Kas keegi on mõõtnud maastikul võimsust? Fotod: Peter Stuart
SRM-i esimese maanteesõidu pedaalipõhise võimsusmõõtja Exakt kannul tuleb maailma esimene pedaalipõhine võimsusmõõtur X-Power.
Populaarsel Shimano SPD klambri formaadil põhinev SRM X-Power kasutab oma maanteevendadega sarnast kontseptsiooni, mõõtes sõitja võimsust pedaalivõllilt, kasutades mõlemal küljel nelja pingemõõturit.
Jah, mõlemal küljel, sest praeguses varases staadiumis on X-Poweri pedaalid saadaval ainult kahepoolse seadistusega, st pakuvad sõltumatuid vasak-/paremmõõtmisi selle asemel, et ekstrapoleerida selliseid andmeid ühepoolsete andmete põhjal. lugemine.
See pole üllatav, SRM on juba pikka aega positsioneerinud end mõõtmistäpsuse turuliidrina, kuid huvitav on see, kuidas valiti Shimano SPD klambriliidese vormingu litsentsimine, kuid lõppkokkuvõttes jääb see tootmise osas üksi (kuigi arvame, et pedaalide korpused on pärit Wellgost).
See on teravas kontrastis selle Exakt-süsteemiga, mille SRM tegi koostöös Prantsuse kaubamärgiga Look.
Üks traat maastikumõõturitega on alati olnud vastupidavus, nii et siin on SRM ehitanud elektroonika spindli sisse (erinev alt Exakti järgi väljast kinni jäämisest), idee on see, et see kaitseb õrnemaid. sisemused elust maastikul.
Seda pikendatud pikaealisuse lähenemist soodustab asjaolu, et spindlil põhinev elektroonika tähendab, et pedaalikere saab iseseisv alt vahetada. See viimane punkt on teretulnud uudis sõitjatele, kes on mures pedaalipaari äraviskamise pärast, mis näib maksma umbes 1000 naela.
SRM ütleb, et tööaeg peaks olema umbes 90 tundi ja akud on taaslaetavad ning valmis laadimiseks spindlite keermestatud otste lähedal asuvate magnetiliste laadimisportide abil – sarnaselt Assioma teepõhisele süsteemile.
Kuna praegu on pedaalid testimise viimastes faasides, tuleb kaalu ja täpsust kinnitada. Kuid arvestades, et tegemist on SRM-iga, võite vähem alt eeldada, et üks neist võtmenäitajatest on oma klassi juhtiv.
