Reklaam: kuidas õige tugi aitab teil ületada vaimseid takistusi, mis takistavad rattaga sõitmist
See funktsioon loodi koos programmiga Leigh Day Cycling (Twitter: @leighdaycycling)
Statistiliselt on jalgrattasõit väga ohutu tegevus, kuid mõnikord on meil raske sellest mõttest aru saada. Ummikute teede jagamine autode, kaubikute ja veoautodega võib meid seal väga haavatavana tunda.
Ja kui teil on olnud ebaõnne, et tulite ratt alt maha ja saate vigastuse, võib see ärevust ainult suurendada, eriti kui see pole teie süü.
Isegi kui füüsilised vigastused on paranenud, võivad jalgratturitel jääda vaimsed armid, mis ei lase neil välja tulla ja nautida tegevust, mida nad armastavad – ja see kehtib kõigile alates nädalavahetuse vabaajasõitjatest kuni Tour de France'i tippprofessionaalideni..
Kuidas siis neist psühholoogilistest komistuskividest üle saada? Hea uudis on see, et seal on organisatsioone ja spetsialiste, kes on suurepäraselt varustatud teid õigeks muutma.
Te võite juba teada Leigh Dayst, advokaadibüroost, mille pühendunud jalgrattaosakonnal on üle 15-aastane kogemus jalgratturite ratta selga naasmisel.
Lisaks õigusteenuste pakkumisele, nagu hüvitise maksmine, aitavad nad ka tagada, et saate kogu vajaliku ravi – mitte ainult füüsiliseks taastumiseks, vaid ka psühholoogiliseks rehabilitatsiooniks.
Leigh Day on tihedate sidemete kaudu riiklike rattaorganisatsioonidega ühenduses terve hulga ekspertidega, kellele ta saab helistada, et aidata teil kiiresti täieliku taastumiseni jõuda.
Rääkisime ühe sellise eksperdiga, Cheshire'is asuva rattatreeneri ja sõidujuhiga, et saada lisateavet tehnikate kohta, mida ta kasutab, et aidata ratturitel ületada vaimseid tõkkeid ning saada tugevamaks, õnnelikumaks ja enesekindlamaks jalgratturiks…
Ekspert: Danielle Riley
K: Tere Danielle, mis on sinu roll siis täpselt?
A: Minu täiskohaga töö on politseinik, kuid olen ka eluaegne jalgrattur, kellel on võidusõidu tausta. Olen Cheshire Mavericki rattaklubi liige ja olen treeneritööd teinud viimased kuus aastat.
Ma töötan ettevõttes British Cycling juhendajana mõne nende programmide juures, nagu sõidujuhtimine ja riiklike standardite täitmine – näiteks Bikeability instruktorite programm ja Accredited Marshalling programm.
Eelkõige treenin ma naisi ja puutun pidev alt kokku naistega, kes kardavad teid sageli millegi pärast, mis nendega on juhtunud.
K: Millised on teie teadmised selles valdkonnas?
A: Mul ei ole psühholoogiaalast koolitust, kuid olen harjunud inimestega suhtlema ja olen kogunud palju teadmisi lihts alt erinevate inimestega töötades inimesed koolitusprogrammides.
Politseinikuna tuleb ka palju liiklusohutusega seotud asju ja ma olen kuriteo- ja liiklusõnnetuste ohvritega suhtlemise kaudu saanud aru, kui traumaatilised need juhtumid võivad olla. iga päev.
Võtsin Leigh Dayga ühendust, töötades ühe nende advokaadiga, kes oli tema ratt alt maha löödud, nii et ta palus isiklikult enesekindlust suurendada.
Paljud inimesed ütlevad: "Oh, ärgem unustagem see" ja lihts alt istuge tagasi oma ratta selga ja minge, kuid teiste jaoks pole see nii lihtne. Pool kordadest ei häiri neid juhtum ise, vaid mis-kui-juhud.
K: Kas teil on häid edulugusid?
A: Talvel tegin ainult naistele mõeldud treeninguid liiklusvabal asf altrajal. Üks naine ilmus kohale, tõstis ratta autost välja ja seisis lihts alt värisedes nagu leht.
Ta ütles: "See on esimene kord, kui ma üritan rattaga sõita pärast seda, kui ma 18 kuud tagasi maha kukkusin, ja ma ei uskunud, et ma isegi nii kaugele jõuan." Ta ei mäletanudki. kuidas ratta selga tagasi saada.
Teda häiris teiste inimeste üleval hoidmine, kuid ma ütlesin, et ära muretse selle pärast, keskendume lihts alt sulle. Tema enesekindlus oli täielikult löödud selleni, et ta ei suutnud isegi lihtsaid asju teha.
Nii et me lihts alt alustasime algusest – sain ta ringrajale ja vaatasime põhilisi asju, nagu pedaalide seadmine ja kumb pool ratta selga istuda.
Sellest ajast möödunud kuue kuu jooksul on ta jõudnud sellest, et ta ei saanud isegi ratta selga istuda, et teda ei häiri teised teda ümbritsevad inimesed. Nüüd on ta liikunud täiustajate gruppi.
Ta on isegi hakanud uuesti teele astuma, nii et see on kindlasti edulugu.
K: Kas maanteel jalgrattaga sõitmine on tõesti ohutu?
A: Me mõtleme veidi, et jalgrattasõit on ohtlik, et iga kord, kui välja lähete, kukute teid maha.
Ma ütlen alati kõigile, kellega koos sõidan, et kui juht teeb midagi nõmedat, kuidas on lood 100 autoga, mis on meist ilma vahejuhtumiteta mööda sõitnud?
Oleme kolm tundi väljas olnud ja see on esimene, millega meil probleeme on olnud! Põhimõtteliselt keskendun positiivsetele – ja minu kogemuse põhjal kaaluvad positiivsed alati üles negatiivsed.
Teine suur asi minu jaoks on teadmiste omamise tähtsus. Üsna sageli karjutakse teie peale, kästakse sõita ühe viiliga või sõita rennis.
Kuid maanteeseadus ütleb, et teil on lubatud sõita kahekesi. See on nõuanne, nii et pidagem sellest kinni – ma juhin inimesi alati suurepärasele videole, mille Chris Boardman tegi ja mis selgitab, miks on tegelikult lihtsam ja ohutum autodel jalgratturite grupist mööda sõita, kui nad sõidavad kahekesi.
Ja kui saate keset teed liiklust rahustava meetmena, siis ma sõidan sõiduraja keskel, põhiasendis, nii et autod peavad möödasõitu ootama.
Meie pühapäevastel klubisõitudel on meil väljas 80–90 sõitjat ja ma kipun hoolitsema uute tulijate grupi eest, õpetades neile ohutust, head tehnikat ja sõiduetiketti.
Ma ütlen neile alati: "Vaata meil olukorda, ärge laske neil meid pigistada." Otsustame, millal on neil ohutu mööda minna. See kõik on enesekindluse sisendamine ja mitte hirmutamine.
Sõna, mida mulle meeldib kasutada, on võimestamine!
Leigh Day Cyclingu kohta lisateabe saamiseks külastage veebisaiti www.leighday.co.uk või Twitteris @LeighDayCycling
