Aruanded, mis viitavad TfL-i rattasõidueelarve kärpimisele, on väidetav alt valed, kuid uute tsiklite kiirteede puhul on endiselt viivitusi
Teated selle kohta, et Transport for London on leidnud, et 2018/19. aasta jalgrattasõidueelarvet on kärbitud 43 miljoni naela võrra, on organisatsiooni sõnul valed.
Londoni assamblee liikme Caroline Russelli (roheline) saadud ja Evening Standardi ajakirjaniku Ross Lydalli poolt hiljem avaldatud andmete põhjal väideti, et linnapea Sadiq Khan vähendab järgmise aasta jooksul jalgrattaspordile kavandatud kulutusi 154 miljoni naela võrra. kuni 111 miljonit naela.
Kuid TfLi pressiesindaja ütles Cyclistile, et 154 miljonit naela oli tegelikult viie aasta keskmine kulu, kusjuures kulutused peaksid olema suuremad aastatel 2019–2022.
'Linnapea Khani lubatud 154 miljoni naela aastased kulutused jalgrattasõidule on tegelikult keskmine, ütles kõneisik.
'Selleks aastaks kavandatud 111 miljoni naela suurune kulutus on väiksem, kuid järgmistel aastatel on kulutused suuremad.
'Arvud on tänavu madalamad, sest näiteks planeerimine maksab vähem kui ehitus,“lisas ta, kui jalgrattur aruannete kohta küsis.
Kriitika tabas ka Khani ja TfL-i seoses teadetega, et plaanid laiendada jalgrattaga kiirteede süsteemi Lääne-Londonisse, on seiskunud valjuhäälse vähemuse mure tõttu Chiswicki marsruudi pärast.
Hoolimata Kensingtonist Brentfordi suunduva CS9 kiirtee esialgsele toetusele, tekitati muret seoses eraldatud jalgrattateega. Hounslow linnaosa kinnitas, et enne mais toimuvate kohalike valimiste möödumist ei võeta edasisi samme.
Muret kommenteerides ütles volikogu juht Steve Curran: „Oleme viimastel nädalatel tõstatatud muresid ära kuulanud ja usume, et on võimalik teha muudatusi, et leevendada kava mõju mõnele liiklejale, säilitades samal ajal jalgratturitele kasulikud eelised.
'Oleme oma seisukohad TfL-ile edastanud ja nõukogu teeb nendega koostööd, et teha kindlaks, kuidas kujunduse muudatused võiksid skeemi kõigi kasutajate jaoks parandada.'
Kuid TfL vastas, et CS9 on alles konsultatsiooni- ja planeerimisjärgus ning ühtegi marsruuti ei kinnitatud täielikult, ning teatas, et järgmised sammud tehakse selle aasta jooksul.
Valituna lubas Khan muuta Londonist rattasõidu tunnussõnaks, kuid sellest ajast peale on ta saanud kriitika alla oma mõju tõttu linnas jalgrattasõidule.
Kuigi linnapea pakkus välja uued kiirteeühendused Tower Bridge'i ja Greenwichi vahel, jälgides samal ajal ka Santanderi rattarentimise skeemi laiendamist, on teised plaanid, nagu CS9 ja CS11 pakutud marsruut Swiss Cottage'ist Oxford Circuse'i, takerdunud. ehitus pidi algama eelmise aasta sügisel.
Seoses Regent's Parki tipptunniliikluseks katkestamise ettepanekutega seotud reservatsioonide tõttu CS11 ehitamine viibis, kuid TfL teatab, et jätkab projekti üle kõnelusi kõigi asjaomaste sidusrühmadega.
