Südamehaiguse tõttu 2016. aasta veebruaris pensionile jääma sunnitud Mick Rogers oli pelotoni üks usinamaid ja taktikaliselt nutikamaid sõitjaid
Vaadates oma märkmiku ja kohvi pe alt üles, näen Michael Rogersi lähenemas. Mõnevõrra ootamatult ei ole aga mees, keda ma olen siin Bernis, et sel päikselisel teisipäeva pärastlõunal intervjueerida, üksi. Teda saadab ei keegi muu kui tema endine meeskonnaboss Tinkoffis Bjarne Riis. Olen valmistunud arutama ühe kõvema ja intelligentsema ratturi hiilgavat 16-aastast karjääri pelotoni ilutsemiseks ja tema plaane nüüd, kui ta on pensionil, kuid ühtäkki tunnen end pisut segaduses. Mida teeb "The Eagle from Herning" siin?
‘Bjarne palus mul oma uude projekti tegevjuhina astuda, pakkus Rogers kohe oma pakkumist, tema antipoodide aktsent on endiselt tugev, hoolimata sellest, et ta on asunud Euroopas juba peaaegu 20 aastat. Riis on Riis & Seieri projekti loomiseks ühendanud jõud Lars Seier Christenseniga, Saxo Banki asutajaga, kes sponsoreeris Tinkoffi, kui Riis juhtis meeskonda.
„Minu roll on juhtida alates järgmisest aastast mitmeid ettevõtte tüüpi üritusi, alates rattatreeningulaagritest kuni kultuurinädalateni,“ütleb Rogers. Nii selgub, et tema vanast ülemusest saab nüüd tema uus ülemus.
Vanaga kokku
Paljude endiste proffide jaoks, kes naasevad pärast võidusõidurataste riputamist siivutule tänavale, on ilmselge tegutsemisviis jääda kindlaks selle juurde, mida nad teavad. Ja nii, ammu enne seda, kui nende äsja leitud toitumisvabadus on saanud võimaluse avalduda laienenud vöökohana, on nad tagasi kuni 250 päeva aastas maailmas ringi liikumas sportlase, treeneri või – võib-olla kõige alandavama professionaali vormina. puhastustule – meeskonna saadik.
„Kaks kuud nautisin puhkust ja veetsin aega perega,” räägib Rogers. Siis hakkasin mõistma, et viis, kuidas ma end viimase 30 aasta jooksul mõõtsin, on muutumas. Kuidas hindate oma päeva? Varem oli asi selles, mitu miili sa sõitsid või mitu meetrit tõusid.
‘Käisin maikuus Giro stardis ja veetsin paar päeva Tinkoffis külalistega abistades. Mul oli endiselt ratturi mentaliteet, kuid ma nägin juba, et mu endised meeskonnakaaslased kohtlesid mind erinev alt – nagu oleksin muutunud jalgratturist meeskonna juhiks. Tulin Girolt ära ja ütlesin, et ei taha pikka aega ühtegi võistlust näha,“ütleb ta.
Tee lõpp
Aga ärgem unustagem, et Rogersi tee pensionile ei olnud kaugeltki nii, nagu ta oleks seda soovinud. Veebruaris Dubai Touril ajendasid mõned murettekitav alt ebaühtlased südame löögisageduse andmed teise etapi lõpus meeskonnaarstidel sekkuma ja takistama tal järgmisel päeval startima. See oleks tema profikarjääri lõpp.
„Mul diagnoositi 2001. aastal kaasasündinud kahekordne aordiklapp,“ütleb Rogers. Enamiku inimeste [aordi] klapp avaneb ja sulgub kolme klapiga (mõelge Mercedez-Benzi logole), kuid minu klapp töötab suurepäraselt ainult kahes klapis. Seetõttu ei saa see täielikult sulgeda, mis põhjustab vere tagasivoolu mu südamesse.
‘Selle tulemusena on mul ebaregulaarne südamerütm, mis on aastate jooksul halvenenud. Kui ma oleksin jätkanud, oleks see võinud saada eluohtlikuks probleemiks.’
Kuidas on Rogersi elu muutunud kuude jooksul pärast sunniviisilist pensionile jäämist? "Mul on praegu kõht rasvane." ütleb ta, kuigi tundub mulle endiselt piisav alt nõtke. "Mul oli alati kõht kindel, kuid see on kadunud. Sajad rattakilomeetrid nädalas on asendunud mõne pooletunnise sõidu ja paari jooksuga.
„Ma teen absoluutse miinimumi, mis mu kardioloogi rahustab,“tunnistab ta.
See aga ei tähenda, et Rogers poleks hõivatud. Selle asemel, et oma ebaõnnel mõtiskleda, kaevas austraallane, nagu ka ratturina, sügavale, koondas oma jõupingutused ja otsustas, et Riisi ärivõimalus suunab ta rikastavale teele tulevikku.
Rogers asub oma uute eesmärkide poole püüdlema, olles rahul karjääriga, mis tõi aastatel 2003–2005 kolm järjestikust kuldmedalit ajasõidu maailmameistrivõistlustel – esimene neist tuli tagasiulatuv alt pärast esialgset võitjat David Millari. diskvalifitseeriti dopingu tarvitamise tõttu.
Imeliku kokkusattumusega anti Rogersile ka 2004. aasta Ateena ajasõidu olümpiapronks tagasiulatuv alt pärast seda, kui ROK võttis algselt kuldmedalistilt Tyler Hamiltonilt umbes kaheksa aastat hiljem ametlikult tiitli.
Rogers saavutas maine kui üks pelotoni kapteneid, kodumees, kes oskas etappi suletud silmadega lugeda. Tema nutikas taktikaline mõistus oli üks tema suurimaid omadusi ja osutus aastate jooksul väärtuslikuks eeliseks meeskonnakaaslastele, nagu Bradley Wiggins, Chris Froome, Mark Cavendish, Alberto Contador ja Peter Sagan.
See tähendas, et ta mängis alati suuremate staaride ees, kuid Rogers tõusis 2014. aastal omaette rambivalgusesse, võites kaks Giro etappi ja „võit, mis tegi mu karjääri lõpule“– selle aasta 16. etapp. Tour de France, mida Rogers tähistas elegantse kummardusega Bagneres-de-Luchoni rahva ees.
„Me pidasime silmas 16. etappi,“meenutab Rogers. "237,5 km pikkusel etapil oli see 2014. aasta Touri pikim etapp, kuid see oli viimane võimalus, kus juhtivad meeskonnad lasid minna võistlejatel."
Rogers liitus 21-mehelise vahelöögiga, mis saavutas kiiresti 10-minutilise edumaa. Päeva suurima tõusu Port de Bales'i haripunktiks oli 21 langenud viieni.20 km kaugusel rivistus Rogers Sky’s Vasil Kiryienka, Lampre-Merida José Serpa ning Europcari Thomas Voeckleri ja Cyril Gautier’ kõrval.
Prantsusmaa Europcari meeskond näis olevat valmis, et anda au sprinter Gautier'le, kuid Rogers, kes realiseeris strateegilist taiplikkust, millest sai tema signatuur, üllatas kõiki sellega, et ründas enam kui 4 km ees. Ebaõnnestunud Gautier ei suutnud kinni püüda Rogersi tagaratast ning endine Austraalia rahvuslik jälitusmeister võttis tuuril oma esimese ja ainsa etapivõidu.
„Tagantjärele mõeldes oli see natuke enesetapumissioon,” ütleb Rogers. "Aga ma olin juba piisav alt kaua olnud, et teada, et kui võimalus saabub, peate sellest kinni haarama."
Varased märgid
Rogersi rattasõidu algharidus oli üsna algeline. Ta kasvas üles Griffithis, Uus-Lõuna-Walesis, linnas, mida Rogers kirjeldab kui "karmi".
„Kolisime sinna, sest mu isa oli ehitusinsener, kes rajas äärelinnas niisutussüsteeme. Griffithis juhtus olema palju itaalia immigrante. Sellel oli palju tomatikasvatajaid – ja ka mõned marihuaanatootjad,” köhib ta.
‘Aga seal oli ka väga tugev Itaalia rattaspordiseltskond ja neil oli see võistlus igal pühapäeval. Mu isa, kes on kõigeks valmis, polnud varem peaaegu rattaga sõitnud, kuid ostis Gitane ja sisenes. See sai alguse minu kahest vanemast vennast, Deanist ja Peterist.
‘Olin siis kõigest viieaastane, seega olin alguses liiga väike, aga seitsmeaastaselt tegin seda nendega. Pidin võistlema koos täiskasvanutega, nii et nad panid mind teele 15 minutit enne kedagi teist. Ma arvan, et seal õppisin oma ajaproovimise oskused,“ütleb ta naeratades.
Rogers oli varane arendaja ja noorena tõusis ta kiiresti ridadesse. Tema pere kolis Austraalia pealinna Canberrasse, teise tugevasse jalgrattaspordikogukonda, ja Rogers ei veetnud peaaegu minutitki rattast maha.
’Esmaspäeva õhtuti oli meil 8km TT; Teisipäeval oli velodroomi võidusõit; kolmapäeva kriteerium; neljapäeval tasapinnaline velodroom; reedene puhkepäev; laupäevane maanteesõit; Pühapäeval oli pikk hunnikusõit. Lapsena me ei treeninud kunagi – võistlesime alati. Ja see meeldis mulle väga,” meenutab ta heldimusega.
On lihtne mõista, miks ta võistluste ajal nii intuitiivse stiili ja suurepärase teadlikkuse välja arendas. Rogersit valiti ja juhendati juba varasest noorusest Austraalia spordiinstituudi kaudu, mis on tuntud kui sporditeaduse rakendamise liider maailmas. Pärast juunioride rahvusliku ajasõidu meistrivõistluste võitmist jäi Rogers silma Itaalia meeskonnale Mapei, kus ta alustas oma profikarjääri 1999. aastal.
Ta jäi meeskonna juurde, kui see 2003. aastal Quick-Stepi liideti, võitis oma trio ajasõidukullad, enne kui liitus 2006. aastal Columbia-HTC-ga (tollal T-Mobile), kus ta aitas Cavi paljudele edasi viia. võidud.
Siis tuli kaks hooaega Team Skyga aastatel 2011 ja 2012, kus ta koges omal nahal meeskonnabossi Dave Brailsfordi käe all täppiskasutamise filosoofiat.
Kuigi paljud väidavad, et Sky edu retsept – eriti Tour de France’il – näib põhinevat võistlusrõõmu lämmatamisel, nimetab Rogers nende domineerimist ja teaduse rakendamist "edenemiseks".
‘Sky on lihts alt valgusaastaid kõigist teistest ees. Keskmine rattameeskond töötab järgmisel nädalal projektide kallal. Sky töötab projektide kallal kaheksa, üheksa kuud hiljem. Kuid seda saate selle stabiilsuse ja eelarvega teha.’
Rikas tagastab
Raha aitab kindlasti, kuigi L’Equipe’i enne tänavust tuuri avaldatud aruanne näitab, et erinev alt teistest suurtest kulutajatest saavad nad oma eelarvest palju kasu. Kui Team Sky aastane väljaminek oli 2015. aastal 35 miljonit eurot (30,4 miljonit naela), siis Katusha ei jäänud palju maha 32 miljoni euroga ja BMC Racing 28 miljoni euroga.
Ainuüksi Touri vaadates tõi see märkimisväärne väljaminek viimatinimetatud paari veidi rohkem kasu kui Ilnur Zakarini 17. etapi võit ja Ritchie Porte üldarvestuses viies koht. Ja kuigi profirattasport on palju enamat kui lihts alt Tour, saavad mõned meeskonnad Prantsusmaal kuni 90% oma iga-aastasest meediaväljaandest, seega pole asi selles, et nad ei prooviks.
„Skyl on Dave Brailsford,” ütleb Rogers lihts alt. Teil on vaja juhti, kellel on visioon, kes juhib ja juhib paati. Dave on selles suurepärane ja ta oskab veelgi paremini rolle luua ja täitma.
Rogers tunnustab sportlase tulemuslikkuse juht Tim Kerrisonit "õigete" treeningkavade rakendamise ja taastumise eest. "Nägid seda Bradley puhul, kui ta 2012. aastal Touri võitis. See oli esimene kord, kui Touri võitja järgis ajakava, mille kohaselt võistles ta kahel järjestikusel võistlusel ja seejärel saab kolmenädalase "pausi", et tegelikult treenida. '
See lähenemine võimaldas Wigginsil ja tema meeskonnal andmeid analüüsida, nõrkusi tuvastada ja nende kallal töötada. "Põhimõtteliselt, kui te ei võta neid kolmenädalasi võidusõidupausi, on see pigem hoidmine, mitte täiustamine."
Rogersi viimane karjäärikäik toimus 2013. aastal, kui ta lahkus Skyst, et sõita koos Alberto Contadoriga Tinkoff-Saxos. Väikese hispaanlase mainimine on ideaalne lüli millelegi, mida olen kõhelnud tõstatada: Rogersi positiivne klenbuterooli test pärast Jaapani karikavõistluste ühepäevasõidu võitu 2013. aasta oktoobris.
Testimisajad
Järgnes ajutine peatamine, kuid 23. aprillil 2014 teatas UCI, et Rogers vabastati kõigist rikkumistest, nõustudes sellega, et oli märkimisväärne tõenäosus, et klenbuterool pärineb saastunud liha söömisest ajal, mil Rogers võistles Hiinas. seda ravimit kasutatakse sageli Hiina põllumajandussüsteemis.
„Tundus, nagu oleksin vägistatud,“ütleb Rogers otsekoheselt. „Meid poleks kunagi tohtinud sinna saata. Alles pärast seda avastasin, et 2011. aastal Frankfurdis tehtud uuring näitas, et 80% Hiinast lennukilt maha tulnud inimestest oli klenbuterooli test positiivne.’
Hoolimata sellest, et Rogers on ametlikult vabastatud, võib rattaspordi ajalugu dopinguga kaasa tuua, et isegi võimalikud õigusrikkumised võivad sõitja mainet jäädav alt rikkuda. Kuid tõsiasi on see, et Rogers oli oma ajastu üks tugevamaid jalgrattureid ja üks taktikaliselt nutikamaid sõitjaid pelotonis. Ta aitas Wigginsil kollaseks libiseda, juhtis Contadorit ja leidis aeg-aj alt aega oma au endale haarata.
Samuti on tõsiasi, et vaatamata oma uuele rollile jätkab ülim profisportlane Rogers eluga maadlust pelotoni teravast otsast eemal. "Läheme mõneks ajaks Austraaliasse tagasi ja jätkan pusletükkide kokkupanemist," ütleb ta. "Aga kui ma saan midagi selle käigus õppida, on see hea. Kes teab, kuhu see välja võib jõuda?’
