"Ma ei sõida enam kunagi rajal," ütleb Austria jalgrattur pärast 24-tunni vastupidavusrekordi purustamist

Sisukord:

"Ma ei sõida enam kunagi rajal," ütleb Austria jalgrattur pärast 24-tunni vastupidavusrekordi purustamist
"Ma ei sõida enam kunagi rajal," ütleb Austria jalgrattur pärast 24-tunni vastupidavusrekordi purustamist

Video: "Ma ei sõida enam kunagi rajal," ütleb Austria jalgrattur pärast 24-tunni vastupidavusrekordi purustamist

Video:
Video: Campi Flegrei: Itaalia järelvalve Pt4: purse simulatsioon tänapäeval 2024, Mai
Anonim

Christoph Strasser püstitas uue rekordi, kuid tabelitesse ei naase. Kõik fotod: Manuel Hausdorfer | lime-art.at

On mõned kirjed, mille puhul omadussõna 'uskumatu' ei sobi. Austria jalgratturi Christoph Strasseri pühapäeval, 15. oktoobril püstitatud näide on kõige värskem näide.

Strasser, nelja Ameerika jooksu võitja (nagu nimigi ütleb, sõidavad võidusõitjad rattaga läbi osariikide läänest itta) läbis 941,873 km vaid 24 tunniga – mis on sisesõidu uus 24-tunni maailmarekord lugu.

Aga mida lähem alt Strasseri plaati vaatate, seda rohkem ilmneb tema titaanlik pingutus. 34-aastane austerlane purustas eelmise rekordi 903,765 km, mille püstitas 2010. aastal sloveen Marko Baloh.

24 tunni jooksul, mille Strasser veetis Šveitsis Grenchenis asuvas Tissot Veldrome Suisse'is keerledes, läbis ta 3767 ringi.

Tema keskmine kiirus ei olnud taastuvsõit. Ta läbis kogu distantsi (võrdväärne oma kodulinnast Grazist Lõuna-Austriast Roomani) keskmise kiirusega 39,2 km/h ja keskmise väljundvõimsusega 212,16 vatti (tema FTP on 370).

Pilt
Pilt

Kogu katse ajal – mis toimus laupäeval kella 13.00-st kuni pühapäeva kella 13.00ni –, hoolimata 15-liitrisest vedelikutarbimisest ja 10 000 kalorist, peatus Strasser vaid korra, et tualetis käia.: 20 tunni pärast ja kõigest kolm minutit.

Tema plaan oli tarbida umbes 12 000 kalorit, seda enam kui 15 liitri vedeliku kaudu. Kuid pärast esimest kuut tundi, peamiselt oma lennuasendi tõttu, ütleb ta, et ei suutnud rohkem vedelikku (ja järelikult ka rohkem energiat) omastada.

Ta pidi oma toitumiskava paariks tunniks katkestama.

Pilt
Pilt

'Üks kutt minu meeskonnas jooksis raj alt minu poole, et iga poole tunni tagant mulle pudel vett ulatada,“ütleb ta.

'Minu plaan oli rohkem süüa ja juua, sest kui sul on rohkem energiat, saad rohkem pingutada.

'Aga kahe tunni pärast pidin kaheks tunniks söömise ja joomise lõpetama ning siis võimsus langes. Ma olin peaaegu oksendanud ja see oleks peaaegu juhtunud,“ütleb ta paar päeva pärast rekordit taastudes.

'Ülakeha aeroasendi tõttu arvan, et mu kõht oli surve all. Ja toitumine ei kulgenud maost seedetrakti kaudu sujuv alt.

'Nii et ma tõesti pidin keskenduma, et mitte oksendada. Kuid veel kahe tunni pärast sain uuesti süüa ja juua ning võimsus läks taas juurde,“lisab ta.

Pilt
Pilt

Kuigi Strasser ei maganud terve päeva (ja sõitis selle asemel rattaga), ütleb ta, et magamata jätmine polnud tegelik probleem.

'Keha suudab püsida ärkvel 24 tundi ja seetõttu suudavad paljud inimesed terve öö ärkvel olla – nii saad ärkvel püsida ka rattaga sõites. See ei olnud suur probleem.

'Suur probleem on kogu aeg keskenduda. Sest kui sa lähed liiga palju vasakule poole, oled raja allosas ja siis võid avarii teha, samas kui lähed liiga palju raja paremale poole, võid aeglustada.'

Pideva vastupäeva sõitmise tõttu valutas kõige rohkem tema vasak kehaosa ja see on ikka rohkem valus kui parem.

'See on naljakas asi, et te seda ei oota, kuid see on sellepärast, et mul oli alati pööre vasakule ja suuna muutmine pole lubatud. Reeglid seda ei luba.'

Hoolimata paljudest väljakutsetest ei varja Strasser, et tema raskeim vaenlane oli midagi vähem oodatud: igavus.

"See on kõige igavam asi, mida saate rattaga sõita," ütleb ta, "ja ma alahindasin seda. Kuid hea on see, et meil oli selle lahendamiseks mõned nipid.

'Mul oli väike raadiosüsteem, et saaksime tugimeeskonnaga rääkida. Suhtlemine oma meeskonnaga ja see, et minu ümber olid inimesed, kes mind rõõmustasid, oli suur kergendus.'

Üritus, mida toetas tema peasponsor Specialized (Strasser sõitis Shivil), meelitas kohale rohkem kui 500 amatööri, kes vaatasid tema katset ja testisid jalgrattaid väljaspool Velodroomi.

Kohal osales ühena kolmest katset jälgivast ametnikust endine 24-tunni rekordiomanik Baloh ise, kes töötas Ultra Marathon Cycling Association (UMCA) heaks, et jälgida rekordit ja kontrollida reegleid. toetades Strasseri katset purustada oma rekord.

'Ta tõesti toetas mind ja hoidis mulle pöi alt,“ütleb Strasser oma eelkäija kohta.

'Kuna võitsin eelmisel aastal palju võistlusi, teadis ta, et suudan tema rekordi ületada, kuid ta ütles, et tahab seda isiklikult vaadata, mitte Internetist.

'See on ultrarattaspordi kogukond. See ei ole alati nii, et ratturid üksteisele meeldivad, kuid enamik sõitjaid austab üksteist.

'Teine hea asi ultrarattasõidu juures," lisab Strasser, "on ka see, et auhinnaraha pole ja see on minu arvates parim viis spordi ausaks hoidmiseks.

'Kui oleks suur auhind, siis võib teil olla jõudlust parandavaid ravimeid ja muid nippe – see pole enam aus. Kuid kuna te ei tee seda raha pärast, teete seda muudel põhjustel.

'Ja see hoiab spordis ausat mängu.'

Pilt
Pilt

Rekordikatse pidi algselt toimuma 14. oktoobril 2016, kuid kuna ta külmetus, tuli see tühistada.

Kuigi ta on uhke, et saavutas oma eesmärgi ja keskendub nüüd puhkamisele, arvab Strasser (kellele kuulub ka praegune 24 tunni jooksul vabas õhus läbitud kilomeetrite arvu rekord 896,173), et ta teab, mida ta ei tee. tee seda ka tulevikus.

Pilt
Pilt

'Ma arvan, et ma ei sõida enam kunagi rajale. See oli väga eriline kogemus ja ma olen väga tänulik, et mul oli võimalik seda teha, kuna mu sponsorid toetasid mind.

'Samuti oli huvitav tõestada, et mu vaim ja keha saavutasid selle. Aga ma ei nautinud seda eriti.

'Rajasõidu peatükk on minu jaoks suletud – piisab. Ma eelistan teed!'

Soovitan: