Suure jõudlusega bling teie ratta jaoks, olenemata sellest, kas sõidate võidusõiduga või soovite lihts alt välja näha nagu proff
Me ei ole kindlad, kas kõik tunnevad nii või on need lisandid, mida nad lisavad jalgratturite elektrolüüdijookidesse, kuid sügava läbilõikega süsinikrataste komplektis on midagi uskumatult ahvatlevat.
Muidugi pakuvad need suurepärast tugevuse ja kaalu suhet, mis tagab parema juhitavuse, kiirema kiirenduse, väiksema kaalu ja aerodünaamilisema kuju, et veelgi suurendada kiirust – kuid siiski on midagi enamat.
Lisatuna peaaegu igale rattale, mille peale mõelda, pakuvad need täiendavat je ne sais quoi, mis tõstab selle vinge-o-meetril vähem alt ühe sälgu üles.
Neile, kes sõidavad pigem tavaliste pidurisadula kui ketastega, on siin viis parimat rattapaari.
Parimad maanteejalgratta süsinikrattad
Parim universaal: DT ARC 1400 Dicut 48
DT ARC-sarja madalaim, 1400 Dicuti rattapaari 48 mm sügavused versioonid on hea üldkasutatav valik. Need on piisav alt sügavad, et anda teile märgatav tõuge, kuid piisav alt madalad, et vältida teie koormamist ega liigset tüli tekitamist tulvil päeval, kui kavatsete kasutada ainult ühte rattapaari, saavutavad need hea tasakaalu.
Ajal, mil on raske leida mitte-ketaspidurirattaid tootvaid tavatootjaid, on need kaasas kõigis peamistes kaasaegsetes varustuses. See tähendab, et nad saavad kasu kuumakindlast vaigust järjepideva pidurdamise tagamiseks ja need on teibitud torudeta seadistamiseks valmis.
Nende niplid on peidetud ka velje sisse, et tagada nii parem aerodünaamika kui ka sama libe esteetika.
Kuulsad selle poolest, et need on parimate rummude seas, millele saate oma käpad külge panna. Need rattad põhinevad DT pommikindlal 240 SL põrkmehhanismil. Kiiresti käivituvad ja hõlpsasti hooldatavad – nende sisemised osad peavad odavamatest jaoturitest tuhandete miilide võrra kauem vastu.
Spetsiaalse rattakoti, klapivardade ja SwissStop Black Prince piduriklotsidega saabumisel on ka DT vardad, mis on ühed parimad, mida leiate.
Ostke nüüd Chain Reactionist hinnaga 700 £ (ees) ja 975 £ (tagumine)
Parima hinna ja kvaliteedi suhtega süsinikust rattapaar: Prime RR-50 V3 C
Süsinikust valmistatud rattapaar aasta või kaks tagasi mõeldamatu hinnaga. Need 50 mm sügavused veljed on võimelised süstima enamikesse jalgratastesse tohutu annuse kiirust. Oma 1, 635 g kaaluga ei ole need ülikerged, kuid tõenäolisi aerodünaamilisi eeliseid arvestades jäävad need heaks valikuks peaaegu iga maastiku jaoks.
Toetudes Wiggle'i täielikule varuosade valikule, on need valmistatud kvaliteetsetest laagritest ja Pillar kaubamärgiga kodaratest. Tubeless-valmis ja eelnev alt paigaldatud teibiga tarnitakse isegi komplekti sobivate Prime süsiniku piduriklotside komplektiga.
Kui teil õnnestub need kahe aasta jooksul pärast ostmist maha kanda, saate katkised rõngad tagastada uue paari eest 40% soodsam alt RRP-ga.
Ostke nüüd Wiggle'ist 600 £ eest
Parim raha ilma objektita süsinikrattad: Enve SES 3.4
Nüüd oma teises iteratsioonis näib Enve SES-i reas olevat velje sügavus kõigile, alustades 2.2-st, seejärel liikudes kuni 3.4-ni, 4.5-ni ja 7.8-ni, kõik klincherrehvide ja veljepidurite jaoks, kuigi saadaval on ka ketaspiduritega versioonid.
Värskenduse eesmärk on hoida need vastavuses praeguse rehvi laiuse arusaamaga, nii et need on loodud 25 mm laiuste rehvide kasutamisel.
Piltidelt märkate, et Enve eelistab tagumisele küljele madalamat esivelge ja nimed näitavad kummagi suhtelist sügavust – meie esiletõstetud 3,4 mudelil on 38 mm sügav esiosa ja 42 mm sügav tagaosa.
Seda peetakse aerodünaamika ja juhitavuse optimeerimiseks, kuna külgtuul ei mõjuta tagaratast samal viisil. Selle paarituse kaal on 1477 g.
Kuigi velg on ülioluline, on rummu samavõrra väga oluline komponent. Selleks on Enve teinud koostööd Chris Kingiga – tõenäoliselt maailma juhtiv nimi jaoturite alal –, mis tõstab hinda, kuna ainuüksi jaoturid maksavad teile paari eest 680 naela.
Selle hinnaga pole üllatav, et Enve rattad on välja töötatud pika tuuletunneliga, et tagada nende optimeerimine kiiruse, juhitavuse ja kaalu jaoks.
Ostke nüüd Merlin Cyclesist hinnaga 3 200 £
Parim segatingimustes: Hunt 3650 Carbon Wide Aero
Hunt on suhteliselt uustulnuk, kuid üsna väikese, kuid pühendunud koosseisuga on West Sussexis asuvat kaubamärki palju soovitada.
Eelkõige peab olema hinnakujundus – hinnasilt on pehmelt öeldes innukas, kuid nurgalõikamisest pole aimugi. Otsemüük ei aita seda saavutada.
Hunt pakub kahte 36 mm või 50 mm sügavusega veljega süsinikust klinšerit, mis on kas omavahel ühendatud, et luua sobiv kombinatsioon, või vastav alt meie valikule 36 esiosa ja 50 tagaosaga, mille kaal on 1477 g. Ükskõik kumba valite, on see sama hind.
Tubeless-ühilduv, piduripinnad asetsevad üksteisest 27 mm kaugusel ja siselaius on 19 mm, mis tähendab, et need sobivad ideaalselt 23–28 mm laiuste rehvide jaoks.
Soojuse juhtimine on oluline, nagu ka pidurdusjõud, seega on Hunt kasutanud täiendavat hõõrdpidurdusrada, mida nimetatakse Gripteciks, ja High TG vaiku, mis hoiab koos Toray süsinikku ja mille temperatuur on üle 200 ºC. ei saa neid küpsetada.
Lõpuks on tihendatud laagrid pärit Jaapanist EZO-st.
Ostke nüüd Hunt Bike Wheelsist hinnaga 739 £
Parim madala profiiliga rattapaar: Mavic Ksyrium Pro Carbon SL
Ühel kauem tegutsenud rattatootjaid, Prantsuse kaubamärgil Mavic kulus veidi aega, et valmistada süsinikratas, millega ta rahul on.
Nimetatud kaaluga 1 390 g ja velje sügavusega 25 mm, on Mavic loonud suurepärase süsinikust kergitava ratta neile, kelle eesmärk on väike kaal ja jäikus ning ümar profiil, mis väidetav alt teeb sellest ühe kiireima ratta maailmas. kategooria.
Süsinikrataste üks suurimaid miinuseid on pidurdustõhusus, seega pole üllatav, et Mavic on selle peale hakanud kasutama midagi, mida ta nimetab iTgMaxi tehnoloogiaks, mis tähistab integreeritud klaasi ülemineku temperatuuri.
See annab ühes tükis velje kontuuri ilma kiudude lõikamiseta, nii et see on elastsem, samas kui piduripinda on laseriga töödeldud, et saada tõhus peatuspind.
Sirgelt tõmmatavad kodarad hoiavad kaalu madalal ja tagavad kiirema reageerimisvõime ning loomulikult on nagu kõigi Mavici rataste puhul hinna sees ka nende enda rehvid.
Nüüd paar aastat vanad rattad peavad enamikus olukordades endiselt paika. Ja kuna nende hinda on ka langetatud, tasub neid kaaluda.
