Tõeliselt armas ratas, millega ringi veereda, kuid ei ole mõne jaoks piisav alt kiire ja selle suur kaal hoiab seda tõusudel tagasi
Pearson on tõenäoliselt tuntuim selle poolest, et ta on Suurbritannia, kui mitte kogu maailma vanim rattapood. Sepp Tom Pearson avas uksed esmakordselt 1860. aastal ja 1889. aastal, kui temaga liitus tema vend Harry, oli suurem osa ärist koondunud uudsele jalgrattale.
Minu jaoks on Pearson tähelepanuväärne veel ühel põhjusel: tema jalgrataste imeliselt sõnastatud nimed.
Seal on Allmodconsi kruusaratas; I’ve Started So I’ll Finish cyclocross bike; aeromaanteeratas Cut To The Chase; ja see, Objects In Motion, mida peetakse "ideaalseks nii võidusõiduks kui ka pikemateks väljakutseteks sõitmiseks".
Selgus, et Jack Of All Trades on Southalli registreeritud gaasitehnika ettevõte.
Pearsoni nimed on veidrad, kuid meeldivad, mitte ainult seetõttu, et peaaegu kõik kõlab paremini kui hunnik initsiaale, vaid ka seetõttu, et see näitab, kuidas Pearson oma jalgrataste igasse detaili paneb.
Olin siin varem
Ma ütlen „jalgrattad” mitmuses, sest ammu, kui ketaspidureid leidus ainult maastikuratastel ja 25 mm rehve kasutasid ainult pendelrändurid, katsetasin Pearson I'll Get Me Coati.
See oli kaunilt valmistatud titaanist ja titaanina oli see sama sile kui Bombyx mori vastsete eritatav materjal. Mis muide oleks ka suurepärane nimi rattale.
Ometi oli Coat oma poritiiba ja hammaslattide kinnituste ning pingevaba geomeetriaga igati pikamaa kaaslane.
Seevastu objektid esindavad Pearsoni vaadet suure jõudlusega ketaspiduriteedele, kuigi kasutatakse sama 3Al 2,5 V titaanisulamit nagu Coat.
Kui mängida saab sama materjaliga, taandub titaanratta töövõime sellele, kuidas te materjaliga manipuleerite.
See on kõige ilmsem objektide geomeetrias. Testisin keskmise suurusega, mis tähendab 555 mm efektiivset ülemist toru, 995 mm teljevahet ja 73° pea nurka.
Ostke nüüd Pearsonist alates 5 000 £
Need mõõtmised paistavad mulle alati silma kui ratta kavatsuste tugevaimad näitajad ja siin paigutavad need objektid võidusõiduspektri keskmisesse ossa.
Teljevahest 10 mm kaotamine ja pea kaldenurga suurendamine poole kraadi võrra tooks tõenäoliselt kaasa palju võidusõidu, kuid kõik numbrid viitasid sellele, et Objects on neutraalne ja stabiilne sõit. Kuigi 175 mm toruga, tulen selle teguri juurde hiljem.
Tõuseb hästi üles
Peaaegu igas mõttes on Objects kasulik jalgratas pedaalida. See on üldiselt piisav alt jäik, saades täiendava tõuke läbivate telgede kasutamise ja ketaspidurite mahutamiseks tugipostide laiemast vahekaugusest.
See jäikus väljendub positiivses, otseses sõidutunnetuses, mis omakorda väljendub rataste peaaegu võrdse ja vastupidise reaktsiooni tundes pedaalide väntamisel.
Seda tõhususe tunnet levitavad Pearsoni kaubamärgiga sügava sektsiooniga rattad, mis väidetav alt 1550 g paari kohta annavad sellele muidu ebaaerorattale stabiilse tempo tasastel teedel ja märgatava eelise madalamatel teedel. ronib.
Velje sügavus on 38 mm ees ja 55 mm taga, see on populaarne kombinatsioon selliste ettevõtete seas nagu Enve, kuna sõitja saab aerokasu väga lähed alt sügavamale esirattale, kuid ilma külgtuule stabiilsust ohverdamata.
Siin töötab see hästi, ehkki 23 mm laiuselt võivad veljed mõnele tunduda kitsad. Need on siiski ilma torudeta.
Kuid ratta 8kg plusskaal mõjutab järskudel kallakutel ronimist, kus kohati tundusid asjad töömahukamad kui kergemal ja jäigemal jalgrattal.
Kuid seda lisaraskust on oodata, kuna Objects on metallist, sellel on ketaspidurid, sügava osaga rattad ja 28 mm rehvid. Kompromiss seisneb selles, et see peatub kuuepennisel, voolab kaunilt üle enamiku maastike ja sellel on suurepärane haarduvus kurvides.
Lisaks saate selle immateriaalse kvaliteedi, mis näib olevat igal titaanrattal, ülev tasakaalu ja elavuse segu. See asi kõmiseb tõesti üle asf altkatte.
See tähendab, et Objektid ei ole klassikaline võine klišee, mis on ti. 31,8 mm läbimõõduga, mitte painduvama 27,2 mm läbimõõduga, ei ole istmepostil mugavuse jaoks kõrge hind ja ülisuured toruprofiilid annavad pakendile sujuva, kuid mitte siidise tunde.
Kunagi oli Objectsi mugavus ikka parem kui enamikul süsinikjalgratastel, kuid nüüd, kui pikki ja keerulisi istmeposte on süsinikraamide hulgas peaaegu kõikjal, tundub Objects selles osakonnas tähelepanuväärsena.
Siiski läbisin palju kilomeetreid ega tundnud peale enda väsimuse mingeid halbu tagajärgi.
Ostke nüüd Pearsonist alates 5 000 £
Tõusud ja mõõnad
Mulle meeldib see ratas väga. See on lihtne, kuid kena õitsenguga, nagu korralikult kujundatud tagumised väljalangemised ja kumerad istmetugi, mis järgivad rootori jooni (ja mis Pearsoni sõnul pakuvad tänu kõverusele täiendavat vertikaalset painduvust).
Silmale meeldivad ka istmetugede asümmeetriline värv ja peegelgraafika, samuti viimistlus, mis titaani puhul kummalisel kombel on selge lakiga, mitte toores (Pearson ütleb, et see viimistlus annab kauem kestva läike).
Ometi on üks valdkond, kus meie teed lähevad lahku, ja just seda sobib see jalgratas endale. Sellest kõrgest peatorust pole pääsu.
Alustasin ratta testimisega, kui see saabus, koos vahetükkide virnaga (nagu on näidatud piltidel), kuid isegi pärast nende eemaldamist tundus esiots endiselt liiga kõrgel ja olin rohkem ratta peal. jalgratas (tavalises käed-küljel kapotiga asendis) kui sellega põimunud.
Ma leidsin end tänu madalamale raskuskeskmele nii mugavuse kui juhitavuse poolest kõige kodusemana just kukkumistes.
Kui ma seda praegusele turgu valitsevale operaatorile Will Pearsonile esitasin, selgitas ta, et geomeetria põhineb tuhandete klientide aastate jooksul kogutud sobivusandmete keskmistel näitajatel, „ja on olemas kindel suundumus kõrgemate esiotsade nõude poole. et saavutada meie uksest läbi tulevale tüüpilisele ratturile optimaalne positsioon”.
(Tuleb märkida, et Pearson on endiselt tellistest ja mördist riietus ning pakub hästi hinnatud jalgratta paigaldamise teenuseid.)
Ma ei saa sellele vastu vaielda. Tegelikult kiidan seda, kuna Pearson on oma kohalikku kogukonda teeninud üle 150 aasta, nii et kui ta ei loo sellele kogukonnale sobivaid tooteid, ei tee ta oma tööd õigesti. Ma ei pruugi olla selle täpne klient, aga teie võite olla.
Ja kui olete, võin teile lubada, et liikuvate objektide puhul on tohutult meeldiv.
Spec
| Raam | Pearson Objects In Motion |
| Grupikomplekt | Shimano Dura-Ace Di2 ketas |
| Pidurid | Shimano Dura-Ace Di2 ketas |
| Ketikomplekt | Shimano Dura-Ace Di2 ketas |
| Kassett | Shimano Dura-Ace Di2 ketas |
| Baarid | Pro Vibe sulam |
| Tüvi | Pro Vibe sulam |
| Istmepost | Pearson Bolt Püstvarre süsinik |
| Sadul | Pro Ste alth |
| Rattad | Pearson Full Carbon Hoopdriver, Continental GP5000 28mm rehvid |
| Kaal | Kaal 8,32 kg (keskmine) |
| Võtke ühendust | pearsoncycles.co.uk |
