Peate vaatama spetsifikatsioonidest kaugemale ja pinna alla, et paljastada Hersh Disci raami saladus
Popviktoriin. Mida tähistavad järgmised akronüümid? (1) NASA (2) Scuba (3) Quango (4) Laser (5) Hersh. Vastused all. OK, ma annan sulle kohe ühe: Hersh. Kui ma selle kaubamärgiga esimest korda kokku puutusin, eeldasin, et Hersh oli vananeva Itaalia raamiehitaja perekonnanimi, kes 1960ndatel lõi professionaalidele eritellimusel jalgrattaid, mis said sponsorluskonfliktide vältimiseks ümber suure rattamargi logod, kuid kes siis endale poe lõi, kui kõik suured kaubamärgid toodangut Kaug-Itta saatsid. See näib olevat enamiku väikeste Itaalias ehitatud rattabrändide lugu, kuid tegelikult pole see Hershi puhul nii. Ettevõte asutati 2009. aastal ja see nimi on lühend sõnadest ajalugu, energia, teadus- ja arendustegevus, sport ja kõrge tase. meeldejääv.
Jigid laenutamiseks
Paljud rattad on tänapäeval üsna kallid ja paljud kliendid on valmis oma unistuste ratta hankimise eest maksma väga suuri summasid. Kuid see ei tähenda, et väärtust ei võetaks arvesse isegi tippbrändide puhul, ja Hersh Disci puhul ei suutnud ma algselt spetsifikatsioonilehte hinnaga võrrelda. Mehaaniline Ultegra? Sulamist istmepost? Majasisesed rattad? 60tpi rehvid? Sadul, mida saab osta suurest veebipoest alla 18 naela? Kuidas need komponendid kokku moodustavad 4 895 naela suuruse ratta?
See ei halvusta ühtegi üksikut komponenti, kuid peaaegu viie tuhande eest ootaksin palju rohkem. Et teada saada, mis toimub, võtsin ühendust Ühendkuningriigi turustaja Ben Higginsiga ja kõik sai selgeks. See pole tavaline raam.
‘Hershil on lai valik raame, mis on täielikult valmistatud Itaalias. See on tuntud raamiehitaja torust torusse konstruktsioon ja sellisena on ketas täielikult kohandatud, alates geomeetriast kuni sõidu häälestuseni kuni alumiste klambrite eelistusteni,”ütleb Higgins. "See kõik sisaldub raami hinnas: £2 450."
Järsku ei tundunud asjad enam nii imelikud. Jah, 2 450 naela on raamikomplekti eest kohutav alt palju raha, kuid jalgratta eritellimusel pole see tegelikult nii hull. Eriti kui teate, et "tuntud raamiehitaja" on Sarto.
Rätsepatööna tehtud
Tundub veider vaadata üle ühe rattabrändi ja hakata rääkima siis eraldi tootjast, kuid Hersh Disci puhul on see vajalik. Kui alltoru nimi on Hersh, siis rattaraami tootja on Sarto ja niipea, kui selle fakti avastasin, tekitas see minus huvi ratta vastu.
Sarto (nimetatud asutaja Antonio Sarto järgi ja tähendab itaalia keeles sobiv alt "rätsep") on raame valmistanud alates 1950. aastatest. Minge Veneetsia lähedal asuvasse Sarto rajatisse ja näete rühma kõrgelt kvalifitseeritud raamiehitajaid, kes valmistavad raame nullist. Need pole kaugeltki odavad, kuid olles varem sõitnud kahe Sartoga – ülikerge Asolaga (ümbermärgitud Nerve 600SL) ja lennukiga Sarto Lampoga –, ütleksin, et nad on seda raha väärt, isegi kui arvestada, et need raamid maksavad põhja pool 3 naela., 000 igaüks.
Mõnedele võib idee, et rattabränd ei tooda ise raame, vaid saab need teiselt tarnij alt, tunduda petmisena, kuid tõsi on see, et see käib peaaegu kõigis tööstusharudes ja eriti rattaturul. Uurige Internetti ja võite olla üllatunud, kui saate teada, milline ettevõte on teie ratta tegelikult füüsiliselt valmistanud. Veelgi olulisem on see, et kui lõpptulemusena saate tõeliselt kvaliteetse toote, siis kas on tõesti oluline, mis nimi küljel on?
Niipalju kui ma olen suutnud oma detektiivitöö ja Higginsiga vesteldes avastada, on Hersh Disc Sarto Energia pisut kohandatud versioon. Paljud aspektid näivad identsed, kuid on piisav alt erinevusi, mis viitavad sellele, et Hersh on andnud täiendavaid disainilahendusi.
Energia ei ole jalgratas, millega ma olen sõitnud, kuid ma tean, et see maksab 1 150 naela rohkem kui Hersh Disc ja sellel on mõned märkimisväärsed erinevused. Nende hulka kuuluvad kergelt kaardunud ülemine toru, polt-läbivõetavate telgede võimalus ja eriti erinevad süsinikkiud kõrgema mooduliga M46J kujul Sarto Energias ja keskmise mooduliga T800 kiud Hersh Disc'is. Teisisõnu, kuigi need näevad välja väga sarnased, on Energia valmistatud klassikalisematest koostisosadest. See ei vähenda siiski Hershi plaati. Raamikomplektina on see endiselt kõrge mainega allikast pärit kõrgetasemeline käsitöö. Siiski on raami hea väljaselgitamine osutunud keeruliseks ülesandeks.
Hersh, kuid õiglane
Kotkasilmsed vaatajad on märganud pildil kujutatud raamil oleva ketta ja siia kirjutatud plaadi kirjapildi erinevust. Seda seetõttu, et jalgratas, mida olen katsetanud, on prototüüp, ehkki identne sellega, mille klient saaks. See saabus sobimatute rootoritega, keskmise puuriga tagumise mehhanismiga, kui eelistatud oleks olnud lühike puur, eemaldatud tagavarraste ja varrega, kuid mitte istmepostiga (need on Deda komponendid, millel on eemaldatud logod), rehvide ja sadul, mis tundusid oma sügavusest väljas. ja algusse
kõik ära, saastunud (loe: kasutud) tagumised kettapadjad.
Kuna Hersh Disc on ennekõike raamikomplekt, on osa minust komponentide sisse panemine ebamugav, kuid pole parata, et Velowurthi (jah, mina ka mitte) madala kvaliteediga rehvid on halvasti seadistatud pidurid ja rasked rattad (mis näevad kahtlaselt sarnased mõne soodsa süsinikuimpordiga, mida olen näinud) vähendavad minu kogemusi kettaga.
Rehvid muutsid ketta kurvides ebausaldusväärseks, rasked rattad olid mägedes loid ja saastunud klotsid muutsid pidurid liigselt lärmakaks. Kuid kõigest sellest hoolimata meeldis mulle kettaga sõitmine. Sellel oli sama kvaliteet, mida leidsin Sarto Lampos, nimelt rafineeritud ja sile tunne. See on läbi alumise kronsteini üsna jäik – kui seda vähem, kui see on sprindis stangedele tugev alt väänatud – ja see tugevus jaotub kogu raami ulatuses ning tähendab mugavat vastupidavust.
Ronimis- või sprindimasinana on paremaid rattaid, kuid pikkade keskmise tempoga väljasõitude jaoks oli Disc piisav alt hea kaaslane ja kaalutletumat komponentide loendit arvestades võib see isegi olla geniaalne. Kuid nagu ka Chesini GP puhul (vaadatud siin: Chesini GP ülevaade), muutub eritellimusel valmistatud jalgrataste maailm konkurentsivõimelisemaks kui kunagi varem, mis teeb Hershile truuduse vandumise palju raskemaks.
Spec
| Hershi plaat | umbes. 4 895 £ testituna |
|---|---|
| Raam | Hershi plaat |
| Grupikomplekt | Shimano Ultegra 6800 |
| Pidurid | Shimano RS685 hüdrokettad |
| Baarid | Deda Zero 100 |
| Tüvi | Deda Zero 100 |
| Istmepost | Deda Zero 100 |
| Rattad | Hersh 50 mm süsinikketas |
| Sadul | Selle Italia X1 |
| Võtke ühendust | rosasport.co.uk |
Vastused: (1) Riiklik Lennundus- ja Kosmoseamet (2) Iseseisev veealune hingamisaparaat (3) Kvaasiautonoomne valitsusväline organisatsioon (4) Valguse võimendamine simuleeritud kiirgusemissiooni abil
