Lance Armstrong võis muuta petmise kunstivormiks, kuid reeglite järgimine on olnud algusest peale endeemiline
Narkootikumide kuritarvitamine, veredoping, võistluste kokkuleppimine, särgi vedamine, karm ratsutamine, ebaseaduslik tempotamine, pukseerimine, lühikeste teede tegemine – professionaalne jalgrattasõit on aastate jooksul olnud tunnistajaks tervele hulgale rikkumistele. Isegi kõige esimene Tour de France, 1903. aastal, oli ümbritsetud vaidlustega, kui suur lemmik, prantslane Hippolyte Aucouturier, lahkus hirmuäratavate kõhukrampidega eepilisel 467 km pikkusel avaetapil Pariisist Lyoni ja talle ulatas üks limonaadipudel. teeäärne pe altvaataja. Aucouturier lubati jätkata ja võitis nõuetekohaselt kaks järgmist etappi, kuid arvati üldarvestusest välja. See jättis võidu Maurice Garinile, mehele, kes on kuulus selle poolest, et sõitis sigaretiga suunurgas.
Suure võistluse teine osavõistlus jäi peaaegu viimaseks, kuna see oli pahatahtlik. Garin oli taas võitja, kuid seejärel diskvalifitseeriti koos tema kolme lähima väljakutsujaga. See karm kohtuotsus järgnes neli kuud kestnud uurimisele, mis paljastas hulga pettusi ja räpaseid tegusid, mis ulatusid konkureerivate ratturite lühikestesse pükstesse sügeleva pulbri panemisest, jalgrataste saboteerimisest ja ebaseaduslike söödade võtmisest kuni rajatükkide katmiseni rongiga ja toetajate õhutamiseni katkisi levima. klaas ja löögid järgnenud rivaalidele, kellest mõnda rünnati füüsiliselt ja peksti kurikatega.
Seekord kuulus Aucouturier pahalaste hulka, teda märgati ühel laval, kes võttis autolt puksiiri korgi külge kinnitatud nööri abil, mille ta hammaste vahele haaras. Uurimine andis võidu viienda koha saanud Henri Cornet'le, võistluse kõigi aegade noorimale võitjale, olles vaid 19 aastat ja 11 kuud vana. Ka tema oli süüdi teatud rikkumistes, kuid neid ei peetud diskvalifitseerimiseks piisav alt tõsisteks.
See oli võidusõitu tabanud suurim skandaal kuni moodsa ajastu Festina ja Operación Puerto uimastikatkedeni ning seda oli liiga palju õigustatult kibestunud võistluse korraldaja Henri Desgrange'i jaoks, kes kirjutas oma ajalehes., L'Auto, mis võistlust sponsoreeris: Tour on lõppenud ja ma kardan väga, et teine väljaanne jääb viimaseks. Selle on tapnud tema enda edu, ajendatuna kontrolli alt välja pime kirg, vägivald ja räpased kahtlustused, mis on väärt ainult võhiklikke ja autuid mehi.” Kuid sellise eepilise sündmuse poolt pakutud leviku tõuge osutus liiga heaks, et vastu seista ja nii saade jätkus.
Järgmisel aastal, 1905. aastal, oli rohkem näpunäiteid – hinnanguliselt 25 kg naelu puistati esimese päeva marsruudil Pariisist Nancysse, mis viis välja kõik peale 15 60 startijast, kuigi need, kes lõpetasid etapi autoga või rong lubati võistlusele tagasi.
„Minu jaoks oleks ideaalne Tour võistlus, kus oleks ainult üks finišeerija,“kommenteeris Desgrange kunagi kuuls alt. Sadistlik vanamees, kes oli oma võidusõitjakarjääri maailmatunni rekordi omanik, otsis kõiki vahendeid, et muuta võistlus deemonlikult karmimaks, samal ajal kui ratturid otsisid viise, kuidas oma kannatustest kasu lõigata.
Üks sõjaeelne Belgia rattur, kes ei olnud mägironijana liiga kuum, leidis oma viisi, kuidas koldeid lihtsamaks muuta. Ta sõitis kõrvuti Desgrange'i avatud autoga ja vaidleks võistluse reeglitest kinnisideelise korraldajaga. "Reegli 72 neljas alajaotis, kolmas lõik ei ole mõttekas," kuulutas ta, tekitades hoogsa arutelu, olles kindel, et Desgrange ei märkaks hetketuhinal, et ta hoiab autouksest kinni.
Valmistumine
Spordi algusaegadel sõitsid ratturid raskete jalgratastega, millel oli vähe käike. Alpi kollidesse ronimine oli tõeliselt karistav ja väljaku tagaosa võistlejad lootsid sageli abivalmitele pe altvaatajatele, kes neid kallakutest üles lükkasid. Võistluskomissaride vaatamise ajal teesklesid ratturid, et lükkavad sellised abilised eemale, sosistades samal ajal: "Poussez, s'il vous plait, poussez!"
Seda peeti lihtsaks armuteoks kuni 1964. aasta ägeda võitluseni peetud Giro d'Italiani, mil Prantsuse superstaar Jacques Anquetil muutus üha vihasemaks, kui tema Itaalia rivaal Gastone Nencini jäi kõige jäigematel nõlvadel korduv alt mööda. Dolomiitidest, kui palavikuliste itaalia tifosi relee tõukas ta tipu poole.
Itaallaste kord oli 1950. aasta Tour de France'i ajal partisanluse ohvriks langeda. Kui võistlus Püreneedele sisenes, lasi Azzurri Fiorenzo Magni kollases särgis kaasa lüüa, kui tema meeskonnakaaslane suurepärane Gino Bartali läks tülli prantslase Jean Robiciga, kes võitis 1947. aastal esimese sõjajärgse turnee.
Pealkirju haarav meedia tekitas tüli ja pärast seda, kui vihased Prantsuse fännid olid teda jalaga löönud, sülitanud ja isegi ratt alt maha tõstnud, tõmbas Bartali mõlemad Itaalia meeskonnad võistlusest välja ja suundus koju. "Ma tõesti kartsin oma elu pärast," ütles ta ajakirjandusele, kes aitasid tema rasket olukorda ennekõike põhjustada.
Abjastlik väikemees, kellel on väljaulatuvad kõrvad ja kaubamärgiga nahast kaitsekübar, mis aitab kaitsta metallplaati, mille ta pärast eriti vastikut kokkupõrget oma kolju sisse oli sisestanud. Robic ei olnud kunagi vaidlustest kaugel. Bretoonlast süüdistati kord selles, et ta viskas kiivahoos konkureeriva ratturi pihta alumiiniumist lutipudeliga. Oma süütust kuulutades avaldas Robic väikese saladuse: "Ma poleks kunagi seda teinud," protesteeris ta. "Kui ma oleksin seda teinud ja oleksin sihtmärki tabanud, oleks ta surnud," lisas ta ja paljastas, et pudeli andis talle suure tõusu tipul meeskonna abiline ja see oli täidetud pliihaavliga., et muuta tema ratas järgnevaks laskumiseks raskemaks ja seega kiiremaks.
See poleks võib-olla olnud õiglane, kuid reeglites ei olnud midagi, mis seda keelaks. Fakt on see, et piir petmise ja mänguoskuse vahel on väga hea. Näiteks pausi taga istumine, teeseldes, et on kulutatud jõud, ja seejärel imekombel taaselustada, et teistest mööda kihutada ja sprindi võita, on salajane, kuid õigustatud taktika, mis on kõik võidusõidu osa.
Itaalia Mario Ghella oli meister, kes pööras võistluse enda kasuks ilma reegleid rikkumata. 1948. aasta sprindi olümpiameistrivõistlustel Londonis Herne Hillis kohtudes suurepärase Reg Harrisega, avastas Ghella mugav alt, et tema varbarihm oli kinni. Klassikalises mängus hoidis ta Harrist stardijoonel rippumas, kuni briti närvid olid sama kulunud kui varbarihm. Olles oma rivaali välja mõistnud, pääses Ghella finaali ja võitis kuldmedali.
Vilista samal ajal, kui kõrvale hiilid
Fausto Coppi, "Campionissimo" ("Tšempionide tšempion") kandis võidusõidul sageli tumedaid prille. See ei olnud moeavaldus, nagu tänapäeval tavaliselt juhtub. Itaalia legend ütles, et see oli selleks, et võistleja ei näeks, millal ta kannatab. Teised on kasutanud vilistamist või isegi laulmist, kui nende rivaalid teevad tempo liiga kuumaks – see trikk paneb nende antagonistid arvama, et neil on tempo kerge, mis viib tempo leevenemiseni.
Peotoni taga vaevlevate sõitjate puhul juhtub sageli, et kõik läheb, kuid asjad võivad anda tagasilöögi. 1950. aastate alguses avastas väike sitke Liverpudli elanik Pat Boyd end pärast torke ja rehvivahetust seljatagant sõites konti värisevatel Belgia munakividel. Tugev alt taga ajades jõudis ta järele kohalikule ratturile ja nad hakkasid koos töötama nii läbi kui ka välja, et ühiselt püüda tagasi saada silmist eemal olev peloton.10 minuti pärast andis belglane märku otseteest läbi kitsa tänava ja hunnik lendas mööda just siis, kui nad teisest otsast väljusid. Boyd istus kogu ülejäänud ürituse pundis ja suutis jõuda 10 parema hulka, kuid avastas, et nad on liitunud teise võistlusega.
Maanteevõistluste sprindi finišid võivad olla tormilised, tõrgeteta, käega vedamine, kampsuni tõmbamine ja isegi rusikad – ja tänapäeval vajavad isegi kõige kiiremad finišeerijad hästi läbimõeldud väljasõidurongi abi.
Üks vastuolulisemaid sprinditulemusi läbi aegade oli see, mille tulemusel tõmbas kiiresti tõusev noor Belgia rattur Benoni Beheyt 1963. aastal Renaixi uueks maanteesõidu maailmameistriks vikerkaaresärgi.
Rik Van Looy, võimas Herentalsi keiser, määrati Belgia koondise juhiks võistlusel koos meeskonnaga, kes oli pühendunud tema võidu tagamisele kodumaal. Kuid sel juhul, kui nad joonele kihutasid, tungis Beheyt läbi üha tihedama lõhe oma ülemuse – kes juhtis rünnakut – ja tõkke vahel, tõstes lõpuks käe Van Looy tõrjumiseks ja võttes liinil autasud.. Kohtunikud ei näinud midagi valesti, kuid Van Looy nimetas seda hiljem "suureks reetmiseks".
Kussi ajamine – sõna otseses mõttes
Tänased tavaliselt palju kitsamad finišid tähendavad, et ratturid suruvad vastaste poolt tõketesse tavapäraseks. Mark Cavendishi vaidlused Hollandi ratturi Tom Veelersiga 2013. aasta Touri 10. etapi finišis, kui Cavendish väidetav alt joont vahetas, viisid selleni, et järgmisel etapil kallas vihane fänn Manxmani uriinikolviga üle.
Ja mitte ainult ratturid ei riku reegleid ega peta. Kohtunikud võivad olla kurikuuls alt erapooletud ja nende väljastatud tulemused võivad olla kahtlased, eriti kui on suur sprint ja puudub fotofinišis.
Briti proff Alf Howling tegi 60ndatel Bretooni maanteevõidusõidu tormilises maastikus oma karjääri. "Sain kiiresti teada, et võistluse lõpus ei olnud kõige olulisem sissesõidusadam tualetid ega meeskonna auto pudelikarp, vaid kohtunike laud," meenutas ta. "Kui arvate, et olete kaheksas, langetaks nad tõenäoliselt 12. kohal kohalikest lemmikutest maha, nii et sa pidid nõudma, et oleksite neljas, misjärel nad kukutavad teid kaheksandaks."
Kohtuotsuste protestimine oli kavala Šveitsi rajasprinteri Oscar Plattneri lemmiktrikk – mees, keda karistati sageli selle eest, et keegi oma teele veeretas. Ühel Milano MM-sarjal oli tal tõeline õlg-õla kõrval kaklus kohaliku kangelasega, mille tulemuseks oli protest ja vastuprotest. Lõpuks näis ta olevat kohtuotsusega nõustunud, kuid kui ta oli kindel, et tema rivaal oli staadionilt lahkunud ja koju läinud, esitas Plattner uue apellatsiooni ja võitis kordusjooksu õiguse ning kuna itaallast polnud enam kohapeal, anti ülesõit. Kuid tal ei õnnestunud kunagi 1000 meetrit läbida, sest mitmetuhandeline pe altvaatajatest koosnev vihane rahvahulk loopis teda puuviljade, pudelite ja kõige muuga, millele nad käed külge said.
Mob-reegel
Aastate jooksul, alates Tour de France'i algusest oma kaisude ja kividega, on suur osa rattaspordi pettustest toimunud volitatud isikute kaudu, kusjuures ülientusiastlikud fännid segavad oma kangelaste rivaale. Eddy Merckx sai löögi neerudesse, Bernard Hinault sai õla tugev alt sinikaid ründaja käest ja kurikuulsat Maurice Garinit ähvardati isegi relvaga. Kuid selle loo tõelised kurikaelad on loomulikult olnud ratturid, kes neelasid tablette, süstisid hormoone ja andsid vereülekannet, et saavutada ebaõiglane eelis oma rivaalide ees – ja on lihtne mõista, miks nad seda tegid. Hiljutine USA üliõpilaste küsitlus näitas, et 80% neist oleks olümpiamedali kogumise eest valmis oma elueast 10 aastat vähem.
Tänapäeva rattaspordis võistlejate iga hinna eest võitmise lähenemine ajendab petmist selle kõigis vormides, kuid vähem alt mitte kõik kaasaegsed rattapettuste jutud ei keskendu narkootikumidele. Kui šveitslane Fabian Cancellara 2010. aasta Pariis-Roubaix'l suurejoonelise võiduga ülejäänud väljakult eemale sõitis, levis spordis kuulujutt, et tema võidule aitas kaasa väike elektrimootor, mis oli peidetud tema ratta alumisse kronsteini. Ametnikud lõikasid kontrollimiseks isegi ratta lahti ja õnneks vabastati suurmees hiljem kõigist rikkumistest. Nüüd, kui Spartacus võitis klassika 2013. aastal, mida jälgiti tähelepanelikult kolmandat korda, [esmakordselt avaldati 2014. aasta märtsis], tõestab see, et kõik ratturid ei pea võitmiseks petma, kuid võite olla kindel, et keegi unistab uuest ja kelmikad plaanid end poodiumile seada, olenemata sellest, kas nad väärivad seal olemist või mitte.
