Sagan kinnitusel proovime lahti harutada rattad ja jäsemed, mis moodustasid kõigi aegade ühe vastuolulisema sprindi
See on tõesti sprindietapi mõte. GC poiste jaoks on igav päev, kus on lihtne sõita, millele järgneb mõni sekund draama ja arvamuste laviin ning pärast seda.
Kuna Mark Cavendish (Dimension Data) on vigastatud ja 2017. aasta Tour de France'ilt välja jäänud ning maailmameister Peter Sagan (Bora-Hansgrohe) diskvalifitseeritud, on kõigil vaade nii ratturite tehtud otsustele sekundi murdosa jooksul. ja võistluste žürii ainus veidi vähem kiirustav otsus.
Tour de France'i korraldajad reageerisid kiiresti, esm alt kukutades ja seejärel diskvalifitseerides Peter Sagani. Kuid kas on õiglane süüdistada kõrgetasemelist ratturit?
Arvestades, kui kaootilised need kipuvad olema, võib üllatusena tulla, kui UCI-ga lubatud võistlustel sprindifinišeid reguleerib vaid üks põhireegel:
‘Sprint (2.3.036) Sõitjatel on rangelt keelatud sprindile startimisel valitud raj alt kõrvale kalduda ja sellega teisi ohtu seada.’
Kokkuvõte – 4. etapi finiš – Tour de France 2017, autor tourdefrance_en
Eile oli klassikaline sprindietapp, kus ülejäänud kiired sõitjad rivistusid üksteise vastu. Kuna meeskonnakaaslane juhtis André Greipeli (Lotto-Soudal) välja, näis Cavendish olevat heas positsioonis, istudes lõpliku võitja Arnaud Démare’i (FDJ) ja Sagani taga kuuendal kohal.
Kuid Alexander Kristoff (Katusha Alpecin) juhtima asus, liikus ta järk-järgult vasakult paremale. Tema selja taga vähenes sees olevatel sõitjatel ruumi kiiresti.
Võib-olla mõistis, et Kristoffi ja barjääri vaheline ruum hakkas haihtuma, tungis Démare läbi tühimiku Kristoffi ja jälitava Nacer Bouhanni (Cofidis) taga.
Kokkuvõte – 4. etapp – Tour de France 2017, autor tourdefrance_en
Liikumine oli täiesti jultunud. Kuna ühelgi ratturil polnud ruumi tema järel järgneda, lõppes see võit. Seda tehes katkestas Démare aga Bouhanni sprindi ja põhjustas peaaegu teise avarii.
Kohe selle toimumise taga olid Sagan ja Cavendish.
Cavendish oli Démare'i tähelepanelikult märgistanud, olles ta õigesti tuvastanud kui tõenäoline võitja.
Kuid kui Démare hakkas kiirendama, püüdis Sagan ka Démare'i rooli külge kinni jääda. Kuna teest paremal oli vähe ruumi, oli kokkupõrge peaaegu vältimatu.
Niigi segaduses sprindis ei olnud ei Sagan ega Cavendish sel hetkel midagi valesti teinud. Kui Sagan aga Cavendishi poole siseneb, näib ta teda tahtlikult küünarnukiga praamivat.
Kas Saganil oli õigus Cavendishi vastu tõrjuda? Seda tehes hoidis ta tõenäoliselt ära enda kukkumise olukorras, kus ühe ratturi kukkumine tundus olevat vältimatu.
Või oli tema tegevuses lubamatu tase hoolimatust või isegi pahatahtlikkust? Seda on väga raske öelda. Samuti on väga raske öelda, kuidas võib keegi käituda 60 kilomeetrise tunnikiiruse kaoses, mis on tingitud kiirsprintist.
Suvalise arvu sõitjaid oleks võinud karistada reegli rikkumise eest, mis keelab neil "sprintile startides valitud raj alt kõrvale kalduda ja sellega teisi ohtu seada". Kuid kõik teavad, et ratturid ei võistle mudelhobuste stiilis sprintides, mis on rajatud nagu mõnel rannaäärsel mängusaalil. Nagu Sagan juhtunu kohta ütles: "See pole esimene ega viimane."
Kaos on igale sprindifinišile omane ja see teebki need nii põnevaks. Löökimine, punane udu, kokkupõrked ja moraalne ebaselgus on osa sellest, mis muudab sprindietapid vaatamist väärt.
Nii Cavendish kui ka Sagan on sedalaadi juhtumitega varem seotud olnud, nii ohvri kui ka toimepanijana.
Mõlemad on maksnud kõrget hinda. Kuid mõlemad on varsti tagasi tööl.
