Pika staažiga Quick-Stepi mehaanik Kurt Roose räägib meile täiuslikust torurehvide liimimismeetodist
Kui me ei olnud Spring Classicsi kampaaniast juba piisav alt põnevil, on Specializedi meeskonna viimane video viimase torurehvide videoga meid peaaegu sellest munakivisillutisest üle kallutanud.
Meid on viidud Belgia mehaaniku Kurt Roose'i pimedasse ja salapärasesse maailma, kes on 22-aastase rattakarjääriga möödas ja tema 20 Pariis-Roubaix võidusõiduga.
Pärast 17 aastat Quick-Step Floorsi meeskonnas töötamist on Roose'ist saanud oma meeskonna jaoks torurataste ja rehvide liimimise ja ettevalmistamise meister.
Tema enda sõnade kohaselt "torurehvide liimimine on kirg", mistõttu usaldab ajaloo suurim Classicsi meeskond teda selle olulise komponendi ettevalmistamise.
Nagu tõeline meister, on tema meetod täiuslik ja teostus laitmatu kogenud Roose'iga, muutes selle sageli keerulise ülesande sama lihtsaks kui kingapaela sidumine.
See muutub veelgi muljetavaldavamaks, kui ta valmistab kõik oma rehvid pimedas ruumis ette – protsessi õppis Roose oma is alt.
Selles professionaalse mehaaniku ülevaates räägib Roose vaatajale, et Pariis-Roubaix – rattasõidu kõige nõudlikumal päeval – kasutab ta traditsiooniliselt cyclocrossi jaoks mõeldud veljeteipi, et pakkuda täiendavat turvalisust põrgulikel munakividel.
Nagu iga hea kulla väärtusega mehaanik oletab, on Roose ka arvamusel, et ta teab torurehvide jaoks ideaalset rehvirõhku, öeldes: Rattur on erinev, kuid ma arvan, et mul on täiuslik surve mu peas.'
Isegi need, kes ei tunne huvi rattasõidu tehnilise poole vastu, jäävad iga sõna vahele, sest Roose kasutab suurepäraselt mõnda rattasõidu kõige ilmatumat klišeed flaami kõige loomulikumas dialektis.
