Roostevaba teras on Craveni valitud materjal Commonwe alth Games'il
Kui fännide lemmik Dan Craven järgmisel laupäeval Austraalias Gold Coastil toimuval Rahvaste Ühenduse mängude maanteesõidu stardijoonele astub, on ta väga erilise ratta otsas.
Lõpetades professionaalse rattasõidu kinnisidee süsinikust, lõi Craven and Saffron Frameworksi asutaja ja ehitaja Matthew Sowter projekti, mis läks tagasi põhitõdede juurde ja ehitas selle roostevabast terasest spetsiaalse võistlusraami.
Sowter ja Craven tahtsid luua midagi, mis oleks midagi enamat kui lihts alt ratas, millega sõita. Nad tahtsid lõpetada rattaga, mida soovite kogu eluks omada.
Nii et oma väikeses Woolwichis asuvas töökojas Kagu-Londonis asus asjatundlik raamiehitaja töötama selle spetsiaalselt Namiibia jaoks ehitatud raami ehitamisega ja tulemused on lihts alt vapustavad.
Puhta välimusega jalgratas on jäänud värvist puutumata, palja terasest viimistlusega, mis sisaldab segu poleeritud ja aurupuhastusega metallist, mis aitab luua mitmekülgse viimistluse.
Lihvitud "Colombus" ja "Saffron" alahinnatud kaubamärgid kompenseerivad puhutud torusid, hoides raami puhta ja lihtsana.
Lihtsam alt öeldes on see ratas võistlusel nagu ükski teine.
See aga ei tähenda, et looja Sowter oleks võidusõiduratta vajadusi täielikult ignoreerinud. Kuigi Gold Coast on tasane rada, oli Cravenile siiski ülioluline sõita kergel raamil. Seetõttu kasutasid nad Colombus XCR torusid.
Lihtsam alt öeldes on see kõige kergem saadaolev terastoru ja see aitas hoida kaalu sihtmärgini 6,9 kg.
Sellele aitas kaasa ka T. I. G keevitamine terasest täidisega ühendusainena, mitte pronksisegu asemel terasraamidel harilikult nähtud kõvajoodisõmbluses. See aitas säästa 100 g kaalu ja võimaldas ka selle metallilise välimusega viimistluse. Terase kasutamine hoiab ära ka roostetamise ja kahjustused.
Täielikult ehitatud jalgratas kaalub 7 kg, nii et see jääb soovitud märgist alla, kuid see ei oma tähtsust. See on eritellimusel valmistatud raam ja väikesed nüansid annavad sellele isikupära.
Sowter ja Craven otsustasid ka paksema toru kasuks raami esiosa suunas. Peakomplekt on turske, nagu ka ühendusosa ja ülemine toru, mis aitab parandada aerodünaamikat. Nii on ka paigaldatud aero Pro varre ja juhtrauaga integreeritud seadistus.
Samal ajal on istmepost õhuke, 27 mm, võimaldades Cravenil mängida ja painduda, mis kompenseerib jäigas raamis kaotatud mugavuse.
Valik on Campagnolo Super Record mehaaniline komplekt – stiilselt klassikalise välimuse tunnus – koos sobivate Campagnolo Bora Ultra velgede ja Schwable One rehvidega.
Sowter loodab, et see eksperiment Craveniga aitab kaasa tema eesmärgile „muuda arusaamu sellest, millist terast saab kasutada materjalina kõrgekvaliteedilise võidusõidurattana”.
Pärast selle kasutamist Rahvaste Ühenduse mängudel näidatakse seda erilist jalgratast aprilli lõpus Ühendkuningriigi käsitööna valminud jalgrattanäitusel Bespoke.
Peale selle kingitakse ratas Cravenile rattana, et ta saaks kaua pensionile jääda.
