Jalgrattasärk on nii kunstiteos kui ka spordiriietus
Tasku on oma tagasihoidlikust algusest saati teinud pika tee kui daamikleidi külge kinnitatud väline kotike, mis 1812. aastal avaldatud kaheksateistkümne korra ja korra järgi sisaldas rahakotti, sõrmkübarat, nööpnõelapadi, pliiats, nuga ja käärid.
Ja nendel vahepealsetel aastatel on aus öelda, et ühel rõivaesemel on kõrgendatud taskud kunstivormiks: rattasärk.
Tuurilt alles 1959. aastal tehtud fotodel on näha särke, millel oli kaks mahukat rinnataskut, aga ka praegu üldlevinud kolm tagumist sahtlit. Ilmselgelt peeti viit taskut – nööpidega avadega – hädavajalikuks ajastul, mil sõitjatelt eeldati täielikku iseseisvust.
Vaatamata sellele, et 20. sajandi esimese poole rattasärgid olid valmistatud tugevast villasest, olid need tõhus alt universaalsed ellujäämisülikonnad, milles sõitjad kandsid toitu, jooki, tööriistu, vihmakeebid ja muud vajalikku.
Isegi Merckxi ajastul torkasid sõitjad regulaarselt keskmises tagumises taskus, kuna puudus meeskonnaautodest ja vedelat elatist jagavatest teeäärsetest juhidest. Vaatamata oma funktsionaalsusele suutsid need varajased kampsunid siiski ka oma klassi närida: need taskud olid näiteks pärlinööpidega kaitstud ja nööpidega kokkuklapitavad kaelarihmad naersid positiivselt, pidades silmas „marginaalset kasumit”.
Villased kampsunid andsid teed polüestrile alles 1980. aastate keskel ning sellest ajast alates on disaini ja trükkimise edusammud muutunud šokeerivast stiilseks. Kuid kogu oma evolutsiooni jooksul on särgid pidanud alati tegema järeleandmisi jõudluses – need kraed olid tuuletunnelis prügi – ja poliitikas: kuidas mahutada kõiki neid sponsorite logosid, riigilippe, olümpiarõngaid ja maailmameistrite triipe ilma provotseerimata diplomaatiline vahejuhtum või lepingu rikkumine?
Lepavad kraed, nööbid ja esitaskud kadusid lõpuks 1960. aastate alguses, asemele tulid kaelarihmad ja lukud. Kuid sponsorite nimed jäid särkidele dekoratiivselt ja tugev alt tikitud kuni värvide sublimatsioonini (Castelli poolt 1980. aastate alguses pioneeriks) ja viimasel ajal pakkus digitaalne siiditrükk aeroeeliseid ja märkimisväärset kaalusäästu.
Need kaasaegsed trükiprotsessid võimaldasid tahtmatult luua tõeliselt kohutavat loomingut. Ärge unustage Mario Cipollini 1990. aastate iiveldust tekitavaid nahakostüüme, mille kujundused ulatuvad Julius Caesarist luu- ja lihaskonna süsteemini (mõelge meditsiiniliste plakatite joontele, mida näete füsioteraapia protseduuride tubade seinal, või otsige seda lihts alt Google'is). Samuti olid särgid, mis meenutasid lehekülgi telefonikataloogist, nii tihed alt täis kõigi meeskonna sponsorite nimesid ja vastandlikke fonte.
Kõndiv stend
Kuulujutud räägivad, et 2008. aastal ei olnud selle väiksemate sõitjate särkidel piisav alt ruumi, et kõik ägeda nimega Serramenti-PVC-Diquigiovanni-Androni-Giocattoli meeskonna sponsorid saaksid kaasata. Pole selge, kas see annab neile õiguse allahindlusele või mitte.
'Kaasaegsetel professionaalsetel rattameeskondadel on kuni 30 partnerit ja tehnilist sponsorit ning nad kõik tahavad, et nende logo oleks meeskonna riietuses silmapaistval kohal, et saada tulu, mis on sageli märkimisväärne investeering,“ütleb särgi Andy Storey. kollektsionäär ja raamatu The Art Of The Jersey autor.
‘Viimastel aastatel on Leopard-Trek ja Team Sky seda suundumust toetanud, kasutades piiratud värvipaletti ja minimaalset arvu logosid. Ka logode paigutust on nüüd palju lihtsam saavutada. Vaadake lihts alt, kui palju lisaruumi annab raglaanihülss [õlaõmblusteta] sponsoritele, kui sõitja on võidusõiduasendis.'
Huvitaval kombel kasutasid mõlemad Storey mainitud meeskonnad oma stiilide leidmiseks disainiagentuuride teenuseid. Osa nende lühiülevaatest oleks kahtlemata olnud järgmine: muutke meie toode nii heaks, et müüksime koormaid
koopiaversioonidest meie fännidele. See töötas.
Storey jaoks, kes töötab retro-rattarõivaste spetsialisti Prendas Ciclismo juures, oli kõige olulisem muudatus särgi disainis täispika lukuga.
„Peab vaid tagasi vaatama 1980. aastate fotodele, mil ratturid veel suvekuumuses lühikese 14- või 15-sentimeetrise lukuga sõitsid,“ütleb ta. "Greg LeMond oli tõmbluku alal uuendaja ning 80ndate lõpus ja 90ndate alguses võis teda üsna sageli näha meeskonnasärgiga, millele oli lisatud järelturu kolmveerand või täispikk tõmblukk."
Rattasärk on vormilt ja funktsioonilt nii ainulaadne, et on ahvatlenud hulga kuulsaid kunstnikke ja disainereid selle stiili kaunistama. Mäletan, kuidas põrkasin 2013. aastal Giro alguses Napolis kokku Sir Paul Smithiga, kui ta suutis vaevu oma elevust tagasi hoida, nähes äsja oma maglia rosa disaini avalikustamist. "See oleks unistuse täitumine, kui Cav oleks esimene, kes seda kannaks," ütles ta mulle. Paar tundi hiljem oli Cavendish kohustatud võitma esimese etapi.
Giro korraldajad pole kunagi hoidunud selle kõige ikoonilisema spordikomplekti kallal nokitsemast, kuna on varem kasutanud moeduo Dolce & Gabbana, futurist maalikunstniku Marco Lodola ja 2004. aastal USA kunstniku ja plaadivarrukate disaineri Marki disaini. Kostabi (tema tegi Guns 'N' Roses'i Use Your Illusion)
Storey usub, et see trend jätkub ja osutub keskmise jalgratturi jaoks palju atraktiivsemaks müügiargumendiks kui kangaste, kaalu või aerodünaamika areng.
„Mõned neist "marginaalsetest kasudest" kas ei ole lihts alt kohaldatavad nendele meie seast, kes pole 65 kg kaaluvad võidusõidumadud, või on lihts alt turunduslik hüpe, " ütleb ta."Muidugi, kui kavatsen kohalikule välisvelodroomile sõita, valin sobiva aerosooli, aga kui lähen nautimiseks välja sõitma, tahan lihts alt hea välja näha!"
