Giulio Ciccone võitis 2019. aasta Giro d'Italia 16. etapi, kuid suurimad muudatused toimusid üldarvestuses
Giulio Ciccone (Trek-Segafredo) võitis 2019. aasta Giro d'Italia 16. etapi, tõstes joonele oma lahkulöönud kaaslase Jan Hirti (Astana). Ciccone juhtis eesotsast ja tegi piisav alt, et võidust kinni hoida. Tõenäoliselt ajendas teda mõte pärast varasema etapi paduvihma võimalikult kiiresti sooja duši alla minna.
Nende taga tuli lemmikute grupp üle joone enamasti koos, kuid mõned suured nimed puudusid. Miguel Angel Lopez (Astana) kaotas rooli ja natuke aega, kuid palju tagapool olid Primoz Roglic (Jumba-Visma), Simon Yates (Mitchelton-Scott) ja Bauke Mollema (Trek-Segafredo), kes kaotasid peaaegu minuti ja ühe pool.
Järgmised päevad on niikuinii otsustavad, kuid veelgi enam, kuna Roglicilt oodatakse viimase päeva ajaproovil aega tagasi.
Ei Gaviat, aga ikkagi tohutu lava
2019. aasta Giro d'Italia 16. etapp oleks pidanud sisaldama selle aasta Cima Coppi, kuna võistlus oleks saavutanud oma kõrgeima punkti Passo Gavia kohal.
Selle asemel tähendas lumi seismine möödasõidul etapi vahetust ja see tekitas võistluse korraldajale teisejärgulist peavalu, kuna kõrgeim punkt on nüüd varasemas etapis läbitud ja seega tuleb varu Cima Coppi hiljem võistlusel, kuid see ei ole tegelik kõrgeim punkt.
Isegi nii et Gavia eemaldamine ei tähendanud, et pelotonil oleks kerge päev ees ootamas, sest veel oli mitu tõusu, millega võidelda, peamine ja viimane neist oli Mortirolo.
Suur äramurdja läks teelt välja ja sai üle viie minuti eelise, sealhulgas Ciccone'i püüdlustes saada veel rohkem mäepunkte. See saavutati nõuetekohaselt Mortirolo tipus, hoolimata sellest, et tal ei õnnestunud tipu kohal vihmajopet selga panna.
Paljudel üldarvestuse kandidaatidel olid meeskonnakaaslased, mis viivad spekulatsioonideni, et nad võivad alustada rünnakuid, et jõuda oma kodudesse ja sõita nendega etapi lõpuni.
Mortirolo poole suundudes jagas erinev tempo väljamurdmisel väiksemateks rühmadeks ja moodustub mitu korda uuesti. Vaheaeg tabas nõlvadel 5:51 eduga, samal ajal kui pelotoni taga sõitis nagu oleks suundumas sprindile, kuna meeskond tõukas positsiooni enne, kui tee tõusis ja kitsenes.
Vincenzo Nibali Bahrain-Merida meeskond tõstis ta koos Movistariga GC grupi esiotsa, kusjuures kohal olid ka Mitchelton-Scott ja Jumbo-Visma.
Nathan Brown tegi oma Education Firsti meeskonnakaaslase Joe Dombrowski jaoks tohutu pöörde, ainult et viimane langes varakult praeguseks palju vähendatud lahkulööja peast.
Astanal olid numbrid üleval, kuid meeskonna juht Lopez pidi andma endast kõik, et lemmikute grupis rooli hoida. Yates oli koos Lopeziga ja näis olevat samuti hädas, samas kui Roglici viimane kodune asi oli seljataga.
Oma rivaalide mõõtmiseks ringi vaadates tuli Nibali oma meeskonnakaaslase Domenico Pozzovivo roolist maha ja hakkas grupist eemale sõitma. Reaktsioonid olid piiratud, kuna Movistar püüdis itaallast silmapiiril hoida, samas kui nende selja taga suutsid väga vähesed ratturid sammu pidada.
Hugh Carthy (Education First) läks järgmisena ja üritas end Nibalist üle saada ning kui ta kontakti sai, hakkas vihma sadama. Tagaajamises jõudsid Lopez ja Mollema tagasi Movistari kolmikusse, kuhu kuulusid Mikel Landa, Antonio Pedrero ja praegune võidusõidu liider Richard Carapaz, kasutades veidi lihtsamat tõusu.
Leidnud teise tuule, sõitis Lopez grupist eemale ja sundis Movistarilt reageerima, samal ajal kui Roglic ja Mollema olid eemal. Hollandlane tungis edasi ja sloveen näis kannatavat.
Vincenzo jõudis vend Antonio ratta juurde ja Carthyga veel vedades üritasid nad suuremat vahet saavutada. Vaatamata nende jõupingutustele hoiti nende eelis Landa ja co ees suhteliselt juhitavas kauguses. Landa ja Carapaz võtsid selle peale pärast Pedrero päeva lõppu.
Yates jõudis Roglici juurde ja möödus, kes haaras gruppi lootuses püsida tõusu tippu ilma konkurentidele liiga palju aega kulutamata.
Neli minutit teed ja lahkuja unistas ikka veel etapivõidu nimel eemale jäämisest, kuid tegi seda halveneva ilmaga.
Kõigi oma jõupingutuste juures ei suutnud Nibali oma eelist kinni hoida, kui Lopez, Carapaz ja Landa läksid tagasi. Lopez läks otse ette, kuid istus lihts alt veidi aega Nibali ees, enne kui naasis rühma taha.
Et lasta end heidutada, otsustas Lopez uuesti ja seekord põhjustas Carthy ajutise loobumise. Landa töötas korralikult rindel Carapazi hüvanguks, võib-olla mõtles, millal võiks lõpuks kätte jõuda tema aeg meeskonda juhtida.
Tippkohtumise lähedal loperdas Andrey Amador, teine Carapazi ja Landa rattur. Lopez ületas GC grupi esikoha, tohutu vahega tagasi Roglicile, kuid vaid mõne sekundiga nendest, kellega ta oli koos tõusuteel üles sõitnud.
Märg, kitsas ja kitsaste juuksenõelakäänakutega teed, see oli osavate ja julgete laskumine. Lopezi liikumine üle tipu oli tark, sest tema ja meeskonnakaaslane Pello Bilbao suutsid grupi stressist vabaneda, hoides samal ajal eelist. Sellistes ilmastikutingimustes muutusid Nibali paljuräägitud laskumisoskused täiesti kahjutuks, kuna ta oli sunnitud olema sama ettevaatlik kui kõik teised.
Võistluse eesotsas üritas Ciccone üksi minna, kuid Hirt jäi tema juurde, kuigi meeskonna korraldused takistasid tal kurvi võtmast. Suureks Ciccone'i meelehärmiks.
Amador lõpetas Movistari jaoks ja Nibali võttis GC grupis tempo üles, isegi kui ta loobus oma meeskonnakaaslasest, kes oli pöörde tegemiseks tagasi kukkunud. Kuidagi tagapool olid Roglic, Yates ja Mollema oma miinuse poole võrra vähendanud 45 sekundile.
See Nibali meeskonnakaaslane Damiano Caruso kujuga tuli tagasi etteotsa, et oma liidrit uuesti proovida. Uudised Roglici paranemisest jõudsid kindlasti gruppi, kuna ka Movistar võttis tempo üles.
Vihmajope Mortirolo ülaosas maas ja märja kampsuni peal vaid kerge vutt värises Ciccone märgatav alt, kui ta Hirtiga vaherahu sõlmis ja lõpukilomeetreid koos sõitis.
Esipaar läks 1km lipu alla tulemusega 2:12 üle roosa kampsuni rühma. Kergelt ülesmäge, kuid mitte kategoriseeritud tõus, mis on mõeldud lihvimissprintiks jooneni.
