Jalgrattaga kiirteede kasutamine Londonis kasvab jätkuv alt, kuna eraldatud sõidurajad hakkavad laienema
Enam kui miljon jalgratturit on pärast eraldatud marsruutide avamist käesoleva aasta 19. veebruaril kasutanud mööda kaldapealset kiirteed ja Cycle Superhighwayd Blackfriarsi kohal.
Teisipäeval, 12. juunil, 1. 004 kella 19.30 seisuga oli kahele jalgrattateele paigutatud loenduritest läbinud 423 jalgratturit. Tõenäoliselt on tegelik arv veelgi suurem, kuna loendurid ei registreeri alati suuri sõitjate gruppe täpselt.
CS3 Embankmenti marsruudi Twitteri lehele postitati pilt kahe sõiduraja loenduritest ja kasutamise kiirest kasvust alates aasta algusest.
Kokku on Embankmenti marsruudil nelja kuu jooksul alates loenduse algusest läbi sõitnud 646 624 jalgratturit. Ainuüksi viimase kuue nädala jooksul on seda marsruuti kasutanud üle 340 000 jalgrattaga pendelränduri, samas kui Blackfriarsi marsruuti on läbinud üle 150 000 sõitja.
Kaks eraldatud jalgrattarada on Londonis ühed enimkasutatud – töönädala jooksul kasutab Embankmenti lõiku keskmiselt 10 000–12 000 jalgratturit, mis on ligikaudu sama palju kui peateel liikuvaid mootorsõidukeid kõrval.
Hommikusel ja õhtusel tipptunnil on jalgrattureid aga palju rohkem.
Lisage see nende jalgratturite arvule, kes kasutavad ülejäänud viit Londoni jalgrattaga kiirteed, rääkimata paljudest teistest sõitjatest, kes kasutavad teed ilma eraldatud radadeta, ja see annab pildi rattasõidu tervislikust kasvust linnas.
Londoni jalgrattasõidu ja kõndimise volinik Will Norman rääkis Cyclistile oma uhkusest kiirteede võrgustiku edu üle ja soovist, et see laieneks ka teistele Londoni piirkondadele.
'Meil on hea meel näha, et alates veebruarist on Blackfriarsi sillal ja Victoria kaldapealsel Cycle Superhighways üle miljoni jalgratturi läbinud lettide,“ütles Norman.
'On suurepärane näha, et nii paljud inimesed kasutavad meie linnas ringi liikumiseks ära eraldatud jalgrattamarsruute, ja olen kindel, et nende populaarsus kasvab jätkuv alt, kui laiendame neid järgmistel aastatel üle pealinna. '
See laienemine pole aga olnud kaugeltki tulemas, kuna paljud ohutusvõitlejad ja potentsiaalsed jalgrattaga sõitjad on jahmunud tühjade sõnade pärast, mida raekojast kostab Londoni muutmine paigaks inimestele, mitte mootorsõidukitele. vähemus.
