Noah Fastile midagi ohverdanud. Saksa sprinter André Greipel väitis, et Noah Fast võimaldas tal saavutada oma kõigi aegade suurimat registreeritud võimsust ja kuigi ma ei saa loota, et see tema 1900 vatti ühtib, võin kinnitada, et Noah SL sobib Noah Fastiga. võimsuse tarnimisest. Ridley teeb ka juhitavuse osas pidev alt head tööd ning Noah SL laskub ja teeb kurve enesekindl alt, täpselt ja etteaimatav alt.
Ridley on saavutanud suurepärase tasakaalu selles osas, mida universaalne võidusõiduratas peab pakkuma, ja Noah SL tunneb end tõelise võidusõitjana alates esimesest pedaalipöördest. Pühendunud kiiruskaupmehed võivad siiski Noah Fasti poolele asuda ja sellega kaasnevate mugavusprobleemidega leppida, kuid kellelegi, kes soovib segada Strava löömist mägispordiga, on Noah SL üks praktilisemaid ja mitmekülgsemaid jalgrattaid turul.
Spec
| Ridley Noah SL | |
|---|---|
| Raam | Ridley Noah SL |
| Grupikomplekt | Sram Red 22 |
| Baarid | 4ZA Cirrus Pro |
| Tüvi | 4ZA Cirrus Pro |
| Istmepost | Noah SL aero |
| Rattad | Zipp 404 Firecrest |
| Sadul | 4ZA Cirrus Pro |
| Võtke ühendust | sportline.co.uk |
