Alaphilippe on maailma parim sõitja, kelle nimi ei ole Mathieu, Valverde vananeb ja naiste rattasõidu katvus on meeste omast veel kaugelt maha jäänud
Jakob Fuglsangi soolovõit Liege-Bastogne-Liege'is tähistas kevadklassika lõppu ja lõpetas 2019. aasta hooaja esimese peatüki.
Meeste pelotonis toimus 17 võistlust, mis andsid seitse võitnud meeskonda ja 11 võitnud sõitjat. Deceuninck-QuickStep domineeris üheksa võidust kuue erineva sõitjaga.
Mathieu van der Poel võitis neli võitu Julian Alaphilippe neljale, Zdenek Stybar aga kaks võitu.
Dimension Data saavutas kogu kevade ainult kaks parimat 10-t, samas kui kogu perioodi edukaim teine meeskond kuulus ProContinentali ridadesse Van der Poeli Corendon-Circus'e kujul.
Võidusõit oli kohati põnev ja teinekord üsna igav, kuid see kõik tuli kokku, et rääkida huvitavaid lugusid enne ülejäänud hooaega.
Siin on see, mida õppisime 2019. aasta kevadklassikatelt.
On vaid aja küsimus, millal Mathieu van der Poel maanteel domineerib
Nii palju teooriast, et kevadklassika võitmiseks kulub aega ja kogemusi. Mathieu van der Poel tõestas, et seda saab teha esimesel katsel.
Tegelikult tõestas hollandlane, et võite esimese hooga neli võita, nii Ardennides kui ka munakividel, ning läheb päris hästi ka neil, mida te ei võida.
Kuu aega kestnud rattaspordi maanteedel võidutses praegune cyclocrossi maailmameister GP Denain, Dwars door Vlaanderen, Brabantse Pijl ja Amstel Gold. Samuti saavutas ta neljanda koha Gent-Wevelgemis ja Flandria tuuril, hoolimata sellest, et viimasel juhtus kohutav avarii.
24-aastane on nüüd maanteeratta kuuri tagasi pannud, et keskenduda sel suvel maastikurattasõidule ja Tokyo 2020 kvalifikatsioonile, enne kui naaseb sügisel krossile.
Kahjuks ei näe me Van der Poeli tõenäoliselt kuni järgmisel aastal maanteel tagasi sõitmas, kuid kui ta naaseb, oodake, et domineerimine jätkuks.
Julian Alaphilippe on jalgrattaspordi kuumim vara
Asjaolu, et prantslane suutis oma vormikõverat hoida veebruarist aprillini, on üsna tähelepanuväärne ja tema alasooritus Liege-Bastogne-Liege'is oli täiesti arusaadav, arvestades tema senise hooaja tulemusi.
Ta oli ainus mees, kes võitis sel kevadel kolm ühepäevast WorldTour võistlust. Need kolm võistlust toimusid ka erinevatel maastikel ja kestsid peaaegu seitse nädalat. Ta võitis ka seitse võitu erinevatel etappidel.
Praegu pole ükski rattur väärtuslikum kui Julian Alaphilippe. Ta suudab võita peaaegu igal maastikul igast olukorrast ja seda kõike koos õrna hoomaga, mis teeb temast spordifännide seas väga populaarse ratturi.
Pole üllatav, et teda seostati nädalavahetusel 4 miljoni euro suuruse lepinguga aastas Total Direct Energie'ga, ning pole ka üllatav, et tema praegune meeskonnaboss Patrick Lefevere on mures, et ta võib selle äärmiselt teenustest ilma jääda. andekas rattur talvel.
Peter Saganil oli kurbuse kevad
Mõnede jaoks oleks neljas Milano-San Remo ja viies Paris-Roubaix's edukas kevadklassika kampaania. Peter Sagani jaoks on see peaaegu katastroof, just nii suured on ootused slovakklasele.
See lihts alt ei läinud Sagani jaoks kordagi.
Ta ei teinud oma Milano-San Remo ambitsioonidest saladust. Ometi jäi ta sel päeval alla, hoolimata sellest, et jõudis võidugrupis rivisse, saavutades sprindis viienda koha, mille üheksal korral kümnest oleksite teda võitu toetanud.
Ta oli Flandrias taas segaduses, kuid üsna selgelt võitles lihts alt roolis püsimise eest, samal ajal kui tema Roubaixi kaitse oli vapper, kuid lõpuks alajõuline, kuna Philippe Gilbert ja Nils Politt lõpuks Sagani ratastelt maha sõitsid.
Ta püüdis end Amstel Goldi ja Fleche Wallonne'i jaoks tagasi valida, et enne lõppu loobuda ja oma kevadkampaanias helistada.
Kas see võib olla kehva vormi taga? Kas ta võitles haigusega? Või on see abielu purunemise lõiv, mis väljendub lõpuks tema füüsilistes sooritustes? Ma pole kindel, aga ma olen kindel, et see ei olnud see Sagan, millega oleme harjunud.
Samas oleme Sagani varem maha kandnud vaid selleks, et ikka ja jälle tõestada, et ta on eksinud, nagu siis, kui ta võitis kolm järjestikust maailmameistritiitlit. Nii et ma olen kindel, et ta jõuab peagi tagasi maailma parimasse vormi.
Mis puudutab tema Bora-Hansgrohe meeskonda, siis nad tõestasid koos Davide Formolo, Max Schachmanni ja Sam Bennetiga, et nad on meeskond, mis on palju enamat kui lihts alt Peter Sagan.
Taeva jaoks veel üks tasane vedru
Alates kolmapäevast ei ole Team Sky enam olemas, sest neist saab Team Ineos.
Kaheksa Grand Touri, mis on jaotatud üle kümne aasta, on need võidusõitu domineerinud kolme nädala jooksul, kuid kõigest kahe Monumenti võiduga sama aja jooksul on ühepäevased klassikud osutunud palju kõvemaks pähkliks.
See aasta ei erinenud. Aus alt öeldes peaksid sellised ratturid nagu Luke Rowe, Michal Kwiatkowski ja Wout Poels tagama teile head tulemused, sealhulgas vähem alt ühe võidu, kogu kevade jooksul.
Meeskonna parim tulemus oli Kristoffer Halvorseniga Koksijde Classicul teine.
On väga selge, et klassikaliste võidusõitude juhuslik ettearvamatus ei ühildu raudse rusika juhtimisega, mida Sky meeldib võidusõidul hoida.
Team Ineose jaoks läheb Grand Tours'il asjad aina hoogu, kuid on pettumus näha, kuidas jalgrattaspordi jõukaim meeskond ühepäevastel klassikadel taas kokku kukub.
Marsruudi muudatused ei pruugi võidusõitu paremaks muuta
Liege-Bastogne-Liege muutis pärast 27 aastat oma marsruuti, lahkudes finišist Ansis ja naastes Liege'i. Marsruudi muutmine tähendas, et Cote de Saint-Nicolas ei olnud enam viimane tõus ja viimased 15 km olid allamäge ja tasased.
Muudatus oli võistluse korraldaja ASO katse sundida pelotonit võistlema varem kui lõpukilomeetrid. Tõsi, see ei töötanud.
Võitnud rünnak Liege'is tuli ikkagi viimasel tõusul ja kõik lootused Cote de la Redoute'il tulistada läksid, kui peloton liikus ühtlase tempoga kurikuulsale tipule tõusma, eelistades mängida mängu. kass ja hiir vaese Tanel Kangertiga, kes oli üksinda ees.
See tõestas, et võistlusmarsruudi kallal nokitsemine ei pruugi meelitada ambitsioonikamat sõitu ega paranda võidusõitu. Kui midagi, siis see tõestas veelgi, et professionaalse rattasõidu põnevus on suuresti sõitjate ja mitte marsruudi kätes.
Kas vanus on Alejandro Valverde üle võimust võtmas?
Tema esimene tulemus väljaspool 50 paremat alates 2016. aastast: 11. koht Fleche Wallonne'is ja nüüd Liege-Bastogne-Liege'is DNF. Kui poleks tema kaheksandat kohta Flandria ringreisil, võiks Valverde kevade kirjeldamiseks kasutada terminit "kriis".
Ta süüdistas Fleche Wallonne'i kehvas esituses tõsiasja, et neelas mesilase alla, kuigi varajane hülgamine Liege'is viitab sellele, et kehvad esitused taanduvad enamale kui vea enneaegsele allaneelamisele.
Praegu 39-aastane loogika ütleb, et vanus saab Valverdest võitu ja et tema uskumatu 17-aastane, aastaringselt järjekindl alt kestnud karjäär saab läbi. See võis olla esimene märk sellest, et Valverdele jõudis järele.
Ta sõidab maikuus Giro d'Italiaga koos Mikel Landaga, nii et hoidke tal seal silma peal. Kui tal ei õnnestu uuesti esineda, võite olla tunnistajaks lõpule.
Naiste võidusõitu käsitletakse kindlasti endiselt teise klassina
Kas tead, mis juhtus naiste Fleche Wallonne'il eelmisel kolmapäeval? Kuidas on lood naiste Liege-Bastogne-Liege sel nädalavahetusel? Sa pole kindel, kas pole?
Sellepärast, et võistluste korraldaja ASO ei viitsinud nende võistluste jaoks televisiooni korraldada, hoolimata sellest, et samaaegsete meestevõistluste infrastruktuur on juba olemas, kas pole?
Farss, arvestades, et naiste võidusõit annab enamasti põnevamat ja ettearvamatumat sõitu, mis näeb ette, et favoriidid liiguvad oma käsi finišijoonest kaugel.
See kevad tõestas veelgi, et naiste võidusõit ei ole meeste omadega peaaegu samaväärne ja see pole ainult televisiooni küsimus.
Samuti on see võrdsete auhinnarahade puudumine, tõsiasi, et Pariis-Roubaix (veel) või Milano-San Remo naiste versioon puudub, ja miinimumpalga puudumine.
Jalgrattasport on palju maha jäänud ja selles on ainult iseennast süüdi.
