Tube pole, pole muret. Uus tubeless Schwalbe One tõotab olla ainus rehv, mida vajate
Nagu ketaspidurid ja poltidega sillad, on ka toruta rehvid populaarne maastikujalgrataste arendus, mis on viimasel ajal hakanud maanteerataste maailma läbi murdma. Tumbrita rehvide peamine eelis on see, et neid saab sõita madalama rõhuga, ilma et tekiks ohtu, et see jääks tühjaks (kus sisekumm jääb rehvi ja velje vahele) – madalam rõhk tähendab, et rehv võib rohkem levida, parandades haardumist.
Hea uudis kõigile, kes soovivad seda tehnoloogiat proovida, on see, et võib-olla ei pea te kallite uute rataste peale pritsima – õige rehvi, spetsiaalse veljeteibi ja hermeetikupritsiga saab muuta palju kaasaegseid rõngaid tubelessiks., mis aitab nii rehvi veljel tihendada kui ka torke korral kiiresti hüübib, et vältida õhu väljapääsu. Maanteetoruta rehvid on endiselt nišitoode, kuid siin oleme katsetanud praegu Ühendkuningriigis saadaval olevat Schwalbe One'i, et näha, kas need vastavad reklaamile.
Me oleme One at Cyclist standardse klincherversiooni fännid, seega ootasime huviga, kuidas nad uues tubeless formaadis toimivad. Pärast uue One'i rehvi testimist uskus Schwalbe, et see on kiireim, mida nad kunagi tootnud on. See on Saksa tootjate julge avaldus. Nad on viimasel ajal võtnud oma rehvidega uue suuna, kinnitades, et üks rehv võib olla piisav alt hea, et sõita igas olukorras. Uus, sileda ja turviseta viimistlusega segukumm väidab, et sellel on väiksem veeretakistus ja parem haarduvus igasugustes ilmastikutingimustes ning Schwalbe kutid ütlevad, et muude märja ilmastiku ja talverehvide turvis on puht alt näitlik, veel üks julge väide..
Kuid nende väiteid toetavad meie kogemused rehvi standardversiooniga, mida oleme aastaringselt sõitnud 2°C-st paduvihmas kuni 32°C-ni suvise päikese käes. Veeretakistust on raske tuvastada, võib-olla selle suurema kaalu tõttu – toruta mudel kaalub 100 g rohkem kui tavaline One ja oli kolmest testitud tubeless rehvist (Hutchinson Fusion 3 ja Specialized Roubaix) kõige raskem
Rehvide paigaldamine on suhteliselt tõrgeteta: need pumbatakse täis roomikpumbaga ja neid saab veljele kinnitada vähese hermeetikuga. Testisime One on Stan’s Grail: uut tubeless-valmis velge. Need laiad veljed töötasid ideaalselt koos Schwalbe One'iga, rehvide lai profiil tagab tohutu haarduvuse ja muudab selle kõige mugavamaks. Suurepärane universaalrehv.
schwalbe.com
