Giro Agilis Mips on soodsa hinnaga maanteekiiver, mis on mugav, turvaline ja kerge
Mulle kuulus esimene iPhone – see oli kallis, tõrgeteta ja katkestas kõnede korral automaatselt kõne pärast viit minutit rääkimist. Minu uuema põlvkonna telefon on sisuliselt sülearvuti taskus, pole mind kunagi alt vedanud ja annab mulle iga kuu samaväärse Domino pitsa.
Trickle-down tehnoloogia on mõlemale poolele kasulik ja see kehtib ka Giro Agilis Mipsi kiivri puhul. Võttes kasutusele California ettevõtte ülaosa kaante ohutuse, disaini ja detailid, on see 89,99 naela suurune näide veenv alt ainuke kiiver, mida vajate.
Kui kork sobib…
Giro Agilis Mipsi istuvuses on midagi eriti tervitatavat ja tuttavat – see on oma olemuselt identne kõigi teiste Ameerika kaubamärgi kiivritega, mida olen kandnud.
Üllatusi pole, lihts alt tellige sama usaldusväärne suurus M, mida olen aastate jooksul kandnud Giro Synthes, Cinderis ja Forays. Tagaosa reguleerimine toimub ettevõtte Roc Loc 5 süsteemi abil (kasutatakse ka Giro sarja kõrgemate kiivrite puhul), mis pingutab kergeid plastribasid ümber kolju.
Rääkides kaalust, kaalub Agilis Mips 280 g – see on kergem kui 135 naelane Giro Cinder, mida ma oma igapäevase kiivrina kasutan.
Ostke ahelreaktsioonitsüklitest Giro Agilis Mips kiiver kohe
Sisemine polster otsmikul ja oimukohtadel tagab mugava pehmenduse ja piisava higineelamise, seda kindlasti kevadiste sõitude puhul. Üldine sobivus katab rohkem pea ümber kui selle peal istumine, mis ainult lisab turvatunnet.
Hooajad muutuvad
Võib-olla kõige märgatavam erinevus Giro Agilis Mipsi ja minu Cinderi vahel on see, et õhutus on kahest odavamast kiivrist veelgi tõhusam.
Alustuseks on Agilis Mipsil kuus lisaõhukanalit (kokku 32 auku), kuid nende tuulutusavade esiosa on suurem, mis võimaldab tal alla neelata rohkem jahutusõhku.
Muidugi, see on suvehooajal boonus, kuid sellise efektiivsusega see õhku üle pea juhib. Külmemate sõitude jaoks on pealuu või rattamüts hea mõte. Giro tuuletunnelis veedetud aeg selle portide ja väljalaskekanalite hulga täiustamiseks on end ära tasunud.
Kõrkekaitse
Kuigi kiivri kokkupõrkekaitse hindamine ilma kiivri kandmise ajal vastu tekki tabamata tundub alati pisut omapärane, on mul ebaõnnestunud teiste Mipsiga varustatud kaante puhul pea vastu maad lüüa ja ma võin kinnitada selle tõhusust..
Ostke ahelreaktsioonitsüklitest Giro Agilis Mips kiiver kohe
Süsteem kasutab sisemist libisemistasapinda, et vähendada kokkupõrkel sõitja peale rakendatavat pöörlemisjõudu. Oluline on see, et kui välja arvata mõni märgatav lisaliigutus teie koljul, kui kiivrit tõmbate, ei tea te kunagi, et see seal on.
Täiustamine
Polükarbonaadist kest, mis on loodud ümber pea ja vigastusi ära hoidma, saab teha vaid nii palju, kuid mõned tootjad püüavad siiski liiliat kullata.
Giro Agilis Mips kasutab kaheosalist kesta koos sisemise Mips-süsteemiga, et pakkuda tuttavat, meeldivat ja mugavat istuvust, mis võimaldab kindl alt väita, et see on ainus vajalik maanteekiiver.
See annab vähe, kui üldse, kaalult ära kaaned, mis maksavad kolm korda rohkem, jagab jõudlusest aretatud Giro maanteekiivri perekonna sarnasust, on suurepärase õhutusega, kohandamine on lapsemäng ja tõenäoliselt päästab teid tõsistest probleemidest. vigastus.
OK, pole spetsiaalset päikeseprillide porti, kuhu teie päikesepaistelised käed saaksid asetada, kuid see on halvim, mis selle kohta öelda saab…
Kõik arvustused on täiesti sõltumatud ja arvustustes esile tõstetud ettevõtted pole makseid teinud
