Rakett Manx räägib meile pelotoni nääklemisest, võimsusmõõtjatest ja sellest, miks juhtub rohkem õnnetusi
See intervjuu avaldati 2015. aasta aprillis. Ajakohasema intervjuu Mark Cavendishiga enne maailmameistrivõistlusi klõpsake siin: Mark Cavenish on maailmameistrite ees
Jalgrattur: olete ilmselt pisut tüdinud küsimustest "selle avarii" kohta [1. etapp, 2014 Tour de France], nii et me ei peatu sellel liiga palju
Mark Cavendish: Noh, ära tee!
Cyc: välja arvatud, me peame küsima… kas see on olnud teie jaoks raske hooaeg ja kas on asju, mida teete järgmisel hooajal teisiti?
MC: Noh, ma võitsin üheksa või kümme võistlust, mida oleks minu arvates iga profiratturi jaoks peetud suurepäraseks aastaks. Nii et ma arvan, et see on vale tõlgendus, sest see olen halb aasta. Mul oli suurepärane meeskond, andsin endast parima. Olen spetsialiseerunud Grand Touri etappidele ja sel hooajal keskendusin kõik Tour de France'ile, kuid läksin esimesel etapil välja.
Siiani on mul vedanud, et põrkan kokkupõrkes, kuid seekord mitte. Ja ma arvan, et see on omamoodi – see ei tähenda midagi paremat. Olen alati pannud oma hooaja tuuri ümber, nii et kui ma seal ei ole, arvavad inimesed, et ma ei olnud terve hooaja kohal, kuid mul on olnud päris häid tulemusi.
Cyc: kas arvate, et tänapäeval juhtub rohkem õnnetusi ja kui jah, siis miks?
MC: Jah, võite kulutada terve päeva põhjuste läbivaatamisele, kuid ma arvan, et peamine põhjus on see, et iga meeskond on nii keskendunud – kas GC-le või sprindile – ja nad kõik sõidavad nüüd ühtsena. Sellele lisandub tõsiasi, et meeskondadel on suurem surve eesotsas olla, kuna esineb õnnetusi. Siis, kuna eesotsas on rohkem meeskondi, muutub see rahvarohkemaks, nii et siis on rohkem õnnetusi. Kuna õnnetusi on rohkem, tahavad meeskonnad veelgi enam esirinnas püsida. Need on lihts alt lumepallid.
Cyc: kas sprinterite sprindis on toimunud nihe?
MC: see on rohkem meeskonnale orienteeritud; eriti rohkem meeskondi ehitab nüüd kogu oma meeskonna sprindi ümber. Võite olla seal või seal üksinda, kuid teie võimalused vähenevad oluliselt, ilma et teid toetaks terve meeskond. Varem võisite hüpata, kuid nüüd ei saa te seda teha, kui teil pole viimasel etapil kaasas minimaalne arv meeskonnakaaslasi.
Tsükkel: kas aerokomplekt on asju mõjutanud?
MC: natuke, täpsem alt riietus. Suur inimene saab skinsuitist suurema eelise kui väike inimene. Minu jaoks tähendab 20% säästmine oluliselt vähem vatti kui siis, kui Kittel säästaks 20%.
Cyc: Kuidas teie, Kittel ja teised suured relvad läbi saavad?
MC: Aus alt öeldes austavad enamik nimekaid sõitjaid üksteist ja neil kõigil on ka head isiklikud suhted. Tipptasemel, olgu selleks sprinterid või mägironijad, saavad nad tööst aru, nad mõistavad sporti, mõistavad liidriks olemisest tulenevat survet, seega valitseb vastastikune austus. Peate leidma taktikaliselt viise võitmiseks ja seejärel jätkama võitu – see on teie töö. Tavaliselt on teise järgu sõitjatel probleeme esimese astme sõitjatega või üksteisega. Paljudel teise järgu sõitjatel on peaaegu kiip õlal, tead? Nad on need poisid, kellega sa tülitsed.
Cyc: Mõned inimesed peavad sprintimist rattasõidu kõige vähem taktikaliseks osaks. Mis sa sellest arvad?
MC: Inimesed näevad ronimist mano a manona – see on tõesti taktikaline –, aga see pole nii. Nad kõik kasutavad praegu oma võimsusmõõtureid, nii et see on nagu massistardi ajasõit mäetipu finišiga. Minu arvates teab enamik mägironijaid juba enne, kui nad seda teevad. Samuti arvan, et lihtsam on vaadata sprindi ja öelda, et 200 km lõpus on see vaid 200 m, nii et mis mõtet on vaadata 200 km? Kuid see on vilgas, asjatundmatu vaade. Enne sprindi juhtub nii mõndagi ja sellel on põhjus, miks poisid võidavad sprindid lõpus. See ei sõltu ainult sellest, kes on üle 200 m kiireim, vaid selleks, et sinna jõuda, tuleb tööd teha. Nii et minu jaoks on sprint praegu rattasõidu kõige taktikalisem aspekt. See on see, kus peate mõtlema nii kaugele ette, selle asemel, et vaadata oma võimsusmõõturit ja istuda lihts alt võimsusel.
Cyc: olete rattur, kes on tuntud oma ettenägelikkuse poolest. Kuidas te nimetaksite sprinteri vaimsete ja füüsiliste võimete vahelist lõhet?
MC: Oleneb, kes see on. Ma tean vaid, et panen palju vähem voolu kui teised poisid, kuid tõenäoliselt olen enne sprindi jõudmist punases tsoonis vähem. Sprint ei tähenda spurtimist, vaid võimalust spurtida, kui oled miinuses, piiri peal. Arvan, et suudan hiljem võistlusel jääda napilt alla piiri, mis annab mulle võimaluse lõpus pikem alt spurtida, vastupidiselt sellele, kes ei suuda end varjata ja kulutab enne sprindi oma energia ära.
Cyc: kas paigutate võimsusandmetesse palju varusid?
MC: kui mul on tabamiseks konkreetne sihtmärk, näiteks teatud kaal, siis on seda hea kasutada. Aga rusikareeglina ma ei treeni tegelikult millegi konkreetse peale; Ma ei tea oma jõutsoone ja seda. Tegelikult ei kasutanud ma kunagi midagi – see oli ebaoluline. Viimasel paaril aastal olen hakanud sellele veidi rohkem tähelepanu pöörama, aga ikkagi pean päeva lõpuks täiega mäest üles minema, nii et tsoonis pole mõtet treenida.
