Millist sõitu peate tuuri võitmiseks tegema ja kuidas see on teiste sõitjatega võrreldes?
Kui rääkida Tour de France'iks, mis on vaieldamatult planeedi raskeim spordisündmus, esitatakse sageli küsimus: kuidas sõitjad seda teevad?
Kuidas nad valmistuvad mägedeks, näiteks Col de Tourmalet'ks, mis tõuseb üle 2000 m?
Kuidas nad valmistuvad pööraseks külgtuuleetappiks, kus nad saavutavad tasasel teel kiiruse üle 70 km/h? Ja kuidas nad valmistuvad kolmel järjestikusel nädalal peaaegu kuus tundi päevas sadulas olemiseks?
Iga sõitja lähenemine Tour de France'ile on erinev. Mõnele meeldib rohkem rassida kui treenida, teisele rohkem treenida kui rassida. Mõnele meeldib käia isolatsioonis – ma pean silmas kõrgust – laagrites, samas kui teised eelistavad koduseid mugavusi.
Meilt küsitakse sageli, kuidas turnee võideti. Kas see oli mägedes? Kas see oli ajaproovidel? Kas see oli esimesel nädalal külgtuules või Col de Tourmalet 14. etapil?
Aga selle asemel, et vaadata üksi Tour de France'i, peame ilmselt vaatama kaugemale tagasi. Sest juulis Tour de France'i ei võideta.
See on võidetud aprillis, mais ja juunis. See võidetakse talvel detsembris jaanuaris. Ja see on võidetud eelnevatel aastatel geneetika ja treeningute, suurepäraste treenerite ja toetavate klubidega ning rattaspordi vastu kirge kasvatamisega.
Nii et saada aimu, kuidas selle aasta tuuri narratiiv tegelikult kujunes, läksime tagasi ja vaatasime mitme tänavuse tuuri silmapaistva sõitja treening- ja võidusõiduplaane: Thomas de Gendt, Michael Woods ja lõplik võitja Egan Bernal.
Võib-olla ootaksime nende Touri-eelsete treeningplaanide võrdlemisel rohkem sarnasusi kui erinevusi, arvestades, et nad kõik treenivad täpselt sama võistluse jaoks. Kuid nagu näete, on see täiesti vale.
8 nädalat pärast:
De Gendt: Kaheksa nädalat enne Le Grand Departi väljasõitu lõpetas De Gendt just Giro d'Italia esimest nädalat. Ta veetis sadulas 33 tundi ja ronis üle 13 700 meetri.
Woods: Woods veetis mai keskpaiga Andorras ja kaheksa nädalat Tourist eemal oli just algamas tohutu treeningblokk. Ta veetis nädala jooksul 30 tundi sadulas ja ronis üle 16 000 meetri, mis on väga sarnane Girol võistlevatele sõitjatele.
Bernal: Vähem kui nädal enne Giro d’Italia algust kukkus Bernal Andorras treenides ja murdis rangluu. Märkimisväärsel kombel oli ta ratta seljas tagasi vaid üheksa päeva hiljem. Veelgi muljetavaldavam oli see, et Bernal oli vahepeal turbotrenažööril sõitnud.
Tal võis olla ainult paar päeva rattapuhkust. Kaheksa nädalat pärast Touri lõppu tähendas see, et Bernal oli peaaegu naasnud oma tavapärasele treeningule, istus üle 19 tunni sadulas ja ronis seitsme päevaga 9500 meetrit.
Ta ei hoidunud tagasi ka intensiivsusest, sooritades tõusudel palju jõupingutusi läve ja alamläve ületamiseks ning mitmeid silmapaistvaid Strava KOM-e.
On põnev näha, kuivõrd sarnanes Woodsi treening Girol võistlevate sõitjate omaga. Nad mõlemad veetsid sadulas tohutult palju aega, kuigi loomulikult ei tulnud Woodsile võidusõidu intensiivsus.
Need, kes ei sõitnud, tegid mägedes ikka veel selgelt suuri jõupingutusi, viie- ja kuuetunnistel sõitudel, mis ei erine liiga tavalisest Giro etapist.
Kuna Bernali avarii tõttu Giro plaanid rööpast välja kukkusid, keskendus ta kohe Tourile ja sel ajal tähendas see Chris Froome'i ja Geraint Thomase toetavat rolli.
Märkus. Andorra asub umbes 2000 m kõrgusel merepinnast, nii et Woods ja Bernal treenisid juba kõrgusel ning nende võimsusarvud (allpool) oleksid olnud madalamad kui merepinnal.
4 nädalat pärast:
De Gendt: Pärast Giro lõpetamist – ja finaalis kolmandat kohta – võttis De Gendt neli päeva puhkust, enne kui naases treeningutele. Esimesel kahel päeval ratta seljas sõitis ta kumbki vähem kui kaks tundi. Nädalavahetusel 90 km pikkune sõit tõi tema 7 päeva kokku vaid 6,5 tunnini.
Woods: Pärast mõnenädalast treeningut Andorras suundus Woods Prantsusmaale, et sõita Critérium du Dauphinéga. Pärast 2. etapi viiendat lõppu jäi Woods eeldatavate Tour de France'i GC kandidaatide ja etapivõitjate grupis haigeks ega saanud võistluse viimast etappi alustada.
Hoolimata sellest, et ta sõitis seitsmest päevast vaid kuus, veetis Woods sadulas siiski üle 26 tunni ja tõusis üle 11 000 meetri.
Tema esinemine 2. etapil nõudis kaalutud keskmist võimsust 295 W (4,61 W/kg) peaaegu 4,5 tunni jooksul, sealhulgas 10-minutilist pingutust 411 W (6,42 W/kg) võistluse finaalis.
Bernal: Üks kuu enne tuuri naasis Bernal Tour de Suisse'il võidusõidule. Ta tegi terve nädala jooksul domineeriva soorituse, kukutades kõik GC favoriidid vastastikku tippkohtumise finišisse ja sõites kaks muljetavaldavat ajakatset, et võita GC võit Rohan Dennise ja Patrick Konradi üle.
Pühapäevasel viimasel etapil – kolme mäe eepos, mille võitis Hugh Carthy – lõpetas Bernal kaalutud keskmise võimsusega peaaegu 5 W/kg ja kestis enam kui kolm tundi.
Igal tõusul sõitis ta üle 5 W/kg üle poole tunni, sealhulgas 10-minutiline tõus 5,5 W/kg, kui tõusu kõrgus oli 2600 meetrit.
On oluline märkida, et sarnaselt 2019. aasta Tour de France'iga tõusevad Tour de Suisse'i peamised tõusud üle 2000–3000 meetri, mis kahjustab vähem harjunud inimeste pingutusi ja soosib need, kes on sündinud kõrgusel, näiteks Bernal.
Vaid neli nädalat aasta suurimast võistlusest on De Gendt vaevu sõitnud, samal ajal kui Woods ja Bernal võistlesid aasta kahel kõige raskemal nädalapikkusel võistlusel: Dauphiné ja Tour de Suisse.
Aga see kõik oli kontekstis loogiline – De Gendt tuli Giro d'Itali alt maha: 100+ tundi võidusõitu kolme nädala jooksul, rünnates lahkulööjaid, ronides lumega ääristatud mäekurudest ja peaaegu ajaproovist. etapivõiduni. See oli ärateenitud puhkus.
2 nädalat pärast:
De Gendt: Kaks nädalat enne tuuri naasis De Gendt koju Belgiasse, et sõita rahvuslikule meistrivõistlusele.
Ta saavutas ajasõidus kuuenda (keskmiselt 393 W, 5,7 W/kg ja 49,1 km/h, 46 minutit – ja saavutas siiski võitja Wout Van Aertiga võrreldes kaks minutit vähem) ja maanteesõidus 70..
Kokku vaid 15 tundi sadulas veedetud ja kõigest 3300 tõusumeetriga De Gendti nädal oli üks vähese mahuga nädal, mida iseloomustas kõrge võistlusintensiivsus.
Woods: Paar nädalat viibis Woods Gironas koos Tejay Van Gardereni ja spordifüsioloog dr Allen Limiga väga struktureeritud Touri-eelses treeninglaagris.
Nende teekonda kirjeldati väljaandes Velonews’ Beyond Limits, videote ja artiklite seerias, mis käsitleb selliseid teemasid nagu e-jalgratta tempo, sõitjate higistamine ja rattasõidu psühholoogia.
Woods tegi tugeva nädala – 21 tundi sadulas koos 9100-meetrise ronimisega –, kuid seekord keskenduti konkreetsetele intensiivsustele, mitte mahule.
Endise profi Tim Johnsoni ja meeskonnakaaslase Taylor Phinney abiga sooritasid Woods ja Van Garderen tõusudel võidusõite simuleerivaid jõupingutusi, sõites pärast tõusu künnisel (>400 W ehk 6 W/kg nende meeste puhul), ja asudes tagasi kõrgele tempole, seda kõike kuni kuuetunnistel sõitudel.
Bernal: Pärast Tour de Suisse'le järgnenud lühikest puhkust treenis Bernal Andorras kõrgusel ja tegi nädala jooksul 23 tundi sõitu 15 sõiduga., 500 m tõusu.
Lisaks peaaegu kuuetunnisele sõidule nädala alguses lõi Bernal välja ka mõned intensiivsed intervallid. Üks tema treeningutest koosnes 15-20-minutilistest plokkidest tempoga (300 W) koos 10-sekundiliste tõusudega (600+W) iga kolme minuti järel.
Sama sõidu jooksul tegi Bernal 30-minutilise tõusu kiirusega 5,7 W/kg, kusjuures esimesed 10 minutit oli seeria 20/40 sek: 20 sekundit kiirusel 500+W, millele järgnes 40 sekundit kiirusel ~310 W.
See oli riiklike meistrivõistluste nädal ja kuigi enamik teisi sõitjaid sõidab koju, et oma rahvusvärvide eest võistelda, otsustas ainult De Gendt sellest grupist välja sõita (Bernal sõitis veebruaris Colombia kodanikega).
Woodsi ja Bernali jaoks on käes ülim alt keskendunud treeningute aeg. See tähendab kõrguslaagreid, mägiseid sõite, palju mootoriga tempot ja mitte segavaid tegureid.
1 nädal:
De Gendt: Pärast riiklikke meistrivõistlusi ei sõitnud De Gendt kunagi rohkem kui kaks tundi enne tuuri algust. Raske töö oli tehtud, kilomeetrid jalas ja vorm hea. Nüüd ei jäänud muud üle kui puhata.
Woods: Vaid viis päeva lahkusid Woods ja Van Garderen, et teha veel üks eepiline sõit mägedes. Päeva lõpuks olid nad sadulas veetnud üle viie tunni ja roninud 172 km jooksul üle 3000 m.
Nad sõitsid tõusudel villilise tempoga – 5,0–6,0 W/kg, korraga 20–30 minutit. Nende jõugraafikud olid nende jõupingutuste jaoks ebaühtlased: üle läve järskudel teeotsadel, kergemini madalatel lõikudel, löögi ümberlülitamisest ja tippu spurtimisest.
See oli võistlussimulatsiooni päev, viimane raske töö päev enne puhkamist enne Tour de France'i.
Bernal: Bernal lõpetas oma treeningu Andorra bloki esmaspäeval tohutu sõiduga, viis tundi mägedes paari pika ploki (10-30 minutit) tempoga, millele järgneb kolm tundi kestvusratsutamist.
Pärast tervet päeva reisimist kohtus Bernal oma Team INEOS meeskonnakaaslastega TTT treeningu kinnisel testirajal. See päev oli vaid lühike sõit, umbes 90 minutit, kuid Bernal läbis üle 69 km, keskmiselt 41,5 km/h.
Järgmisel päeval olid ratturid Brüsselis ja Bernal veetis kaks päeva enne võistlust peaaegu kolm tundi sadulas. Kokkuvõttes ei olnud see nädal Bernali jaoks äärmuslik, sest nädala jooksul on sõitmist siiski üle 20 tunni.
Tuurist möödunud nädal oli enamik sõitjaid keskendunud võimalikult palju puhkamisele. Woods ja Bernal olid aga üsna erinevad – nad tahtsid jõuda Tourile värskelt, kuid samas ka tipptasemel.
Praegu raske treenimine võib viia väsimuse ja läbipõlemiseni, kuid liigne puhkamine võib põhjustada ummistumist ja "blokeeringu" tunnet, mis on viimane asi, mida need ronijad tahavad 6. etapi tippfinišis La Planche des Belles Filles'i..
Huvitav on näha, et neli päeva Tourist eemal võtsid Woods ja Bernal täiesti vaba päeva. Kerge treenimise või jalgade keerutamise asemel veetsid nad päeva voodis – ilmselt tegelikult lennukis – jalad ei teinud muud kui viimastel nädalatel kogunenud tohutut treeningkoormust.
1 vaba päev:
De Gendt: Päev enne tuuri veetis De Gendt ratta seljas vaid tund. Piisav alt jalgade keerutamiseks ja vere liikumiseks, kuid mitte piisav alt, et tekitada väsimust.
De Gendti jaoks – kogenud proff, kellel pole 1. etapi jaoks isiklikke ambitsioone – avajad pole vajalikud. Ainuke asi, mida ta vajab, on lihtne pedaalimine 200–250 W juures.
Woods: Haridus Esm alt valis tuurile eelneval päeval kahetunnise sõidu – erinev alt Lotto Soudali tunnist. Brüsselis alla 200 W tiirutades ei teinud Woods ka ühtegi avamist. Veel paar tundi jalga keerutamist.
Bernal: Praegu pole Bernal pärast 4. juulit, kaks päeva enne tuuri algust, Stravasse üles laadinud ühtegi sõitu. Loodetavasti laadib ta üles oma sõidud Tourilt, andes meile ülevaate sellest, mida on vaja Tour de France'i võitmiseks.
Veel üks päev. Sõitjate jaoks ei jää muud üle kui mootorit täita ja oma treeningut usaldada. Veel viimane sõit jalgade avamiseks – kui neil seda vaja on – ja siis on kõik puhkamiseks. Säästke järgmise kolme nädala jooksul võimalikult palju vaimset, füüsilist ja emotsionaalset energiat.
Sest olete kindel, et vajate seda.
Mis siis juhtus?
De Gendt tegi etenduse ja võitis soolo selle aasta tuuri 8. etapil. Pärast vaheajal üle 200 km veetmist tõmbas belglane päeva viimasel tõusul oma viimasest lahkunud kaaslasest eemale, soolo jõudes finišisse Thibaut Pinot ja Julian Alaphilippe ees.
Seejärel tegi ta 13. etapi TT-s peapöörde, saavutades Geraint Thomase ja Julian Alaphilippe järel 3. koha.
11. laval Mike Woods kukkus ja murdis kaks ribi. Ta lõpetas etapi ja jätkas tuuri lõpetamist.
Bernalist sai esimene kolumbialane, kes võitis Tour de France'i, ja noorim võitja pärast Henri Cornet'd 1904. aastal.
Bernali rangluu murd osutus maskeeritud õnnistuseks, nihutades tema tähelepanu Giro d’Itali alt Tour de France’ile.
Teisel osalemisel võttis Bernal esimesel ja teisel nädalal oma rivaalidest veidi aega maha, eriti 2. etapi TTT ja 10. etapi külgtuules.
Kuid pärast seda, kui ta kaotas 12. etapi ITT-s üle minuti meeskonnakaaslasele Geraint Thomasele, näis, et Bernal võidakse panna 2018. aasta tuuri võitja nimel mägedesse tööle.
Kuid 18. etapil Vallorie poole ründas Bernal GC lemmikute gruppi ja jäi eemale, võttes 32 sekundit tagasi ja mis veelgi olulisem, liikudes meeskonnakaaslase Thomase ees üldarvestuses teiseks.
Tuuri lähiajaloo ühel meeldejäävamal päeval – päeval, mil etapp tühistati, ametlikku etapivõitjat ei kuulutatud välja alles teist korda võistluse ajaloos ning Thibaut Pinot ronis aastal ratt alt maha. pisarad – Bernal sõitis päeva suurel tõusul Col de l'Iseranil taas GC lemmikutest eemale.
ASO otsustas, et GC ajad võetakse selle tõusu tipus, mitte all orus, kus segaduses sõitjad oma meeskonnaautodesse ronisid, tehes Bernalist uue üldvõidu liidri.
Esimest korda karjääri jooksul kollast kandes kontrollisid Bernal ja Team INEOS hõlps alt 20. etappi ja sõitsid Pariisi kaheksa Touri 7. kollase särgiga.
