Monsterrehviga trailmasin, mis sobib ideaalselt suure läbisõiduga maastikuülesanneteks
Specialized usub, et rajale keskendunud Fuse võib näha, et ratturid loobuvad kitsamatest rehvidest ja eelistavad seda ülimoodsat ja mitmekülgset rasvaratta disaini.
Selle tohutud õhupallirehvid istuvad 27,5-tollise läbimõõduga velgedel. Kuid nende tohutu maht tähendab, et nende väline ümbermõõt on peaaegu sama kui suurematel 29-tollistel ratastel.
Tulemuseks on jalgratas, mis suudab ümber sõita kõigest, mis teele jääb, pakkudes haarduvust ja mugavust, mida varem seostati täisvedrustusega.
Raam
Fuse'i radikaalne teemantketiga konstruktsioon koosneb ainulaadsest poolitatud sillatükist ketikomplekti taga, mis ühendab alumise kronsteini ketivardadega.
Selle eesmärk on mahutada nii Fuse massiivseid rehve kui ka laia rummu, ilma ketivarre liigset pikkust pikendamata.
Selle tulemusega ulatub see tagasi, et kohtuda ebatavaliselt kena sepistatud väljalangemisega.
Need eraldiseisvad osad sisaldavad sisemiselt paigaldatud pidurisadulat koos eemaldatava käiguvaheti riputi ja läbiva teljega.
Lühikes, koonilise peaga torus on kasutatud varjatud laagreid, mille tulemuseks on väga madal ja puhta välimusega esiosa.
Selle taga on sisemiselt juhitud kaablite pordid, et aktiveerida tilkposti ja käiguvahetaja, samas kui tagumine piduritoru jookseb alumise toru all.
Kokkuvõttes esitleb Fuse end äärmiselt kokkupandud ja iseseisev viisil, mis on midagi kenasti kompenseeritud valju värvilahendusega.
Grupikomplekt
SRAM-i GX 10-käigulisel grupikomplektil on üks hammasratas vähem, kui võite loota, kuid see pole rajal märgatav, osaliselt suhteliselt väikese 30-hambalise ühe esiratta hammasratta tõttu.
Võite tiirutada sujuvatel allamägedel, kuid ülespoole liikudes on väiksem tõenäosus, et käigud otsa saavad.
Käigulüliti ja käiguvahetaja ühendavad ketti autoriteetse kolinaga, mis on teretulnud, kui käik muutub ebatasaseks.
Specializedi enda Stout kaubamärgiga vändad on suure läbimõõduga PF30 sulamist spindliga ja asetsevad paksus alumisse kronsteini kestas.
SRAM DB3 pidurid, millel on piisav alt jõudu, et jalgratast ühe sõrmega hõlps alt peatada, jäävad kogu võimsuse osas siiski Shimano omadest veidi maha.
Viimistluskomplekt
Dropper postid on MTB uuendus, mis võimaldab teil käigu pe alt sadula kõrgust alandada, andes laskumisel rohkem manööverdamisruumi.
Kaitsme kaubamärgita tilgutipost võimaldab sadulale 120 mm üles-alla nihutamist, mida juhib vardadel olev lüliti.
Kõigile peale kõige pikemate sõitjate tagab see ühes otsas maksimaalse pedaalimise efektiivsuse, võimaldades samal ajal kasutajal järskudel tehnilistel laskumistel sadulat teelt kõrvale tõsta.
Äärmiselt lühike vars ja laiad, lamedad latid on see, mida võiksite nii lõbusa olemusega jalgrattal näha.
Kontaktpunktid on suuresti isiklik valik. Õhukesed ja meeldiv alt kleepuvad, meile meeldisid käepidemed koos õhukese polsterdatud sadulaga.
Rattad
Specializedi tohutuid Ground Control rehve toetavad võrdselt laiad WTB Scraper topeltseinaga veljed, mis annavad nende massiivsele laiusele õrn alt ümara profiili.
See aitab sõitjal rattaga peaaegu kujuteldamatu nurga all ilma libisemata kallutada.
Mõlemad on valmis kasutama tubelessi, mis peaks kolmetollise laiuse sisekummi suurt kaalu arvestades kiirendama.
Kuigi need on head rehvid, ei leidnud me päris nii head haarduvust, kui lootsime.
Veeremine suletud padruniga esirummu ja lihtsama lahtise laagriga tagaküljel tähendab vastav alt minimalistlik 24 ja 28 kodarat, et rattad kaotavad raskuse ilma märgatav alt jäikust kaotamata.
Järel
Maanteel on rehvid takistuseks. Kuid hetkel, kui asfaldilt eemal olete, on muutus märkimisväärne.
Võimalus kõigest üle keerata on ilmutus. Ja mitte ainult ebatasasel maastikul ei tundu ratas tõhus – kui kiirus on üles tõusnud, ei tundu kottis rehvid takistusena.
Kui kumm kõrvale jätta, toimib ratas nagu kaasaegne trail hardtail, kuna kontaktpunktide käsitsemine ja asukoht on tuttav.
Täielikult kolme tolli laiused rehvid ei liiguta Fuse mandaadi pehmelt pedaalides.
Nende tohutu suurus tagab võrdselt suurepärase haarde ja pehmenduse. Jookse palju madalama rõhuga, kui näib soovitav, esialgu on pritsimise hulk pisut häiriv, kuigi haarduvus ja mugavus on tohutu.
Kontaktplaastrid lämmatavad maad, võimaldades teil rattaga kurvides naeruväärselt teravate nurkade all kallutada, samal ajal kui nende maht sööb ära konarused ja hoiab ratta maapinnaga kontaktis.
Õnneks muutsid need ka meie ootused, et nii tohutute rehvide kiirendamine on aeglane või edasisõit on vaevarikas.
Tulemuseks on sõit, mis sarnaneb rohkem täisvedrustusega ratta kui kõva sabaga sõitmisele.
Kui olime harjunud sellega, kuidas täiendav helitugevus mõjutab juhitavust, aitas geomeetria meid rahustada.
See on peaaegu ideaalne üldisteks rajaülesanneteks, kaldudes veidi räsima, kuid siiski suudab tõhus alt katta maad.
Ideaalne reisimine
Manitou Magnum Compi kahvel pakub 120 mm liikumisulatust, mis tundub täpselt paigal – piisav, et imada enamik konarusi, ilma et oleks pudrune, ja teeb seda kontrollitult.
Musta värvi tugipostid näevad lahedad välja ja vähendavad hõõrdumist, samas kui selle tagumise kaare disain on jäik, võimaldades sihikindlat juhtimist.
740 mm laiuselt pakuvad latid piisav alt hooba, et kasutada tugevat kahvlit maksimaalselt ära.
Kuna raam kannab suurema osa oma pikkusest ülemises torus, hoiab jässakas vars rooli otse ja sõitja raskuse keskmes.
Pidurdamine on korras – peate leidma pika laskumise, enne kui hakkate igatsema suuremat pidurdusjõudu.
Hinnangud
Raam: Mõeldud suurte rehvide jaoks, kuid välimus on siiski väga korralik. 9/10
Komponendid: 1x10 rühmakomplekt sobib suurepäraselt enamiku rajasõidu ülesannete jaoks. 8/10
Rattad: Suured rehvid annavad rattale täisvedrustuse tunde. 8/10
Sõit: Edenemine on kiire ja sujuv igal maastikul. 8/10
VERDICT
The Specialized Fuse Expert 6Fattie on koletise rehviga trailmasin, mis imeb konarusi ja sobib ideaalselt suure läbisõiduga maastikumissioonideks
Geomeetria
Kahvli käik: 120 mm nõutud / 120 mm mõõdetud
Istme toru: 434mm/438mm
Ülemine toru: 609mm/600mm
Ulatavus: 420mm/420mm
Virn: 619mm/620mm
Peatoru: 100mm/100mm
Pea nurk: 67 kraadi/67,5 kraadi
Istme kaldenurk: 73 kraadi/72,5 kraadi
Ketialus: 430mm/430mm
Teljevahe: 1140mm/1130mm
BB langus: 58mm/58mm
Spec
| Specialized Fuse Expert 6Fattie | |
|---|---|
| Võtke ühendust | specialized.com |
| Raam | M4 Premium alumiiniumist sepistatud ketta kinnitus, 148 mm telje väljalangemised, Manitou Magnum Comp kahvlid 120 mm käiguga |
| Grupikomplekt | Shimano GX, 10-käiguline |
| Pidurid | SRAM DB3 Trail |
| Ketikomplekt | Stout XC Pro, PF30, 30t |
| Kassett | Kohandatud Sunrace, 10-käiguline, 11-40 |
| Baarid | Specialized Stout XC, lame riba |
| Tüvi | Spetsiaalne XC, 3D sepistatud sulam |
| Istmepost | Tranz X, tilgutipost, 120 mm ränd |
| Rattad | WTB Scraper i45 topeltseinaga, 45 mm lai, torudeta ühilduv |
| Sadul | Keregeomeetria Henge Comp |
