Jalgratas, mis on määratud võitma väljamurdmistest, millega on sõitnud pelotoni ihaldatuim sõitja. Fotod: Laura Fletcher
Thomas De Gendt on viimastel aastatel muutunud mõistatuseks. Lottos-Soudali eest võideldes on ta loonud maine, kuna suudab regulaarselt rattavõistlusi võita.
Tavaliselt on väljamurdmisvõidu tõenäosus väike, kuid kui De Gendt segusse jõuab, vähenevad need tõenäosused oluliselt. Tema löögisagedus on lihts alt muljetavaldav, mitte õnne, vaid kohtuekspertiisi planeerimise tõttu.
Rääkides jalgratturiga eelmisel aastal tema ameti nippidest, ütles De Gendt, et saab pausi ainult siis, kui etapp on sprinterite jaoks liiga raske, kuid üldklassifikatsiooni lahingu jaoks liiga rutiinne.
Täiuslik päev hõlmaks umbes seitset kategooriatega tõusu, peamiselt teise ja kolmanda kategooria tõusu, töötamist koos nelja või viie sõitjaga enne paagi tühjendamist viimasel 70 kilomeetril.
See on taktika, mis toimis kahel korral 2019. aastal, kaks korda 2018. aastal ja suure tõenäosusega uuesti 2020. aastal.
Ja jalgratas, mis juhatab teda selle edasise edu ja kultusliku fantaasia poole, mille ta on arendanud Ridley Helium SLX Disc abil.
Belgia kaubamärk Ridley on olnud Lotto-Soudali rattatarnija juba mõnda aega ja on loonud tohutu partnerluse.
Helium SLX on kaubamärgi kerge raami valik ja 2020. aastal De Gendti jaoks valitud jalgratas.
Võite arvata, et lahkulöönud spetsialistina valiks ta aerodünaamilise Noah Fast ketta, kuid De Gendti jaoks saavutatakse tema kasu sageli tõusudel, mis tähendab, et kerge ja jäik on tema jaoks tõenäoliselt olulisem kui aerodünaamika.
Belgia ratturi agressiivsele võidusõidustiilile vastab üsna agressiivne seadistus, mis näeb ette lükatud sadulat ja varre, mis on peaaegu kuni ülemise toruni maha löödud.
Lotto-Soudal on uusim meeskond, kes hakkas kasutama ainult plaate, mis tähendab, et De Gendtil ei jää muud üle, kui kasutada Campagnolo Super-Record EPS 12-käigulist ketast, grupikomplekti, mida ta kasutas ka eelmisel aastal.
Erinev alt paljudest De Gendti kaasproffidest on ta kinni pidanud üsna tavalisest ülekandearvust 53/39, 11-29, mitte aga paisunud ketirõngaid ja vanglast pääsemise kassette. paljude teiste poolt.
Jätkates tavapärast hõngu, on De Gendti valitud rattapaariks keskosa Campagnolo Bora One torud, millel on Vittoria Corsa 25 mm rehvid.
Ta hoiab seda standardina ka 42 cm varraste ja 120 mm varrega, mitte nii agressiivne kui paljud teised pelotonis.
De Gendti ratta kõige olulisem komplekt on tõenäoliselt tema SRM PC8 võimsusmõõtur. Lõppude lõpuks hinnatakse tema lahkulöömispüüdlusi sageli vattide järgi, mis tähendab, et täpne näit on ülioluline.
Meeskonnajuhtidena said Tim Wellens, Philippe Gilbert, John Degenkolb ja Caleb Ewan sel aastal tänuks nende pingutuste eest kohandatud värvitud raamid.
De Gendt ei kuulunud nende hulka, keda peeti eriraami jaoks piisav alt vääriliseks (hoolimata sellest, et me arvasime, et ta kindlasti väärib), nii et tema jaoks on see lihts alt tavaline punane ja must Lotto-Soudali värvitoon.
See ratas võistleb järgmisena Cadel Evansi Great Ocean Road Race'il, enne kui naaseb Euroopasse nii Giro d'Italiale kui ka Tour de France'ile. Kahel korral võite tõenäoliselt oma madalaima dollari kihla vedada, et see ratas olema kohal lahkulöömisel või 10.
