Uued kohandatud juhtrauad muudavad tavapärase varre ja stangede ulatuse kõikvõimalikuks lennuvõimenduseks
Hollandi tippklassi võidusõidukomponentide bränd Speeco on välja andnud uue aero-lenksuga kokpiti, mis on ülikitsas, näeb ülikiire välja, kuid samas ka pisut vaimne.
Uus 'Aero Breakaway Bar' on kohandatav ühes tükis süsinikust koosnev kokpit, mis Speeco sõnul on loodud selleks, et lahendada igivana probleem, mis seisneb selles, et ta pole piisav alt aerodünaamiline.
Need on välja töötatud koos Hollandi ratturi Jan-Willem van Schipiga. Nüüd, Beat Cyclingu meeskonnast, mäletate teda Roompoti-Oranje päevilt, kui ta kergitas kulme, kasutades teel 32 cm pikkust juhtrauda, mille kapuuts on lahti keeratud.
Tihti toetudes kitsale kangile ainult randmetega, kuigi see oli kindlasti lennukas, tekitas see vaidlusi kaasratturite seas, sealhulgas Adam Blythe, kes pidas seda väga ohtlikuks.
Nii et Speeco on koos Van Schipiga püüdnud toota juhtraua komplekti, mis suudaks selle lahtitõmbunud asendi ühildada, ilma et tekiks oht, et stange ei kontrolli.
See on teinud varre ja lati ulatuse ümberpööramisega. Vars on lõigatud 70 mm-ni, ülejäänud ulatus on moodustatud pikendatud juhtraua ülaosast.
Speeco esitletud konkreetne komplekt on väga kitsas, kuna need on Van Schipi omad, kuid täielikult kohandatavatena ei takista miski teil 46 cm kangide komplektiga Chris Hornerit täis saamast.
Tilkade kõver on tihe, kuid jällegi kohandatav, samas kui pikendatud ülaosadel on käsivarte jaoks 3D-prinditud vormid. Speeco sõnul võimaldab see kapotidel sõites võtta stabiilse ja mugava TT-tüüpi asendi.
Speeco andmetel on käiguvaheti üldine asend jäänud samaks, mis viitab sellele, et käsitsemine peaks üle kanduma tavalistest ribadest, samas kui ka käiguvahetuse tunne peaks olema sama.
Asjade kiireks hoidmiseks on Speeco konstrueerinud ka Wahoo Elemnt Bolt GPS-arvutile integreeritud kinnituse, mille saab välja vahetada alternatiivide, näiteks Garmini kinnituste vastu. Kogu kaabeldus kulgeb ka sisemiselt läbi ühes tükis kokpiti, et säästa rohkem takistust.
Neid vaadates arvate, et need on UCI poolt lubatud kasutamine ebaseaduslik, kuid see pole veel nii. Ja tasub öelda, et kuigi mõned vead on ilmsed – näiteks ratta peatamise ja manööverdamise juhtseade – on neid tõenäoliselt palju turvalisem kasutada kui kutsikat-koera, käed lati kohal rippudes lähenevad sellele, et liiga palju. pelotonis tagasi.
Ainus, mis teid nende ultra-aero baaride komplekti omamast tõesti tagasi hoiab, on hind. Selle põhjuseks on asjaolu, et jaemüügi hind on 1500 € 500 € sissemaksega.
