Vittoria Bussi püstitas UCI naiste tunnirekordi uue etaloni

Sisukord:

Vittoria Bussi püstitas UCI naiste tunnirekordi uue etaloni
Vittoria Bussi püstitas UCI naiste tunnirekordi uue etaloni

Video: Vittoria Bussi püstitas UCI naiste tunnirekordi uue etaloni

Video: Vittoria Bussi püstitas UCI naiste tunnirekordi uue etaloni
Video: Vittoria Bussi's Women's UCI Hour Record with Endura 2024, Mai
Anonim

Itaallanna Vittoria Bussi on läbi aegade esimene naisterahvas, kes ületab 48 km, püstitades naiste tunni uue rekordi

Vittoria Bussi purustas Mehhikos Aguicientesis neljapäeval UCI naiste tunnirekordi, läbides 48,007 km.

Bussi jaoks oli see aga kolmas kord õnneks. Itaalia puhta matemaatika doktor ja Servetto Footon UCI meeskonna liige oli juba ahvatlev alt lähedal Evelyn Stevensi 2016. aasta veebruaris püstitatud rekordi 47,980 km alistamisele juba 2017. aasta oktoobris, kuid katsele eelnenud haigus tabas teda. jääma napiks 405 meetrit.

Siis, sündmuste pöörde käigus, mis meenutas, kuidas šotlane Graham Obree ületas 1993. aasta juulis meeste rekordi, tegi Bussi esialgu katse kolmapäeval, kuid tugeva valu tõttu küljes pidi ta 44 minuti pärast maha ronima..

Kuid ta oli juba järgmisel päeval velodroomil tagasi ja nii nagu Obree puhul, on ka muu ajalugu, sest Bussist sai uus rekordiomanik ja esimene naine, kes ületas 48 km tõkke.

Nii nagu Alex Dowsett oli teinud oma edukaks pakkumiseks meeste rekordi nimel 2015. aastal, kandis Bussi Drag2Zeros koos Simon Smartiga välja töötatud Endura D2Z Encapsulator nahaülikonda, samuti D2Z Aeroswitchi kiivrit.

Hiljem rääkides kommenteeris ta, kui oluline oli tuuletunneli testimine rekordi parandamiseks vajaliku eelise saavutamisel, aga ka muidugi katse jaoks spetsiaalset koolitust, mida paljud varasemad rekordiomanikud on nimetanud kui mis puudutab nii vaimset võitlust kui ka füüsilist vormimist.

Arvestades rekordi purustamise suhteliselt väikest vahet, võib see tekitada teistes kandidaatides uue huvi, nagu meeste rekordi kukkumise korral sageli juhtub, kuid jääb näha, kui raske see on saab ületada Bussi ajalooline etalon.

Soovitan: