Sloveen võitis kahemehepausilt, Chaves aga kaotab lootuse üldarvestuses
Matej Mohoric (Bahrein-Merida) võitis 2018. aasta Giro d'Italia 10. etapi Gualdo Tadinole pärast rünnakut etapi viimasel 40 kilomeetril.
Sloveen võttis joonele Nico Denzi (AG2R La Mondiale) ja edestas sakslast hoolimata sprindi juhtima pääsemisest. Sam Bennett (Bora-Hansgrohe) selja taga sai etapi kolmandaks.
Simon Yates (Mitchelton-Scott) säilitas oma üldklassifikatsiooni rivaalide seas roosa kampsuni.
Etapi pealkiri oli see, et teiseks tulnud Esteban Chaves (Mitchelton-Scott) langes võistlusel üldarvestuse eest välja.
Pärast pelotonilt kukkumist etapi alguses ei suutnud kolumbialane silda tagasi sõita.
10. etapp, nagu see lahti läks
2018. aasta Giro d'Italia 10. etapp Penne'ist Gualdo Tadinosse oli võistluse pikim, kokku oli kurnav 244 km, mis on piisav alt pikk, et moodustada ühepäevane klassika.
Teise puhkepäeva tagant vaadates oli päeva kulgemine üsna ettearvamatu. Päevane puhkus on mõne jaoks hea, kuid võib teistele probleeme tekitada.
Üks rattur, kes oleks vaba päeva eest tänulik olnud, on Chris Froome (Team Sky). Giro raske algusega avariiga enne 1. etapi ajasõitu kaasnes ajakaotus Etnal ja Gran Sasso Italial.
Kui sõitjad Penne'ist lahkusid, oli tempo kõrge ja suur seltskond põgenes koos teie tavaliste lahkulöönud peategelastega, sealhulgas Tony Martiniga (Katusha-Alpecin).
Kuigi side võistluse ja vaatajate vahel oli alguses halb, hiilis jutt sellest, et teiseks tulnud rattur Chaves (Mitchelton-Scott) oli kaotanud kontakti juhtgrupiga.
Tema koos sprindi klassifikatsiooni liidri Elia Vivianiga (Quick-Step Floors) sattus gruppi, kes jahtis meeletult, et saada tagasi laetava pelotoni ratas.
Asjad ei tundunud naeratava kolumbialase jaoks head. Kui rivaalist oli kaks minutit vähem, pidi tagasi jälitamine nõudma suuri pingutusi. Õnneks aitas Quick-Step Floorsi tiim Viviani ületamiseks abi.
121 km järel oli Quick-Step Floors vähendanud vahet roosa kampsuni rühmaga 1 minutile 10 sekundile, pakkudes Chavesile õhukese päästerõnga. Pelotonis eesotsas määras tempo üldklasside meeskonnad, sealhulgas Team Sky ja Groupama-FDJ.
Chris Juul-Jenseni ja Roman Kreuzigeri toetusel võitles Chaves vapr alt kontakti taastamise nimel. Mõned väitsid, et tema hädad olid tingitud õnnetusest, teised aga viitasid allergiale, samas kui tundus, et kolumblasel oli puhkepäeva jooksul tekkinud kerge kurgunohu.
Kui kaamerad jälgisid Chaves'i selja taga, võitles tema meeskonnakaaslane ja võistluse liider Yates sprindi vahepealsete punktide nimel Thibaut Pinot'ga (Groupama-FDJ). Bury mees võttis punkte ja lisasekundeid suhteliselt kergelt.
Bonussekundite spurtimise varjus tegi Androni Sidermeci Marco Frapporti teistest ette, moodustades ühemehelise läbimurde, saavutades pelotonil kiiresti 40 sekundit.
Frapporti rünnakut oleks tulnud oodata. Gianni Savio Androni on kogu Giro ube täis olnud, olles osa igast lahkulöömisest, valgustades võistlust kõige vähem oodatud hetkedel. Kõik, mida nad nüüd vajasid, oli rahuldust pakkuv etapivõit.
Kui peloton veeres üle 84 km, et minna, märgiti Chavesi grupi 5 minuti kaugusel. Võis kindl alt öelda, et GC ambitsioonid olid 28-aastase jaoks läbi.
Frapporti töötas seejärel 2-minutilise 46-sekundilise edumaaga, samal ajal kui peloton lõdvestus ja jäi 40 km kaugusele. Ilm paistis jahe, kuna ratturid otsisid taskusse püksiriideid, millel oli ka palju modelleerivaid käesoojendajaid.
Viimases 38km algasid rünnakud. Mohoric ja Davide Villella (Astana) lõid Frapportisse silda püüdes täringuid. See pani roosa kampsuni rühma surve sisse.
Mohoric, kasutades oma suurepäraseid laskumisoskusi, suutis viimasel kukkumisel joonele järelejäänud väljamurdmislootustega vahele jätta, kusjuures Yatesi rühm jälitas meeletult taga.
Viimase 18 km jooksul libises tiitlikaitsja Dumoulin sageneva vihma käes maha. Mõned kriimud käsivarrel, kuid ta nägi hea välja, kui ta peapelotonisse tagasi ajas.
Edasi, Sergio Heano (Team Sky) ja Alessandro De Marchi (BMC Racing) jahtisid etapivõidu katsel esikolmikut. Villella kukutati ja Denzil oli raskusi Mohorici rooli hoidmisega.
Peotoni ühe parima laskujana ja rattasõidu leiutajana tundus Mohoric olevat palju paremas positsioonis, vähendades jälitajate vahe 46 sekundini ja pelotonini 1 minut 16 sekundini.
