Kas see uus kiud, mille on raami sisse põiminud Briti kohandatud raamiehitaja Filament, on süsinikjalgrataste tulevik?
Briti kohandatud süsinikkarkassi ehitaja Filament on loonud raami prototüübi, mille kudumine võib olla revolutsiooniline uus kiud.
Dyneema UHMwPE (ülikõrge molekulmassiga polüetüleen) kiud, mille on valmistanud Hollandi rahvusvaheline ettevõte Royal DSM, on väidetav alt maailma tugevaim kiud ja neil võib olla suur mõju elastsusele ja vibratsiooni summutamisele. ja löögikindlus. Nende suhtelise tugevuse tõttu võib ka raamide kaal potentsiaalselt väheneda.
'DSM Dyneema pöördus minu poole, et teha prototüüpraam, et tutvustada oma materjali rattatööstusele,“ütleb Richard Craddock ettevõttest Filament Bikes.„[Nad] pakkusid kuiva kangast, mis ühendas Dyneema ja süsiniku toimse koe mustriga. Nende materjali esitlemiseks kasutasin seda vaigu infusiooniprotsessi viimase kihina.
'Valged Dyneema kiud on väga tugevad ning neil on fenomenaalsed lõike- ja hõõrdumisevastased omadused, mis on valmis konstruktsioonis väga soovitavad omadused, kuid raami valmistamisel on seda keerulisem lõigata kui süsinikku ja see nõuab väga teravaid tööriistu. '
Kohandatavaid kiude on jalgrattatööstuses juba kasutatud, näiteks Etxeondo lühikeste pükste ja Specialized S-Worksi kingade puhul, kuid potentsiaali edasiseks kasutamiseks on tohutult.
'Jalgrataste komposiitdetailide osas on Dyneema jaoks huvitav tulevik,“selgitab Craddock. Kaadrites võib see karmistada konstruktsiooni ja muuta reaktsiooni tippkoormuse ajal, samuti muuta rikkerežiimi kokkupõrgete ja kokkupõrgete korral. Kasulik oleks süsinikvelgede pidurduspinnal kulumiskindluse tagamiseks, see võiks asendada aramiidi (Kevlar) rehvi rantides ja kaitsva katkestuskihina ning võib-olla saaks seda kasutada isegi kerge piduri- ja käigutrossina.'
Kuid vaatamata prototüübi ehitamisele ei tundu, et keegi oleks veel Dyneema kiudrattaga sõitnud, nii et esimene Dyneema rattaülevaade peab veel ootama.
filamentbikes.com
