Streetwise näpunäited, mis aitavad kaitsta teie sõitu kergete sõrmedega oportunistide eest
Kaksteist parimat rattaturvalisuse fakti ja näpunäiteid
1. Ühendkuningriigis varastatakse igal aastal umbes 376 000 jalgratast ehk üks iga 90 sekundi järel
2. Londonis on kõige rohkem vargusi, järgnevad Edinburgh, Oxford, Bristol, Liverpool, Manchester, Cambridge, Cardiff, Bournemouth ja Reading
3. Enim varastatud rattabränd on Specialized, mille seitse mudelit on 10 kõige sagedamini märgistatud jalgrataste seas koos selliste kaubamärkidega nagu Brompton, Ridgeback ja Carrera
4. Odavaimaid lukke saab mõnikord murda kruvikeeraja, haamri või telliskivi abil. Poolkorralike lukkude jaoks on vaja poldilõikajaid, samas kui parimad vajavad läbilõikamiseks enamasti nurklihvijat. Kõiki lukke saab lõigata õigete tööriistadega
6. Enamiku vargusi panevad toime oportunistid
7. Kinnitage või eemaldage komponendid, et teie jalgratas ei muutuks piraajajaks. See on koht, kus jalgrattal on eemaldatud sellised osad nagu rattad, tuled ja sadulad – peale raami ei jää midagi järele
8. CCTV ei aita vargaid heidutada. Ärge lootke ka möödujate sekkumisele. Tõenäoliselt ei taha enamik inimesi teie ratta varastamiseks tööriistu kasutavate inimestega võidelda
9. Jalgratta maskeerimine või närune välimus muudab selle varaste jaoks vähem atraktiivseks. Sama kehtib ka teie kuuri kohta, uhke välimusega rattavargad on konkreetselt sihikule võtnud
10. Vargad luuravad sageli paarikaupa, üks sõidab varem varastatud ratta või tõukerattaga, enne kui teine maha hüppab ja ratta varastab
11. Kodusisukindlustus katab harva jalgrattaid väljaspool kodu, seega on sageli parem hankida eraldiseisev kindlustus
12. Registreerige oma ratta raami number saidil BikeRegister.com, kuna politsei kontrollib seda varastatud jalgrataste taastamisel sageli
Kui tõenäoline on, et mu jalgratas varastatakse?
Kuritegevuse statistika näitab, et Ühendkuningriigis varastatakse igal aastal 376 000 jalgratast ehk üks iga 90 sekundi järel. Riikliku jalgrattaandmebaasi BikeRegister.com andmetel, mis märgib ja registreerib jalgrattaid, et kaitsta neid varguste eest, on linnapiirkondades kõige rohkem rattavargusi.
Kümme parimat suurlinnapiirkonda on registreeritud juhtumite järjekorras London, Edinburgh, Oxford, Bristol, Liverpool, Manchester, Cambridge, Cardiff, Bournemouth ja Reading. Selle põhjuseks on ilmselgelt asustustihedus ja rattakultuuri intensiivsus nendes kohtades.
Kuid näib, et mängus on ka teine tegur. Üks endine Londoni rattavaras, keda intervjueeris sait stolenride.co.uk – mis kasutab sotsiaalmeediat rattavarguste kohta uudiste jagamiseks rattakogukonna vahel – paljastas: „On asi, mida me nimetaksime Londoni ringkondadeks või levialadeks, kus rattaturvalisus näis olevat vähem probleem.
'Mida kesksemaks sa läksid, seda hullemad on lukud, inimesed lasevad oma valvet rohkem maha võtta. Londonist välja minnes muutuvad lukud paremaks ja asukohti vähemaks, nii et kulutatud aeg ja vaev poleks seda väärt. Meie jahipiirkonnad olid Islingtoni ja Hackney linnaosad, samuti West End ja Square Mile.’
Kas enamik rattavargusi on organiseeritud või oportunistlikud?
Kuigi on tõsi öelda, et elukutseliste rattavaraste poolt varastatud jalgratastega kaubeldakse märkimisväärselt, on valdav enamus rattaid loovutanud inimesi juhuslikud.
Lihts alt kasutatavate võimaluste haarajad, kes näevad mis tahes järelvalveta vara, olgu see rattakujuline või muul viisil, ja haaravad selle kinni mõttega teenida paar naela. Mõnikord pere toitmiseks, sagedamini narkoharjumuse toitmiseks.
See on tõde, mida toetavad ametlikud kuritegevuse statistikad, arvud, mida professionaalsetel põhjustel uurivad varguste ärahoidmisega tegelevad isikud.
ABUS-i lukkude müügi- ja turundusdirektori Axel Roesleri sõnul võib enamikus [Euroopa] riikides öelda, et enam kui 70% kõigist rattavarastest on oportunistlikud vargad.
'Peaaegu 90% neist varastest on olemas ja töötavad väikeste tööriistadega, mida nad saavad oma jope sisse peita, ja neil puuduvad professionaalsed tehnilised teadmised.’
VAATA SEOTUD: Parimad rattalukud
Milliseid tööriistu nad kasutavad?
Skaala algelisemas otsas kasutavad vargad kõike, alustades paljaste kätega, et ratta odava trossluku küljest lahti kiskuda, kuni tööriistadeni, mida tavaliselt kasutatakse isetegemisel.
Kui hiljutise veebiintervjuu käigus küsiti, milline oli tema valitud lukkude purustamise relv, paljastas üks madala tasemega rattavaras: „Kõige enamkasutatav tööriist on tegelikult lihts alt kruvikeeraja. Paned tera lukku sinna, kuhu võti tavaliselt läheb, ja lööd selga puruks.
'Kui teil on haamer, kasutage seda. Tavaliselt ma seda siiski ei tee, seega kasutan telliseid üheksa korda 10-st. Odavad D-lukud saab tavaliselt avada, kui need paar korda vastu maad lüüa. Kvaliteetsemate jaoks on vaja poldilõikureid.’
Kuidas need oportunistlikud vargad siis tegutsevad?
Oportunistidena peavad nad kiiresti töötama. See tähendab, et nad otsivad jalgrattaid, mis on kinnitatud kaablite, nõrkade D-lukkude või nõrkade kettide ja tabalukkudega.
Nii et kõik tugevamad turvameetmed, mis nõuavad oportunistlikult röövij alt märkimisväärset pingutust, lükkavad need tõenäoliselt eemale. Või kui tsiteerida ühte anonüümset rattavarast, kes kirjutas veebifoorumis: „Rohkem lukke=rohkem pingutust=järgmise ratta järele. Oleme ülilaisad.’
Oportunistlik varas teeb tõenäolisem alt ka ratta piraajaks, st eemaldab sellelt tarvikud, nagu rattad, tuled ja sadulad. Mõnel juhul läheb nii kaugele, et esialgne omanik tuleb tagasi ja ei leia peale raami ja rattaluku midagi alles.
Oleme isegi kuulnud ühest pettusest, kus varas alustas tänaval vestlust rattaomanikuga, öeldes talle, kui väga ta oma ratast imetleb. Seejärel küsis ta, kas ta võib sellele istuda, ja kui liiga usaldav omanik nõustus, sõitis ta suurel kiirusel minema!
Kui kaua neil tavaliselt ratta varastamiseks kulub?
ABUSi Axel Roesleri sõnul on oluline meeles pidada: "Ajatakistus võrdub turvalisusega." Teisisõnu, mida parem on lukk, seda ebatõenäolisem on, et varas isegi proovib.’
See on tunne, mida kindlasti kordavad rattavargad ise. Nagu üks Internetis hiljuti tunnistas: "Minu kuldreegel oli: "Tehke seda vähem kui minut või ära tee seda üldse."
Erinevad YouTube'i videod CCTV-saadetistest kinnitavad seda kindlasti, kuna vargad eemaldavad rattaid riiulitelt, piirdelt ja laternapostidelt mitmesuguste põhitööriistade ja toore jõu abil, sageli mõne sekundiga.
VAATA SEOTUD: Parimad väikesed ja kerged rattalukud
See ei kõla nii, nagu oleks CCTV nii palju hoiatavat mõju?
See ei tundu nii. 2012. aastal paljastas New Yorgi autor Patrick Symmes, et politsei näitas talle kaadreid, mis näitasid tema armastatud jalgratta vargust, mis kestis uskumatult 17 minutit.
„Minu järgi,“kirjutas ta hiljem ühes ajaveebis, „142 inimest kõndis mööda, kuna mu jalgratas varastati, ainult üks, kõige viimane, üritas midagi teha.
'Kui lukk alla andis ja varas mu rattale hüppas, sööstis Kangoli mütsiga eakas mustanahaline mees mõlema poole. Aga oli juba hilja. Sinine Novara kadus liiklusesse ja oli kadunud…’
Kahjuks ei ole vargad nii jultunud mitte ainult USA-s. Nagu ütles üks Briti rattavaras saidile stolenride.co.uk: Mida rohkem CCTV-d ja inimesi, seda parem. Inimesed on nagu lambad, tunnevad end turvaliselt ja pööravad koos olles vähem tähelepanu.’
Ma mainisite varem professionaalseid rattavargaid. Räägi mulle neist…
Ah, jah. Professionaalne rattavaras on palju organiseeritum ja rohkem tööriistadega olend, kes suudab aus alt öeldes võita iga luku, kui piisav alt aega.
Nad teavad ka, mida nad otsivad, ja mõistavad ratta tegelikku väärtust. Tsiteerides üht kogenud professionaali varast, kelle veebist leidsime: "Ainus lollikindel viis tagada, et teie sõit on minu eest ohutu, on osta kuradima inetu jalgratas ja kinnitada sellele kleebis, mis tuvastab, et teie jalgratas on odav kaubamärk."
Milliseid tööriistu nad kipuvad kasutama?
Professionaalse varga tööriistakomplekt võib olla suur ja mitmekesine ning nende lähenemine oma tööle on palju keerukam kui oportunistlikul varas.
Üks reformitud provaras Shenol Shaddouh (24), kes suutis oma elus kannapöörde teha ja töötab nüüd Ida-Londonis rattamehaanikuna, paljastas: Ma kannaksin käeshoitavat kaablit, metalli- ja poldilõikureid ning valiksin võtmed. Mõnikord võtsime isegi tellingute varda töö juurde, et lukku keerata ja kinni keerata.
'Siis, kui meil oli natuke lisaraha, ostsime tõesti kalli luku, et see lahti võtta ja uurida, kuidas saaksime selle tulevaste töökohtade jaoks lõhkuda.’
Milliseid kaubamärke nad kipuvad järgima?
Vastav alt bikeregister.com-ile on Suurbritannias kõige sagedamini pigistatav kaubamärk Specialized, mille seitsmel mudelil on kahtlane au kuuluda kõige sagedamini märgistatud jalgrataste esikümnesse koos selliste kaubamärkidega nagu Brompton, Ridgeback ja Carrera.
Professionaalsete rattavaraste kõnepruugis on sellised populaarsed kaubamärgid tuntud kui "kullad", kuna nende varastamise aja ja riski tasuvus on nii rahuldust pakkuv.
Kas nad sihivad ka teie kodus jalgrattaid?
Kahjuks jah. Eelmise aasta lõpus Metropolitani politsei avaldatud intervjuus paljastas viljakas rattavaras üksikasjalikult oma tööviisi.
„Saan sageli tellimusi nädalavahetusel ja siis läksin nädala sees välja. Ma teaksin, kuhu tahan lüüa, ja teeksin mõned päevad ala, kuid siis teate, et politsei hakkab end organiseerima, nii et ma liiguksin enne seda, kui see juhtus, ja läheksin kuhugi mujale.
'Tegin peamiselt kuure ja otsisin kvaliteetset tabalukku – see tähendas sees midagi huvitavat. Kui see osutus lõikamiseks liiga paksuks ja muu ei aitaks, lamaksin selili ja suruksin katuse jalgadega maha. Nad on ainult naelutatud.
'Siis panin selle pärast tagasi. Mul oleks ka ratas aiast väljas, kui inimesed oleksid piisav alt rumalad, et selle sinna jätta, ja ma hüppaksin aias ühelt teisele.
'Kui oleks olemas tagumine allee, oli see ka kasulik, sest see hoidis mind silmist eemal ja oli hea rattaid liigutada.'
Ja kuidas nad kipuvad toimima?
Mõned elukutselised vargad lähevad rattaid jahtima kaubikutega, teised aga rändavad tänavatel mootorrattaga. Üks endine rattavaras paljastas saidile stolenride.co.uk: "Me läheksime välja suure jõudlusega mootorratastega, kaks meest rattaga." Pill kannaks lõikurid.
'Kui leidsime ratta, hüppas piller maha ja lõikas ketti sekunditega. "Boltys" tagasi kotti, juht võtab koti ja sõidab minema, samal ajal kui piller, kes on praegu tõukuril, sõidab minema.
'Teeksime seda kuni viis korda öösel. Me läheksime sõna otseses mõttes välja mootorrattaga ja korjasime rattad kõikj alt. Metroojaamade esikülg, rattahoidjad, metallaiad, maa-alused parklad, rattaparklad.
'Ajahetkest, mil jalgratas üles tõmbate, kuni hetkeni, mil jalgratas läbi lõigatakse ja poldilõikurid mootorrattale tagasi tulevad, kuluks maksimaalselt 10 sekundit, nii et keegi ei teadnud tegelikult, mis toimub. Keegi pole kunagi meiega silmitsi seisnud ega küsinud: "Mida sa teed?"
Kas professionaalsed vargad varastavad siis tellimuse peale?
Mitte tegelikult – enamasti oleks konkreetsete jalgrataste sihtimine liiga aeganõudev. Kuigi paljud vargad tunnistasid, et kasutasid varastatud kaupade mahalaadimiseks oksjoni veebisaite, koostavad edukamad aga klientide loendeid nagu seaduslik äri.
Nagu mees Meti intervjuus paljastas: Alguses oli peamine koht Gumtree. Kuid mida kauem müüte, seda rohkem inimesi ja kontakte loote. Selle tipus oli meil ühendusi üle kogu Londoni – põhja, lõuna, lääne ja itta, Southend-on-Sea, Colchesteri, Hulli ja Leicesteri.
'Mida kaugemale ratas pidi sõitma, seda rohkem müüsime pakkides. Southendis asuv kontakt maksaks ühe korraga 10 eest madalamat hinda ja tooks nad kord kuus kaubikuga järele.
'Jalgrattaid ei müüdud aga kunagi osadeks. See ei ole seda väärt. Liiga palju aega ja vaeva. Jalgratta võiks selle tipphetkel mõne minutiga maha müüa ühele paljudest teadaolevatest püsikontaktidest. Pikim oli umbes päev.
'Jalgrattaid ei hoitud kunagi kodus, need pandi alati kuskile tänavale tagasi, isegi väljaspool politseijaoskondi! Kui politsei kunagi teie majja haaraks, ei leitaks kunagi kaupa.’
Kuidas siis oma jalgratast kaitsta?
Nagu iga politseinik teile ütleb, kui varas on piisav alt sihikindel, pole ükski jalgratas tõeliselt ohutu. See aga ei tähenda, et potentsiaalse varga ärahoidmiseks poleks palju meetmeid.
Kõige ilmsem on osta endale parim lukk, mida saate endale lubada, ja harjumus seda kasutada alati, kui jätate ratta järelevalveta – isegi kui see on vaid mõneks hetkeks, kui poodi või autosse sisenete. avalik tualett.
Jällegi, kui tsiteerida meest Meti intervjuus: „Miks inimesed kulutavad sadu, isegi tuhandeid ratta peale ja ostavad siis Poundlandist luku? Mõned lukud on nii viletsad, et saate neid paljaste kätega avada.
'Võtsin ühe, mis oli tabalukuga kinnitatud laternaposti külge, lihts alt ratta lahti keerates. Lukk kukkus just ära.’
Siis on selge, et odava välimusega lukk mitte ainult ei paku turvalisust, vaid võib isegi meelitada ligi varast, kes mõistab, mida ta vaatab ja kui lihtne on lukust üle saada.
Millist tüüpi lukku peaksin vaatama?
Põhimõtteliselt on kolme tüüpi lukke: D-lukk, kett- ja tabalukk ning trosslukk.
Enamik tootjaid kasutab konkreetse luku tugevuse näitamiseks turvareitingut, kuid enamikule jalgrattalukkudele antakse sõltumatu hinnang skaalal "Turvaliselt müüdud" ja neile antakse poodiumihinnang pronks, hõbe või kuld, kusjuures pronks on nõrgim ja kuld tugevaim.
Need hinnangud näitavad, kui kaua lukk tõenäoliselt varga ära tõrjub, esindades ühte minutit (põhitööriistadega), kolme minutit (paremate tööriistadega) ja viit minutit (keerulise tööriistakomplektiga).
Üks varas ütles stolenride.co.uk-le: Ära kunagi kasuta ketti, neid on liiga lihtne ära lõigata. Kasutage esi- ja tagaratastel väikest D-lukku.
'Kui teie lukku saab liigutada, tähendab see, et varga poldilõikurid pääsevad neist ümber. õige nurga all nad seda ei tee. Jäigasid D-lukke on raske ära lõigata, kuna sulgumiseks on vaja lõikurite õiget nurka.’
Kui teil on loomulikult kiirvabastusega (QR) rattad, võite esiosa lihts alt eemaldada ja kinnitada D-lukuga tagumise ratta külge. Parim D-Lock, mida oleme viimasel ajal testinud, on ABUS Granit X-Plus 540, mis on praegu müügil saidil wiggle.co.uk hinnaga 66,48 naela (RRP 99,99 naela).
Mis saab siis, kui lähen pühapäevahommikusele sõidule, kuid ei taha 1,5 kg kaaluvat lukku kaasa vedada, vaid tahan peatuda kohvi jooma?
Seejärel kasutage kohviku lukku, nagu Hiploki FLX Wearable Combination Lock (29,99 £, zyrofisher.co.uk) ja veenduge, et ratas jääks teile või teie kaaslastele kogu aeg nähtavaks.
See ei aita palju enamat, kui varga mõne hetke üleval hoidmine, kuid see võib panna nad kaks korda mõtlema teie ratta varastamise üle.
Võite proovida ka kiivri rihmad läbi kodarate keerata või jätta ratta madalaimale käigule, nii et kui peate selle pärast vargavargust jalga ajama, on teil pool korralik võimalus teda kinni püüda.
Alternatiivina proovige rattavardad lahti lasta, nii et igaüks, kes üritab sellega hakkama saada, kukub näkku. Sõna otseses mõttes.
Millised on selle lukustamise muud juhised ja keelud?
Kindlasti ärge pange lukku läbi ainult esiratta, välja arvatud juhul, kui soovite tagasi tulla, et leida just eesmine ratas. Ja ärge lukustage oma jalgratast juhtraua alla, sest kuuskantvõtmega varas saab juhtraua varre hetkega lahti.
Ja kui tulete tagasi ja avastate, et teie jalgrattal on salapäraselt purunenud rehv, ärge kiusake seda ööseks sinna jätma, sest üks väike pettus, millele me seda uurides sattusime, seisnes selles, et vargad ei ole võõrad. õhk märgistatud jalgrataste rehvidest välja, et need saaksid neid hiljem, kui asjad vähem hõivatud on, kätte saada.
Ühe varga sõnul, kellega veebifoorumis kokku puutusime, peaksite strateegiliselt mõtlema ka sellele, kuhu oma ratta lukustate: "Ära kunagi lukustage oma ratast rattahoidja otsa," avaldas ta.
‘Rasti ots on varastele paremini nähtav, nii et lukustage see keskel. Ma saan selle ikkagi, kui tahan, kuid see on riskantsem. Aus alt öeldes pole see kusagil turvaline, aga kui peate selle õues lukustama, otsige midagi metallist ja suurt.
'Vältige suunaviitasid ja parkimiskellasid, sest saan köie ratta külge siduda ja selle üles tõsta. Samuti pidage meeles, et mõned rattahoidjad saab lahti keerata või kui need on jamad, siis lõikan raami lihts alt ära. Samuti jätke see hästi valgustatud kohta.’
Ja kui lukustate oma ratta kodus, näiteks oma aiakuuri, ärge mõelge ainult ratta lukule ja ukse tabalukule, vaid mõelge ka uksele endale. Kas seda saab hingedest kergesti eemaldada?
Kui jah, kinnitage uksehinged ühesuunaliste kruvidega. Tuntud ka kui turvakruvid, saab 25-ga paki viie euro eest kätte saada igast isetegemise poest. Samuti võite kaaluda oma kuuri varustamist (nähtava) alarmiga.
Mida raskemaks teete vargal teie käest varastamise, seda tõenäolisem alt lähevad nad mujale pehmemat sihtmärki otsima.
Kas ma peaksin veel midagi teadma?
Veenduge, et teie jalgratas on kindlustatud. Enamik majapidamisvarakindlustust ei kata jalgrataste vargusi, eriti kui see varastatakse ajal, mil jalgratas on väljaspool ruumi, seega kontrollige oma poliisi veelkord.
Kui ei, otsige veebist spetsiaalset jalgrattakindlustust. Paljud ettevõtted, nagu bikemo.com, pedalsure.com ja yellowjersey.co.uk, pakuvad laia valikut poliitikaid, mis sobivad igasugustele sõitjatele.
Samuti on hea mõte registreeruda saidil BikeRegister.com. See Suurbritannia politseijõududega tihedat koostööd tegev organisatsioon võimaldab teil oma ratta nende andmebaasis tasuta registreerida, nii et varguse korral saate selle märgistada kui varastatud, mis hõlbustab teie ratta ühendamist, kui see peaks juhtuma. taastatud.
Organisatsioon müüb ka kolme komplekti (maks. 12,99 £, 19,99 £ ja 29,99 £), mis pakuvad üha rohkem võimalusi teie ratta märgistamiseks viisil, mis annab rattavarastele teada, et teie jalgratast on keeruline müüa.
Praegu on turul ka erinevaid GPS-rattajälgimisseadmeid, nagu Sherlock (£132, sherlock.bike/en) ja Boomerang CycloTrac (£112, boomerangbike.com), mis töötavad koos nutitelefoniga rakendus, et jälgida oma ratta asukohta.
Lõpuks, kui teil on ebaõnne, et teie jalgratas näpistatakse, registreeruge saidil stolenride.co.uk, sest sotsiaalmeedia mängib üha enam rolli, et aidata murtud südamega sõitjaid varastatud jalgratastega uuesti kokku viia.
