Ilus alt valmistatud rõivad, mis on inspireeritud Giro d'Italia ajasõidust
Igaüks, kes on jälginud David Millari karjääri pärast seda, kui ta profiratturina pensionile jäi, teavad, et aeg-aj alt raamatu kirjutamise ja ITV-s ilmumise vahel, et Tour de France'i kajastuste ajal Ned Boultingule otse välja tuua, on ta on arendanud oma rattarõivaste sarja: Chpt3.
Nimi Chpt3 viitab "kolmandale peatükile", nagu Millari rattaelu kolmandas faasis. Esimene peatükk oli tema hästi dokumenteeritud tõus spordi tippu ja sellele järgnenud kukkumine, kui selgus, et ta oli dopingut kasutanud.
Teine peatükk oli tema naasmine spordi juurde ja lunastus (vähem alt paljude fännide silmis) tema avatuse ja puhta sõidu propageerimise eest. Kolmas faas oli see osa, mis tuli kohe pärast pensionile jäämist – „mida ma nüüd tegema pean?”.
Millar astus Itaalia rõivabrändiga Castelli ühte tuppa ja mõtles välja komplekti, mis peegeldaks tema suhtumist spordialasse nii professionaalina kui ka igapäevasõitjana.
Tutvuge Castelli kohviku Chpt3 tootevalikuga siin
„Alguses oli see puht alt vahend, et viia kõik, mida ma profirallis õppisin, pärismaailma,“räägib ta Cyclistile. "Mulle meeldis see, kuid see oli tõesti "Pühapäeva parim" komplekt – ülim alt konstrueeritud, tehniline, kuid esteetiline varustus. Nüüd nimetame seda lähtejooneks. See oli puhas profi rattasõidukomplekt.
‘Aga mida aeg edasi, avastasin, et sõidan natuke rohkem rattaga ja mulle meeldis iga päev pakutav kraam ning sinna me nüüd läheme. See on alati loominguline ja hoiab alati seda tehnilist päritolu võidusõidustseenist, kuid see muutub natuke praktilisemaks.’
Kiirne, kuid esteetiline, kuid praktiline suund on selles MonzaMilano varustuses, mis on inspireeritud Giro d'Italiast, lahenenud. See on hallikasrohelises põhivärvis punaste, valgete ja kollaste detailidega, mis tekitab kohe küsimuse: kui see on inspireeritud Girost, siis kus on roosa?
„See on väga Chpt3-asi, kuna me ei kipu ilmselgete poole minema,” vastab Millar. „See, et miski on seotud Giro d’Italiaga, ei tähenda, et see peab olema roosa ja rääkima mäest.
„Päritolu on seotud ainsa etapiga, mille ma Giro d’Italial võitsin,“jätkab ta, „mis oli viimane etapp ajasõidus. Aga kui ma seda [2011. aastal] tegin, algas see verises tööstuspiirkonnas ja see ei olnud väga lahe.’
Nr.
‘Ja nii me leidsimegi eelmise aasta kursuse, mis sai alguse Monzas Autodromo Nazionales, mis on palju lahedam.' Ajalooline võidusõidurada oli 2017. aasta Giro 21. etapi ajasõidu alguspaik, kus Tom Dumoulin püüdis rivaali Nairo Quintan alt peaaegu poolteist minutit tagasi, et viimase hingetõmbega roosa kampsun ära napsata.
Kuvastuses on 21. etappi tähistav number 21 ning värvid sümboliseerivad rajale maalitud stardijooni, kust sõitjad eelmisel aastal teele asusid. See 29,3 km pikkune rada lõppes – täpselt nagu Millari ajasõit 2011. aastal – Milano katedraali väljakul.
„See ei puuduta tegelikult mind,” ütleb Millar, „aga see on minuga seotud õhukese niidiga. Ma ei olnud kunagi võitnud Girol ühtki etappi ja see oli üks asi, mis minu Grand Touri palmaredest puudus. Nii et selle saamine viimasel päeval oli hämmastav. Ma tean, mis tunne on sellel väljakul seda joont ületada ja et see päev oleks päris eriline.’
Klassikaline lõige
MonzaMilano särki selga tõmmates on kõige märgatavam lõige. Varrukad tunduvad tänapäevaste standardite järgi peaaegu kottis, eriti ajaproovist inspireeritud trikoo puhul. Millar ütleb, et see on tahtlik.
'Tahtsime midagi, mis oleks veidi mugavam, ja just minu jaoks tahtsin ideed klassikalisest kampsunist, mis meenutab rattasõidu algust, kui kõik ei olnud lihts alt pihustav. peal ja sõit sobib, ütleb ta.
'Istusin Castelli kontoris ja vaatasin ringi ja seinal oli pilt Greg LeMondist ja ta oli Tour de France'i kollases särgis, ja see oli kõige hämmastavam, sest lõige oli lihts alt vapustav. Sellel olid need veidi lõdvad käed, natuke rohkem nagu tõeliselt hästi lõigatud T-särk.’
Trikoo ülemine pool on veidi avar alt liibuv, et täita Millari ideed klassikalisest kohandatud välimusest. Alumine pool on seevastu palju kenam alt liibuv, et säilitada aerodünaamika ja vältida tarbetut libisemist.
‘Alumine pool on Castelli Aero Race’i särgi lõikega,“ütleb Millar, „nii et selles on segu vanast ja uuest.“
Trikoo põhiosa on pehme, veniv polüestermaterjal, mida on koos klassikalise lõikega väga mugav kanda. See ei ole kõige kergem kampsun, nii et võib-olla ei sobi see kõige kuumemateks päevadeks, kuid see on suurepärane kompromiss vabaajasõidu ja sportliku rõivastuse vahel.
Tõmblukk on vastupidav ja õmblused, nagu ka krae ja vöökoht. See annab kokku kvaliteetse rõiva, mis peaks olema tugev, kui teie ülikerged võistlussärgid on tükkideks kukkunud.
Samasugune lugu on pudipõlledega, mis tunduvad hästi konstrueeritud, millel on märkimisväärne haardeosa säärtel, jahutusvõrkrihmad ja Castelli ülaosa Progetto X2 Air istmepadi.
Kui on üks pahameel, siis see, et Chpt3 on valinud nummerdatud suuruse määramise süsteemi, rõhutamaks kahtlemata rõivaste kohandatud kvaliteeti. Maailmas, kus kõik on väike, keskmine või suur, on Chpt3 kampsun 36-44.
Mõnedele võib see pakkuda täpsemat vahendit õige suuruse leidmiseks, kuid paljudele meist tekitab see lihts alt segadust.
Ka MonzaMilano komplekti värvilahendus ei sobi kõigile, kuid vaigistatud hall-roheline on kindlasti stiilne ja pakub erinevust peaaegu kõigi teiste tsiklirõivaste brändidega võrreldes.
Jalgrattur rääkis Millariga päev enne – potentsiaalselt otsustavat – 2018. aasta Giro d’Italia 16. etapi ajasõitu. Kes siis tema arvates võidab?
‘Pange Tom Dumoulin ajasõiduvõidu nimel maha, kuid küsimus on selles, kui palju tal Simon Yatesi aega maha saab. See, kuidas Yates läheb, võiks ta teha midagi tõeliselt tähelepanuväärset.
„Me pole pikka aega näinud kedagi Girot niimoodi domineerimas. Ma arvan, et Yates läheb lõpuni. Loodan nii.
