Me vaatame naiste profimaanteesõidu hetkeolukorda ja kuuleme neid, kes on tingimuste parandamise nimel võitluse terava lõpu poole jõudnud
Kui võitja ületab Tour of Flandria finišijoone, paneb ta tasku 20 000 eurot. Mõni tund varem võidab naiste jooksu võitja vaid 1150 eurot. Peale mõne Ühendkuningriigi suurvõistluse, nagu Tour de Yorkshire ja Women’s Tour, moodustab naiste auhinnafond vaid väikese osa samaväärsete maanteevõistluste meeste omast.
Kuigi naiste võidusõidukalender sisaldab mitmeid monumendivõistlusi, nagu Flandria ja Liege-Bastogne-Liege, mis peegeldavad meeste võidusõitu, on siiski mõned olulised sündmused, millel naistel ei ole võimalust võistelda – eelkõige Tour de France ja Paris-Roubaix.
ASO, mõlema võistluse korraldaja on selgelt öelnud, et neil ei ole kavas korraldada nendest üritustest naiste versioone.
Kui Tour de France'i ajal korraldatakse ühepäevane võistlus La Course, on ASO direktor Christian Prudhomme kordanud, et naiste Tour de France'i läbimine oleks logistiliselt võimatu. Mis puutub klassikakuningannasse, siis Pariis-Roubaix' ajakava on juba täis, kuna toimub ka juunioride meeste võidusõit.
UCI president David Lappartient on kutsunud ASO-d üles tegema rohkem naiste võidusõidu edendamiseks, eelkõige tagama, et tema korraldatavatele naiste võistlustele oleks tagatud telesaade.
Hiljusel avalikul koosolekul Londoni väljakul Look Mum No Hands, kus naisvõistlejad arutasid võidusõidutingimusi, rõhutas Molly Weaver vajadust parema telesaadete järele, et meelitada rohkem sponsoreid ja rohkem raha, et UCI WorldTour meeskonnad saaksid kõigile oma sõitjatele maksta. vähem alt miinimumpalk (15 000 eurot aastas), kui reegel jõustub 2020. aastal.
Praegu maksavad umbes pooled naissoost elukutselistest võidusõitjatest 5000 eurot aastas.
Naiste profirattaspordi probleemide lahendamiseks moodustati 2017. aastal jalgratturite liit. Iris Slappendeli, Gracie Elvini ja Carmen Smalli asutatud grupi eesmärk on esindada naiste profitsükli konkurentsi-, majanduslikke ja isiklikke huve. võidusõitjaid ja annab naistele sõna paremate tingimuste üle läbirääkimistel.
Naiste rattasõit on aastakümneid noorem kui meeste mäng, seega pole üllatav, et järelejõudmist on palju.
Nii nagu meeste võidusõidu puhul, on ka selle spordiala meediakajastus võtmetähtsusega, et anda naiste rattasõidule laiemat atraktiivsust ja meelitada ligi sponsorlust, mis lõpuks toob kaasa rohkem ressursse ja paremaid töötingimusi.
45 UCI naiskonnaga on naiste võidusõidus tugevus ja sügavus ning see võimaldab luua kahetasandilise süsteemi suurte WorldTour võistkondade ja väiksemate kontinentaalmeeskondade vahel, võimaldades seega pürgijatel kergemini siseneda tipptasemel naiste võidusõidusse. võidusõitjad ja meeskonnad.
Mitmed naiste rattasõidus liikujad ja raputajad on avaldanud Cyclistile oma arvamuse selle kohta, kus me naiste võidusõidus oleme.
Hannah Barnes – Canyon-Srami võidusõitja
'Usun, et Pariis-Roubaix oleks meie võistluskalendri suurepärane täiendus. Oleme tõestanud, et oleme võimelised osalema nõudlikel kursustel, nagu Strade Bianche ja Flanders, ning neid on alati olnud põnev jälgida.
'Olen Roubaixit vaadanud juba aastaid ning mulle on meeldinud võistluse jõhkrus ja draama ning tahaksin seda omal nahal kogeda.
'Ma ei usu, et naiste peloton vajab kolmenädalast etapivõistlust. Naiste rattaspordi atraktiivsus on põnevus ja draama, mida lühemad ja intensiivsemad võistluspikkused toovad.
'Meie kalendris on juba suurepärane 10-päevane etapivõistlus [Giro], mis toob tohutul hulgal entusiasmi ja põnevust erinevatel maastikel.
'Kuid mulle meeldis Champs Elysées'l kihutada ja mulle meeldiks, kui meil oleks taas võimalus mööda seda kihutada.
'Mulle meeldib võistelda päevadel, mil mehed on, sest see tähendab, et saame kogeda atmosfääri, mida meeste peloton toob, kuid võime leida end ka tähelepanu pärast võistlemas.
'Iseseisvatel võistlustel saame kõikidelt meediaplatvormidelt, korraldajatelt ja fännidelt täieliku tunnustuse, mis paneb meid tundma end erilisena ja annab ka võimaluse oma spordiala esitleda.
'Näiteks Ovo Energy Women's Tour toimub täiesti erineval aastaajal kui meeste võidusõit, nii et saame kasu suurepärasest korraldusest ja meediaplatvormidest.'
Iris Slappendel – jalgratturite liidu tegevdirektor ja endine elukutseline võidusõitja
'Sellel ajal, kui ma professionaalselt võidusõitu tegin, olid muutused pikemad, paremini organiseeritud võistlused, rohkem meediatähelepanu, rohkem sügavust ja tugevust valdkonnas, professionaalsemad meeskonnad ja kõrgemad palgad.
'Naiste rattaspordis oli palju head tahet ja see tegi selle spordiala minu jaoks väga eriliseks. Mulle meeldib ikka veel sellega tegeleda, sest naiste rattaspordis töötab nii palju inimesi kirest. Aga jah, me teeme oma tööd kindlasti vähem optimaalsetes tingimustes kui mehed.
'Pärast jalgratturite liidu moodustamist ei ole me näinud ASO palju pingutusi, kuid oleme näinud UCI samme asjade muutmiseks.
'Ma arvan, et meie 2017. aasta uuring on avanud inimeste silmad UCI suhtes. Me näeme eriti "uuemates" rattaspordiriikides nagu Ühendkuningriik, USA ja Austraalia, et nad teevad palju pingutusi, et võistlusi parandada, kuid ka Flandria teeb väga head tööd.
'Kui saaksin naiste rattaspordis üht asja muuta, oleks see rohkem televisiooni/veebi kajastust ja kindlasti võistluste otseülekannet.
'Samuti tahaksin näha, et rohkem naisrattureid oleks oma õigustest teadlikud ja me püüame neid selles osas harida. See on OK, et rääkida.'
Giorgia Bronzini – Trek-Segafredo spordidirektor ja hiljuti pensionile läinud elukutseline võidusõitja
'Kui ma võistlesin, oli Women’s Tour üks paremini korraldatud võistlusi ja sellel oli hea auhinnaraha. Mulle meeldis ka Yorkshire. Organisatsioon oli täiuslik. Kahjuks ei saa ma Giro kohta sama öelda.
'Korraldus oli hea, kuid hotelli tase oleks võinud olla kõrgem ja auhinnaraha oli naeruväärne. Mu süda on selles, sest see on Itaalias, kuid arvan, et nad võiksid võistlust parandada.
'Selles kategoorias auhinnarahade kohta reegleid ei kehti, nii et korraldajad võivad raha investeerida nii, nagu nad soovivad. Mõnikord kutsuvad nad paar väikest Itaalia meeskonda. Ma arvan, et see ei ole tüdrukutele hea, sest nad tulevad Girole 10-päevaseks võistluseks ja mõne päeva pärast peavad nad mootorratta küljes rippuma, sest nad ei suuda finišeerida.
'See on raiskamine, sest organisatsioon on nende tuleku eest tasunud. Arvan, et parem on, kui võistlusel on paar võistkonda vähem ja siis saab säästetud raha kasutada rohkemate auhinnarahade jaoks.
'Nad näitavad Girot RAI TV-s ja kuna inimesed vaatavad juba Tour de France'i telekat, saame umbes 15 minutiks koha. Kuid see sõltub sellest, mida nad näitavad ja kuidas teie meile näitate, et inimestel oleks huvi.
'Eelmisel aastal näitasid nad Zoncolani ja avaldasid selle kohta palju reklaami, kuid nad näitasid lihts alt väga lühikest videot ja inimesed ei saanud võistlusest aru. Peate näitama etappe hunniku sprindiga, näidates tüdrukuid, kes teevad eduseisu.
'Isiklikult näitaksin ringrajasõitu või mõnda ringi ümber küla, et inimesed teid näeksid. 130 km järel kuulsas külas finišisse jõudmine ja külaringide tegemine võib inimesi natuke rohkem kaasata.
'Spordidirektoriks olemine on hämmastav ja täiesti uus kogemus ning ma õpin palju. Hindan väga, et Ina [-Yoko Teutenberg, Trek-Segafredo spordidirektor] mind aitas ja oma kogemusi jagab.
'Samuti, kuna ma võistlesin eelmisel aastal kõigi tüdrukutega, tean kõiki nende oskusi ja see on selles töös väga kasulik.'
Gracie Elvin – Mitchelton-Scotti võidusõitja ja jalgratturite liidu kommunikatsioonidirektor
'Jalgratturite liidu osana olen olnud suur miinimumpalkade pooldaja ja kindlasti arvan, et see on naiste rattaspordi jaoks oluline samm. Kui suudate tõestada nii võistluse sponsorile kui ka meeskonna sponsorile, et see on väärt võrdset auhinnaraha ja paremat palka, sest nad saavad otseülekande kaudu paremat nähtavust, siis saame tõesti muuta naiste rattaspordi keskkonda.
'Kevadklassikale elava ratturina olen kindel jah, et tahan kihutada naiste Paris-Roubaix'ga! Kui minu isiklik eelarvamus kõrvale jätta, siis arvan, et see peaks olema naiste rattaspordi järgmine suur eesmärk.
'Kuigi He althy Aging Tour [mis toimub samal ajal] on fantastiline võistlus ja väärib kõrget UCI staatust, arvan, et see on ideaalne võistlus madalama taseme meeskondadele. Suure Women’s WorldTour kalendri tõttu oleme näinud, et mõned suurepärased madalama tasemega võidusõidud on kaotatud, kuna suuremad meeskonnad neile ei lähe ja väiksemad meeskonnad on sunnitud saama kutseid WWT võistlustele.
'Ma arvan, et arengutasemel sõitjad peavad tegema liiga suure hüppe oma riiklikul tasemel võistlustelt WWT-le. Ma tõesti tahan näha mitmetasandilist võidusõidu ja meeskondade süsteemi, et kõigil oleks rohkem võimalusi piisav alt võistelda.
'Ovo Women’s Tour on algusest peale olnud silmapaistev sündmus. Võrdsete auhinnarahade lisamine tuli pärast seda, kui need pakkusid katvust, suurepärast korraldust, võistluse edendamist ja võrdsed võimalused kõigile võistkondadele võistlemiseks. Prudential RideLondon oli ka üks esimesi, kes andis võrdse auhinnaraha ja sisaldas otseülekannet, kuid me sooviksime tulevikus näha pikemat rada, mitte ainult linnaringi.
'Austraalias teevad Santos Tour Down Under ja Cadel Evansi Great Ocean Road Race tõeliselt suurepärast tööd.'
Stefan Wyman – endine Matrix Fitness Pro Cycling meeskonna juht
'Uute korraldajate, nagu Sweetspot, suurem vastutustunne on seadnud spordi reeglite osas ettepoole. Kõrgemad standardid kõikidel aladel alates sellistest üritustest nagu Women’s Tour mitte ainult ei premeeri sõitjaid, vaid pakuvad ka professionaalset platvormi premeerimiseks, mulje avaldamiseks ja sponsorite lisamiseks.
'Ma ütleksin, et sotsiaalmeedia kasutamine on viimase 15 aasta jooksul olnud naiste jalgrattaspordis suurim muutuste tõukejõud. Ma arvan, et cyclocross on praegu teedest palju ees, kuid see vahe väheneb telesaadete suurendamisega.
'Kui juhtisin naiskonda, oli sponsorite meelitamine alguses alati suurim probleem. Sponsorile näitamine, et nende jaoks peab olema tõeline väärtus, oli äärmiselt raske ja sport peab olema sponsorite jaoks midagi enamat kui kirglik projekt.
'Samuti oli suur probleem, kus naiste võistkonnale ei olnud kehtestatud "sisenemishinda"; mõned meeskonnad maksavad 10 000 naela aastas ja umbes 1 miljon naela, nii et ootused selle vastu, mida võite saada, olid mõnes mõttes loterii.
'Tänapäeval on kindlasti vähem suitsu ja peegleid ning sport on sõitjatele, fännidele ja sponsoritele läbipaistvam.
'Olen väga kahetasandilise süsteemi poolt ja olen seda taotlenud juba üle 10 aasta. Palgaolukord vajab lahendamist ja minu arvamus etapiviisilisest lähenemisest oleks parim valik, suurendades igal aastal väikest kasvu, kuni jõuame meeste tasemeni.
'Me ei pea Tour de France'i sõitma meestega samal ajal ja see pole logistika ja politseitöö osas isegi praktiline. Kuid TdF-i prestiiž muudaks sporti, kui seda õigesti teha.
'Mis selles halba on, kui ühepäevane üritus on ikkagi seotud meeste Tour de France'iga? Saime La Course'il suurepärase kogemuse, nii ka meie sponsorid, sõitjad ja fännid. Tahaksin näha, et see jõuaks võimalikult kiiresti tagasi Pariisi teedele.
'Ma eelistaksin, et inimesed kulutaksid oma aega ja energiat olemasolevate sündmuste toetamisele. Thüringen, Women’s Tour ja Giro on praegu naistele kolm head võistlust, millest võib hoolika planeerimise korral kujuneda meie enda Grand Tours.'
Dani Rowe – ettevõtte Rowe & King kaasomanik ja treener ning endine elukutseline võidusõitja
'Kui ma võidusõitu tegin, ei tundnud ma ilmtingimata toorest tehingut – mitte igapäevaselt, ei. Püüan jääda positiivseks naiste maanteerattaspordi kasvu suhtes, kuid selleni on veel pikk tee minna.
'Profisõitjaks olemisel oli palju positiivseid külgi. Mul vedas, et sain olla osa mõnest suurepärasest meeskonnast, kus kasvasin ratturina ja sain lisaks eluaegseid sõpru.
'Viimastel aastatel olen võistelnud paljudel ikoonilistel võistlustel, mis olid varem vaid osa meeste profikalendrist.
'Austan nii palju korraldajaid, kes annavad nüüd võrdselt auhinnaraha. Ma ei usu, et vahet peaks olema ja olen uhke, et Ühendkuningriik on tõesti esirinnas soolise võrdõiguslikkuse alal auhinnarahadega, selliste võistlustega nagu Tour de Yorkshire ja RideLondon.
'Kui ma saaksin muuta üht asja, mis parandaks naiste professionaalseks rattasõiduks tingimusi, oleks see rohkem telekanaleid.
Omloop Het Nieuwsbladi intsident oli väga häbi ja tõestab lihts alt, kui kõrged on naiste pro pelotoni standardid. Ma arvan, et see ei kordu.'
Adrian Letts – Ovo Energy jaemüügi tegevjuht
'Naistetuuri nimisponsorina aitame pakkuda fännidele ja pe altvaatajatele üle riigi võrratu juurdepääsu, et jälgida maailma parimate tiimide ja ratturite võistlust nende ukselävel Ovo Energy Women's Touril.
'Otsustasime eelmisel aastal pakkuda võrdseid auhinnarahasid, kuna soovisime aidata kaasa võrdse platvormi loomisele maailma rattaetapil. Tundsime, et meil on võimalus seista selle eest, mis on õige, ja olla positiivsete muutuste katalüsaator.
'Meie positsioon nimisponsorina võimaldas meil anda oma osa professionaalse naiste rattaspordi arengu toetamisel ja meil on hea meel, et saame ka sel aastal auhinnaraha võrdselt jagada.
'Ettevõtted peaksid astuma jõulise sammu soolise võrdõiguslikkuse suunas spordis, pakkudes naistele võrdset platvormi võistlemiseks ja tulevaste põlvkondade inspireerimiseks.
'Nii mehed kui naised on liiga kaua kampaaniat teinud, et rattaspordis võrdväärselt omada, ning ettevõtted võivad näidata teed ja aidata spordil õiges suunas liikuda.
'Sel aastal on naiste ringreis esimest korda ajaloos kasvanud kuuele päevale. Eelmisel aastal suurendasime Women’s Touri auhinnafondi 55 000 euro võrra, viies poti 35 000 eurolt 90 000 euroni.
'Sel aastal on meil hea meel suurendada fondi 97 880 euroni, kuna turnee pikkus pikeneb.'
Carmen Small – Team Virtu spordidirektor, jalgratturite liidu asedirektor ja endine elukutseline võidusõitja
'Naiste rattasport vajab endiselt suuremat eelarvet. Meil peab võistlustel olema rohkem töötajaid. Seda hakkasin mõistma pärast oma esimese aasta [spordijuhina] esimesi kuid.
'Kui kõik on natuke vähem stressis, sest nad ei torma ringi, et kõike teha, teevad inimesed oma tööd paremini, suhtumine on parem, naudime seda tööd natuke rohkem ja sõitjad omakorda vaadake seda ja toimige paremini.
'Ma arvan, et võistlused peavad maksma rohkemate töötajate eest. Praegu makstakse enamikul võistlustel nelja töötaja eest. UCI peab seda reeglit muutma, kui palju nad peavad maksma.
'Neli töötajat on võimalik kasutada, kuid sellistel võistlustel nagu Giro või muud etapivõistlused muutub see keerulisemaks ja teie töötajad väsivad võistluste lõpuks väga ära. Kui meil on punkt-punkti võidusõit ja palju söötmist, sest on kuum, muutub see ebapraktiliseks.
'Muidugi on suurepärane vaadata Tour de France'i koos meestega, aga me peame ka oma spordialaks muutma.
'Logistiliselt oleks enamiku meeskondade jaoks kolmenädalast ringreisi võimatu korraldada. Meil pole infrastruktuuri ega eelarvet sellise võidusõidu korraldamiseks.
'Meil on juba hõivatud World Touri kalender. Enamik meeskondi ei saa topeltprogrammi läbi viia ja selle ülesehituse järgi peavad väiksemad meeskonnad mõnest WorldTouri üritusest eelarve või sõitjate puudumise tõttu vahele jätma.'
