Teatud Peter Sagani abiga võtab 100% rattasõidu uustulnuk võitluse Oakleyga
Paljud on püüdnud Oakleyt kui pro pelotoni silmapaistvat prillibrändi maha lüüa, kuid see pole õnnestunud, ja kuigi see pole veel päris valmis, on uus laps (vähem alt rattasõidus) kahtlemata 100%. märkimisväärne mõlk Oakley domineerimises, millele aitas suures osas kaasa teatud härra Sagan.
100% Speedcraft Air prillid on midagi enamat kui lihts alt lahedad toonid, mis toovad lauale rohkem kui lihts alt optiline selgus ja värviline UV-kaitse teie silmadele.
Ninakanali õhuvoolu potentsiaali suurendamist ja sellele järgnevat hapnikutarbimise parandamist on pikka aega peetud tõhusaks meetodiks sooritusvõime parandamiseks – mäletate, kui praktiliselt iga sportlane kandis neid pulgakesi ribadel nagu plaastreid ninal?
Ostke BikeInni 100% Speedcraft Air päikeseprillid siit
Speedcraft Air viib selle ideoloogia järgmisele tasemele, hõlmates AC Systemsi ninalaiendajat, mis kasutab ninakäigu avatuna hoidmiseks magnetjõudu.
Ninamagneteid võib pidada trikiks, kuid need on tegelikult üllatav alt tõhusad.
Tehnoloogia pärineb 100% krossiprillidest. Kaitseprillide kandmine võib mõnikord ninakäiku kokku suruda ja seega vähendada hingamise tõhusust, nii et 100% arendas selle süsteemi välja, et hoida hingamisteed lahti ja suurendada MX-sõitjate jõudlust.
Kinnipunkt
Kahe väikese kleepuva "täpi" nina välisküljele kandmine oli alguses pisut tülikas isegi kaasasoleva aplikaatoriga. Peegli olemasolu või sõbra abi aitab kindlasti, kuid harjutades muutub see lihtsamaks.
Kui punktid olid paigas, kinnitati Speedcraft Airi selga pannes ninasilla sees olevad magnetid kohe, mis tundus tõesti tugeva ühendusena ja rohkem, kui ma ootasin. Aga heas mõttes.
Sain kohe kasu tunda. Nina kaudu sügav alt sissehingamine oli tavalisega võrreldes oluliselt lihtsam ja vähem piiratud.
Magnettide laiust või kaugust saab reguleerida objektiivi ülaosas oleva väikese valikukettaga. Lihts alt mida kaugemal on magnetid teineteisest, seda tugevam on ninasõõrmetele tõmbav mõju.
Nii lihtne reguleerimine muudab selle sobitamise väga mugavaks erinevatele ninalaiustele, kuid võimaldab ka hõlpsat reguleerimist, et leida ideaalne tasakaal selle efekti jõu ja mugavuse vahel.
Ma kandsin Speedcraft Airi kogu Castelli 24-tunnise võistluse ajal Feltre'is Itaalias ja kuigi oli raske mõõta mis tahes kasu, mida need minu füüsilisele sooritusvõimele võisid tuua, tundus kindlasti palju parem, et mu hingamisteed paranesid. avatud kui mitte.
Ma väidan, et iga kasu, olenemata sellest, kui väike see on, (isegi kui see on lihts alt psühholoogiline), on parem kui üldse mitte, ja pealegi pole nende kandmisel ilmselgeid varjukülgi, miks mitte?
Kõrvale võimaliku hingamise parandamise kõrval on alati kasulik, kui prillid täidavad oma peamist ülesannet – säilitavad selge nägemise – ja selles osas olid ka Speedcraft Air eeskujulikud.
Hiperi peegelobjektiivi kvaliteet on suurepärane ja pakub suurepärast selgust isegi hämaras valguses. Perifeerne nägemine on samuti suurepärane ja sobib suurepäraselt võidusõiduks, et heita kiire pilk silmanurgast teie ümber tulevale ratturile või teie käe all olevale ratturile, kes teie roolis istub.
Castelli 24-tunnine võistlus sõideti enamasti palava temperatuuriga ja oli aegu, mil higi voolas otse läätsede vahelt alla ning läätse kaetud välispind (nimega Hydoilo) tuli sellega suurepäraselt toime ja udu ei tekkinud. nägemise tõus või langus vaatamata mõnele päris kuumale hetkele.
Veelgi enam, minu tugevast higistamisest hoolimata püsis sobivus kindl alt ja ka kleepuvad ninatäpid pidasid vastu ning lõpuks vajasid need pärast sündmust siiski üsna teravat tõmbamist, et need pärast sündmust käsitsi eemaldada.
Arenguruumi
Kui ma peaksin Speedcraft Airi disaini kritiseerima, oleks see magneti asukoha peenhäälestuse puudumine. Kuigi need on minu jaoks kahtlemata tõhusad, arvan ma, et funktsioon oleks võinud olla veelgi parem, kui magnetid oleksid asetatud veidi kõrgemale, kuna minu näol olid need joondatud otse mu ninasõõrme põhja.
Ma oleksin eelistanud ka polsterdust, kus silla alumine külg puutub kokku nina ülaosaga. Seda ei olnud lühikese sõidu ajal märgata, kuid pikaajalisel kasutamisel muutus see kohati pisut ebamugavaks.
Väärib märkimist veel see, et kuigi suured objektiivid on praegu trendis, pidage meeles, et see võib ka mõningaid kiivri kujundusi häirida, seega proovige neid enne ostmist oma valitud kaanega, kuna see võib olla tüütu. kui kiiver puutub pidev alt kokku raamide ülaosaga.
Samuti võite proovida, kui hästi Speedcraft Airs teie kiivri tuulutusavadesse kinnitub, kui soovite need mingil põhjusel sõidu ajal eemaldada.
Ostke BikeInni 100% Speedcraft Air päikeseprillid siit
Speedcraft Air on varustatud 20 AIR-süsteemi ninatäpiga – sellest piisab 10 kasutuskorraks –, mis, pean ütlema, tundub 300 naela suurust investeeringut arvestades pisut ihne ja täitepakk (mis sisaldab veel 20) maksab veel 15 naela.. Olge nüüd 100%….tootke palun veel paar.
See on tõeliselt uuenduslik toode, mis annab korraliku tulemuse. Probleemid on väikesed ja ma ütleksin, et 100% stabiilsest olukorrast tuleb veel palju häid asju.
Pildi krediit: Taylor Tulip-Close, George Marshall ja Patrick Lundin
Videokrediit: Taylor Tulip-Close
