Ükski teine spordisündmus ei lähe ligilähedalegi Grand Touri draamale ja karistusele, mille eest peaksime meie, jalgrattasõbrad, olema tänulikud
Vabandust juba ette, kuid see veerg sisaldab F-sõna. Nüüd, kui arvestada jalgpallurite „ohverdusi” sellistel sündmustel nagu Euroopa meistrivõistlused või hiljutine maailmameistrivõistlused, saame tõeliselt hinnata professionaalsete jalgratturite pühendumust, kes osalevad kolm nädalat kestvatel valu ja kannatuste festivalidel, mida nimetatakse Grandiks. Ekskursioonid.
Jalgpallurid suletakse luksuskuurordis, kus nad saavad sukeldumise harjutamiseks eksklusiivselt kasutada golfiväljakut, spaasid ja basseine viie või kuue päeva jooksul, mil nad peavad iga 90 minuti vahel taastuma. tegelik võistlustegevus.
Võrdle seda paljude suurtuuril osalevate jalgratturitega – Giro d'Italia, praegune Tour de France või Vuelta a Espana (jalgpalli esivõistlused võivad toimuda vaid kord nelja aasta jooksul, kuid rattasõidu ekvivalent – Grand Tour – toimub kolm korda aastas).
Ratturid magavad harva järjestikustel öödel samas voodis ja sagedamini põruvad nad kiirtee servas asuvas ketthotellis välja.
Ürituse korraldajad vastutavad hotellide jaotamise eest nii, et kvaliteedierinevused ühtlustuksid kolme nädala jooksul kõikide meeskondade lõikes.
Isegi Lance Armstrongi Team Radioshack veetis 2010. aasta Tour de France'i ajal öö narivooditega hotellis.
Kuid isegi kui see oleks olnud viietärniline koht, ei olnud Fabian Cancellara Twitteri arvustus tõenäoliselt vähem kui särav: „Saabusin hilja liikluse ja kallite kiirteemaksude tõttu.
'Kehv wifi massaaži ajal. Jõudsime õhtusöögile ja Team Sky oli võtnud kõik parimad kohad.
'Õhukonditsioneer oli lärmakas, kuid jäi magama, lugedes oma lemmikraamatut UCI ekstreemse ilmaprotokolli. Äratas Chris Froome, kes karjus kõrvalasuva duši all (ta oli jälle kukkunud).’
Ah, jah, bussitransfeeride, pakkimise ja lahtipakkimise, pikkade füsioterapeudide ja massaažide, süsivesikute laadimise ja rehüdratsiooni, segaste Skype-ühenduste, igaõhtuse teeraamatu õppimise, norskava toakaaslase vahel, igapäevane taktikaline briifing ja meediakära, on väike asi selles, et peate iga päev kuni kuus tundi rattaga sõitma läbi vihma, tuule, kuumuse ja külma, erinevatel maastikel ja keskmise kiirusega, mis on sageli 45 km/h..
Igapäevased potentsiaalsed ohud hõlmavad, kuid ei piirdu nendega: kurnatus, kuumarabandus, päikesepõletus, dehüdratsioon, sadulahaavandid, hüpotermia, bronhide infektsioon, lihaskahjustused, maoprobleemid ja luumurrud.
Lihts alt pole ühtegi teist professionaalset spordivõistlust nagu Grand Tour ja mitte ainult sellepärast, et Bradley Wigginsi sõnade kohaselt on see "ainuke spordiüritus, kus poolel teel saate soengu teha".
Me ei saa kunagi loota, et kogeme seda, mida Grand Touri sõitja läbi elab. Kõik laulvad ja tantsivad mitmeastmelised spordialad, nagu Haute Route, on peaaegu degusteerimise pakkumiseks, kuid millegi tõeliselt autentse saamiseks võite end ja oma ratta lukustada tööstuslikku tsentrifuugkuivatisse ja lülituda kolmeks nädalaks kiirrežiimile..
Wiggins kirjeldas seda ka kui "ülima tõsielutelevisiooni". Juhtumid, kus nahkriides naisfatale meelitavad ratturid hotellist minema konkureerivate meeskondade juurde salajastele ülesannetele (nagu juhtus Greg LeMondiga Alpe d'Huezis 1984. aasta ringreisil – "see oli nagu Bondi film"), võivad praegu olla haruldased, kuid Endiselt on piisav alt kuulujutte, et hoida Carlton Kirby vihjeid ja Sean Kellyt ärkvel nende Eurospordi telekommentaaride ajal iga päev.
Oma tohutult meelelahutuslikus 2010. aasta Tour de France'i päevikus "On Tour" kirjutab Wiggins: "Inimesed on äärel ning võib esineda palju ettearvamatut ja ebaühtlast käitumist."
'The Tour on tohutu meediasündmus, millest üle maailma kajastatakse vaidlusi ja vahejuhtumeid – mõnikord uskumatult väikseid –, mis lähevad proportsioonist välja.
'Kuid see ainult lisab draamat ja tunnet, et oleme kolm nädalat universumi keskmes.’
The Grand Tours sündis müüginäljaste ajalehetoimetajate kapriisidest. Prantsusmaal ja Itaalias olid juba oma eepilised rattavõistlused – Pariis-Roubaix, Bordeaux-Pariis, Milano-San Remo, Tour of Lombardy –, kui kuue aasta jooksul teineteisest tulid Henri Desgrange ja Tullo Morgagni välja Touri ja Giro kavandid. suurendada oma vastavate väljaannete L'Auto-Vélo ja La Gazzetta dello Sport tiraaže.
(Hispaania ajakirja Diario Informaciones toimetaja jõudis vahepeal Vuelta a Espana käivitamiseni alles 1935. aastal.)
Kõigi kolme esimesed väljaanded olid pööraselt julmad. Vuelta ja Giro korraldajate poolt hiljuti taaselustatud traditsioon – ainult sadist suutis riigi topograafiat uurida ja leida nii kaugeid ja halastamatuid tõuse nagu Angliru ja Zoncola.
Iga Grand Tour püüdis konkurente ületada, meelitades parimaid sõitjaid suurimate auhindadega. Kui 1924. aasta Girol pälvisid parimad sõitjad raha pärast, võitis La Gazetta ikka veel pealkirju, värbades Itaalia parima naisrattuniku Alfonsina Strada, kes on endiselt ainus naine, kes on Grand Touril võistelnud.
Lugejad ei saanud sellest igapäevasest seebiooperist küll alt. Ajakirjanikud, kes pidid lootma pigem peategelaste endi aruannetele, mitte telesaadete otseülekande luksusele, jutustasid Alpides, Püreneedes või Dolomiites liikuvatest ratturitest või reetlikust rongi või taksoga sõitmisest.
Lugejatele, kes elavad pigem telegrammide kui säutsude ajastul, pidi see tunduma samaväärne Breaking Badi liigvaatamisega.
Pole ime, et sponsorlehtede kollas-roosadel lehtedel ei andnud F-sõna vaevu mainimist.
