Oma ratta ja oma ohutuse huvides kinnitage tööriistakomplekt kindlasti momentvõtmega
Seina vastu sõitmise asemel on kõige lihtsam viis oma väärtuslikke süsinikuosasid kahjustada poltide üle pingutamine. Asjaolu, et pöördemomendi väärtused on nüüd komponentidele kirjutatud, näitab nende tähtsust. Ja kuigi üle pingutamine võib ebaõnnestuda, võib ala pingutamine olla arusaadavatel põhjustel ohtlik. Peate polte kontrollitult pingutama, mis tähendab kvaliteetsesse momentvõtmesse investeerimist.
„Pöördemoment on koormus või jõud, mis rakendatakse ümber telje, antud juhul keerates mutrit või polti,” ütleb Calvin Jones USA tööriistahiiglasest Park Toolist. Pöördemomendi võtmed mõõdavad kinnitusdetaili takistust. Pöördemomendi väärtused näitavad poldi sees oleva koormuse või pinge suurust, seega on see pingutusjõu suurus, mida see avaldab.’
Oluline on see, et pöördemomendi väärtusi mõjutab vastaspindade vaheline hõõrdumine. Kahjustatud, määrdunud või roostes keermed tekitavad suuremat hõõrdumist ja muudavad poldi pööramise vastumeelseks, mis tähendab, et see saavutab pöördemomendi enneaegselt. Seevastu määre ja seibid vähendavad hõõrdumist, nii et polt võib soovitud pöördemomendi väärtuse saavutamiseks võtta rohkem pöördeid.
„Tunne on oluline,“ütleb Jones. Momentvõti ei saa aru, kas keere on kuiv, ristkeermes või kas polt on põhjaga välja läinud. See mõõdab vastupidavust pööramisele, see on kõik. Hea mehaanik mõistab, mida kinnitusvahend teeb ja millal tuleb olla ettevaatlik, näiteks millegi, näiteks süsinikust juhtrauda, kinnitamisel, kuna liiga pingul olemine võib seda kahjustada.’
Uute osade paigaldamisel järgige tootja juhiseid, kuna neid on testitud kas määritud keermete või seibidega. Kui teil on kahtlusi, näib parim nõuanne olevat kinnitada poldid puhtaks ja kergelt õlitatud.
Veel üks probleem tekib siis, kui sama klambri jaoks on kaks (või enam) polti, nagu mõnede varte ja istmeklambrite puhul. Siin tuleb polte pingutada vähehaaval, järk-järgult ja ühtlaselt, kuni momendivõti näitab kõikidel poltidel õigesti.
Enamik pöördemomendi võtmeid töötab väljalülitusmehhanismiga, mis klõpsab ära, andes märku, kui soovitud pöördemoment on saavutatud. Teistel on hõõrdumisel põhinev sidur, mis lihts alt libiseb seatud pöördemomendi väärtusest kaugemale. Sõltumata sellest, kuidas mehhanism vabastatakse, on enamik sarnased selle poolest, et tavaliselt saab "bitti" vastav alt kuuskantvõtmete ja torx-draiverite vahel vahetada.
Jalgrataste poldid võivad asuda kitsastes kohtades, nii et enne investeerimist mõelge, kuidas kavatsete neid kasutada ja millist tõenäolist pöördemomendi väärtust peate saavutama. Pöördemomendi võtmeid saab reguleerida teatud väärtuste vahemikus või eelseadistada. Paljud jalgratta kinnitusdetailid soovitavad pöördemomendiks 5 Nm, seega on eelseadistatud 5 Nm võtmed muutunud mehaanika seas populaarseks tänu oma lihtsusele.
Iga rakenduse katmiseks on vaja rohkem kui ühte seadistust, kuna näiteks pedaalid, alumised klambrid ja vändad nõuavad palju suuremaid pingutusväärtusi. Siin on mõned eelseadistatud valikud, mida võiksite vaadata…
Päripäeva vasakult:
Ritchey pöördemomendi võtmekomplekt, 20 £, paligap.cc
Bontrageri momentvõti, 15,99 £, bontrager.com Parkimistööriista eelseadistatud pöördemomendi draiver, 39,99 £, madison.co.uk
Spetsiaalne momentvõti, 75 £ (kolme tk), specialized.com
Tpeak Nano TorqBar DX, 54,99 £, extrauk.co.uk
FWE mini-momentvõti, 39,99 £, evanscycles.com
