Miguel Indurain: tuuri rekordvõitja

Sisukord:

Miguel Indurain: tuuri rekordvõitja
Miguel Indurain: tuuri rekordvõitja

Video: Miguel Indurain: tuuri rekordvõitja

Video: Miguel Indurain: tuuri rekordvõitja
Video: Welcome to my World 🎸 Dick Grob 🎸 a talk about Elvis Presley 2024, Mai
Anonim

Hoolimata oma rekordiga võrdsest viiest Tour de France'i võidust, ei ole Miguel Indurain see, kes oma saavutuste üle karjub

Miguel Indurain libistab Itaalia Dolomiitidel asuvas hotellis oma laiuvad jalad laua alla, naeratab häbematult ja vahetab pehmelt lausutud "hola". Legendaarne Hispaania jalgrattur on tabamatu, kuid sümpaatne mõistatus, mees, kellest rattafännid ei tea kõike, kuid mitte midagi. Ta on alandlik farmeri poeg, kellest sai rattakuningriik, tähelepanu eest põgenev introvert, kes võitis aastatel 1991–1995 Tour de France'i ülemaailmse ekstravagantse rekordilised viis korda, et ühineda Jacques Anquetili, Eddy Merckxi ja Bernard Hinault'ga viieliikmelises panteonis. aja võitjad. Kahekordne Giro d’Italia võitja, endine ajasõidu maailma- ja olümpiameister ning maailmatunni rekordiomanik, naudib siiani katkiste traktorite parandamist ja jahti. Oma olemuselt tagasihoidlik ja reserveeritud, on tema saabumine meie intervjuule nii diskreetne, et mulle meenub tema endise meeskonnakaaslase Jean-Francois Bernardi kommentaar: "Kui ta tuleb sööma, ei kuule te isegi teda liigutamas. tema tool.'

Miguelon (Big Mig) oli 6 jalga 2 tolli pikk ja kaalus 80 kg oma parimas eas, sama tugev ja võimas kui tema kodumaise Pamplona pullid. Teadus ütleb, et ta oleks pidanud mägedes vedelema, kuid tema Zeppelini-suurused kopsud, kolvilaadsed reieluud (tema treener Jose Miguel Echavarri väitis, et pikad reie luud on tema salarelvad) ja muinasjutuline puhkepulss, mis on vaid 28 lööki minutis (täiskasvanu norm on vahemikus 60–90 lööki minutis) võimaldas tal raskusjõu väljakutseid lahjendada. Austatud tema laastava kiiruse pärast ajasõitudel, näib, et tema iga käeliigutus, samm ja pilgutamine toimib üliaegluubis – võluv eluaegne omadus, mida kinnitavad tema kaasaegsed. Tundub, nagu oleks hispaanlane varustatud vormel-1-stiilis kineetilise energia taastamise süsteemiga, mis kogus tema energiat elu vaiksemate aeglustusfaaside ajal, olles valmis järgmisel korral, kui ta rattaga kiirendab, raevust valla päästma.

51-aastaselt endiselt sportlik, ilusate hallide juustega, retro-põskedega (mitte päris Wigginsilik, kuid nostalgiale on noogutatud) ning riietatud lihtsasse polosärgi ja teksadesse, Indurain jääb kuulsusrikkaks mõistatuseks. Ta annab harva intervjuusid, kuid on nõustunud kohtuma jalgratturiga stiilses La Perla hotellis Corvaras, mis asub Alta Badia sakiliste tippude vahel ja kus ta korraldab hotellist eksklusiivseid ekskursioone korraldava jalgrattareisikorraldaja In Gamba klientidele sõite.

Miguel Induraini mägi
Miguel Induraini mägi

Tundub ainuõige alustada legendaarse figuuri taga olevate tõdede avastamisest, alustades 28 lööki minutis puhkepulsist. Kas see on tõsi? "Mõned lood on tõesed ja mõned neist on pisut liialdatud, " ütleb Indurain. "Tavaliselt oli mul puhkeoleku pulss 30 või 32 lööki minutis. Treenerid mõõtsid seda hommikul ja pärastlõunal, et näha, kas olen taastumas. Ühel päeval tegime arstliku testi ja see näitas 28, nii et selles on tõepõhi all. Kuid tavaliselt oli see veidi kõrgem.’

Induraini legendile on kinnitatud mitmesuguseid muid erakordseid näitajaid, sealhulgas VO2 max (maksimaalne hapnikutarbimise kiirus treeningu ajal) 88 ml/kg/min ja südame väljund (südame poolt pumbatava vere maht)) 50 liitrit minutis – mõlemad ületavad inimese normi kaks korda.

„Meil tehti hapnikutarbimise, südame löögisageduse, keharasvaprotsendi ja muu sellise testid, kuid ma ei mäleta neid kõiki. Minuga sarnase füüsilise seisundiga inimesi oli teisigi, aga sa pead teadma, kuidas neid omadusi esile tuua – apelsini natukene pigistada. Sa ei saa oma füüsilise vormiga midagi peale hakata, sest oled sellega sündinud, kuid pead teadma, kuidas sellest paremat sooritust saada. On jalgrattaspordi meistreid, kellel on vastastest väiksem tippfitness, kuid rohkem motivatsiooni. Teistel on suurepärane vorm, kuid nad ei taha seda nii palju.’

Vaikne palgamõrvar

Induraini Grand Touri võidud olid korralikult planeeritud ja tõhus alt teostatud. Ta ootas kannatlikult, jahtis rünnakuid ainult vajaduse korral, läks harva ise rünnakule, sobitas, kuid võitis harva oma rivaale mägedes, ja suurendas rahulikult oma edumaa üksikute ajakatsete ajal. Tema 12 Touri etapivõidust kümme ja kõik neli Giro etapivõitu tulid ajasõidus.

Hispaanlase stiil pälvis nii kiitust kui ka kriitikat. Meeskonnakaaslased imetlesid tema vaikset autoriteeti, metronoomilist järjekindlust ja meelerahu ning fänne, nagu noor Bradley Wiggins, võlusid tema elegantne stiil ja mõõtmatus. Teistele avaldas nende arvates negatiivne lähenemine vähem muljet: Indurain ei olnud pimestava kergemeelsuse mees. Ratta seljast maha jättes tegi ta pressikonverentse viisakate sõnakõlksutega kahjutuks. Bernard Hinault kommenteeris 1992. aastal: "Indurain on oma põlvkonna parim rattur, kuid ta on selle tuuri vaikselt võitnud."

Miguel Indurain
Miguel Indurain

Mees ise selgitab, et tema stiil oli tema isiksuse, füüsilise kasvu ja rassimise olude vältimatu tulemus. "See, kuidas ma sõitsin, on selline, nagu ma olen," ütleb ta. „Lõpuks teele minnes on see samamoodi ka teiste inimestega. Mõned ütlevad, et ma oleksin võinud olla agressiivsem ja saada rohkem võite, kuid kui sa ei käitu nii, nagu sa käitud, ei tunne sa end mugav alt.’

Sellised nagu Hinault ja Cavendish ilmutavad teatud tapjainstinkti, kuid Induraini puhul on võimalik tuvastada vaid vaikne, kuid siiras enesekindlus – tahe võita, kuid mitte muserdada. Ta ütleb, et tema kindlus oli tugevus: Sa pead olema läbimõeldud rattur. Sa pead oma energiaid säilitama. Sa pead olema teadlik oma rivaalidest. Teil on palju üksikasju, mille üle mõelda. Lõppkokkuvõttes sõidate väga suure intensiivsusega, nii et teil peab ikka olema suutlikkust mõelda oma energiale, rivaalidele ja plaanidele. Ees püsimiseks on vaja ajusid.’

Indurain teadis ka, et peab oma ainulaadseid omadusi ja võimalusi maksimaalselt ära kasutama. Tema ajastul olid ajasõidud oluliselt pikemad – läbides kolmenädalase ringreisi jooksul sageli 120 km, võrreldes 2015. aasta väljaande üksiku 13,8 km pikkusega. Minu ajal oli suurtel sõitjatel eelis, sest meil olid pikad 60-70 km pikkused ajasõidud ja see on koht, kus me tegime vahe ronijate ja väiksemate sõitjate ees. Hiljem mägedes ei kavatsenud me suurt edu saavutada, kuid suutsime siiski hästi esineda ja lähedal püsida.’

Soovitan: