Boardmani peegelkaamera 8.8 hästi läbimõeldud spetsifikatsioonid tagavad sõidu, mis ületab selle eelarve hinnasildi
Boardmani karbist välja tõmmates ei saanud ma muud üle, kui puudutasin ülemist toru, et kontrollida, kas raam pole süsinikust. Kuigi see on sulam, on hästi silutud keevisõmblused ülemise toru, esitoru ja istmetugi ühenduskohtades süsiniku raami välimusega.
Selle põhjuseks on kalasabad alumise kronsteini keevisõmbluste ümber, kuid see on siiski muljetavaldav madalama hinnaga raami puhul, kus torude kokkupuutekohtades on tavalisemad suured metallitükid.
See on osa paketist, mis näeb välja ja ületab tunduv alt algtaseme hinnasildi ning sisaldab õhukest süsinikust kahvlit ja allalastud istmetugesid, et luua moodne raamikomplekt.
Boardman kujundas ümber oma sulamist peegelkaamera 2021. aasta raamikomplekti, vahetades veljepidurid ketaspiduritega, mis on nüüdseks muutumas kiiresti enamiku maanteerataste normiks, alates võidusõidul end tõestanud täisverelistest ja järjest madalama hinnaga masinatest.
Muudatus võimaldab sellele paigaldada ka laiemad 28 mm rehvid, et sõit oleks mugavam ja haarduvam.
SLR 8.8 on Boardmani parima spetsifikatsiooniga sulamist maanteejalgratas, mis on valmistatud kolmekordsete kinnitustega sulamist. Selle mudeli kohal liigub Boardman süsinikraamidele; seal on paralleelne rida suuremate rehvidega kruusarattaid, sealhulgas paar sulamist raamiga varianti, kui teile meeldib rohkem segatud pinnakatteid.
Ostke Boardmani peegelkaamera 8.8. maanteeratas nüüd Halfordsist
SLR 8.8 väline kaabeldus ei ole nii toretsev kui sisemine marsruut, mis on tavalisem kõrgema hinnaga jalgratastel, kuid see hõlbustab hooldust ja reguleerimist. Isegi jõhkratel talvistel teedel, mis olid rohkelt mustuse ja liivaga kaetud, töötas kõik jätkuv alt tõhus alt.
Iga ilmaga kasutamiseks on raamikomplektil ja kinnituspunktidel piisav alt vaba rehviruumi, et need sobiksid täisporitiibadega, samas kui tagumise kolmnurga külge on paigaldatud ka raami kinnituspunktid, mis võimaldavad teil peegelkaamera 8.8 seadistada talveratas või pendeldaja.
Läbimõeldud spetsifikatsioonivalikud
Boardman on ka peegelkaamera 8.8 nutik alt määratlenud. Kuigi ketaspidurid tilguvad madalama hinnaga maanteejalgratastele, sõltuvad paljud rattad, mille hind on umbes 750 £ Boardmani hind, endiselt veljepiduritel.
Hoolimata SLR 8.8 mehaanilistest, mitte hüdraulilistest ketaspiduritest on need peaaegu sama tõhusad. See ei kehti kõigi mehaaniliste seadistuste kohta, kuid Tektro MD-C511 pidurisadulad ja 160 mm rootorid töötavad hästi.
Pärast sissevajumist oli peatumine tõhus, rohke hammustuse ja järkjärgulise tegevusega. Ketaste töökindlus iga ilmaga oli märgadel talvistel teedel sõitmisel õnnistuseks.
Boardmani rattad on samuti hästi ehitatud. Need on üsna laiad ja on ka toruvabad – veel üks funktsioon, mida madalama hinnaga jalgratastel alati ei leidu. Seega võite rehvivahetusega soovi korral sisekummidest loobuda.
Velje lisalaius tähendab, et Vittoria Rubino Graphene 2.0 28mm rehvid tulevad välja lähemale 30mm.
Jällegi – see on kena ja kaasaegne funktsioon, mis võimaldab mugavama sõidu tagamiseks rehvirõhku alandada. Rehvid on sõidukvaliteedi ja torkekaitse jaoks olulised.
See on veel üks valdkond, kus kaubamärgid koonerdavad sageli hinnapunkti saavutamisel, seega on hea näha Boardmani trendi järgimas ja sobiva kvaliteediga kaubamärgiga rehve.
Kuigi teljed on pigem kiirvabastusega kui moodsamate läbivate telgedega, oli rootori joondus hea ja ei kaldunud hõõrduma. Pidurisadulad kasutavad siledama välimuse saamiseks pigem lamekinnitusega standardit, mida tavaliselt leidub maanteeratastel, mitte postikinnitustel.
Boardmani peegelkaamera 8.8-l on 10-käiguline Shimano Tiagra rühmakomplekt, nii et teil on üks käik vähem kui Shimano järgmise astmega 105. Kuid ma ei tundnud puudust lisaarvust ja nende kombinatsioonist 11–32 hambaga kassett koos kompaktse 50/34 ketikomplektiga annab piisava ulatuse tõusudega toimetulemiseks, olenemata sellest, kui järsud need on.
Tiagra käiguvahetuskvaliteet, kangi tunnetus ja selle kaablite juhtimine lindi lindi all on samuti 105-ga võrreldav ning jällegi on see rühmakomplekt paljudel alla 1000 naela maksvatel jalgratastel kõrgem ja annab vähem alt ühe lisavarustuse. suhe.
Boardman sobib FSA Vero ketikomplektiga ruudukujulisele koonilisele alumise kronsteini teljele. See on veel üks tore valik, mis on teistest valikutest odavam, kuid töötab siiski hästi ja peaks võimaldama hõlpsat laagrite hooldamist.
Ostke Boardmani peegelkaamera 8.8. maanteeratas nüüd Halfordsist
Suure pöördemomendi käivitamine kõrgel käigul võib põhjustada veidi hõõrdumist vastu eesmist käiguvahetaja korpust, nii et see on pisut suurem painduvus kui tugevama telje seadistuse korral, kuid see ei ole midagi, mida ma tavalisel sõidul kunagi märganud liigub.
Nagu selle hinna eest oodata võiks, on viimistluskomplekt täielikult oma kaubamärgi sulamist. Kuid see on tõhus, tundub vastupidav ja on mugav, kuna Boardmani peegelkaamera sadul pakub just õige kombinatsiooni mugavusest ja toest.
Rafineeritud sõit
Hoolimata märjast ja külmast detsembriilmast leidsin end Boardmanist rohkem, kui ootasin. See on jalgratas, mille jõudlus ületab oma 750 £ hinnasildi ning millel on mugav ja rahustav sõidukvaliteet.
Isteasend on üsna neutraalne: ei liiga püsti ega liiga välja venitatud, nii et see ei häiri teie alaselga ega õlgu, kuid tähendab ka seda, et te ei saa liiga palju vastutuult ega esiosa on hästi kaalutud. See viib etteaimatava juhitavuseni ja mind ei tabanud kunagi vältimatud teepuudused.
Vittoria rehvidel on piisav alt haarduvust ja umbes 80 psi juures sõites aitasid need tõesti teekatet siluda. Libisemise kalduvus oli väike, välja arvatud kõige järsematel tõusudel märjal teel – isegi siin oli see minimaalne ja kergesti juhitav.
Rehvid tunduvad samuti üsna vastupidavad ja vaatamata sellele, et sõitsime rohkelt märjal ja liivasel tagateel, ei esinenud probleeme torgetega.
Mõned madalama spetsifikatsiooniga jalgrattad võivad sõitmisel tunduda pisut kohmakad ja rasked, kiirendada aeglaselt ja üldiselt pisut tormavad. See ei kehti Boardmani kohta, millega on lihts alt lõbus ja kaasahaarav sõita kõikjal, kuhu tee viib.
Laasematel teedel ja allamägedel sõidab see kiiresti ja ketaspidurid annavad kindlustunde, et saate vajadusel kiirust tõhus alt reguleerida. Ma ei tundnud, et töötaksin ka küngastel, olgu see siis laugemast nõlvast ülespoole tiirutades või järsematele tõusudele tugevamini surudes.
Muljetavaldav, hea hinnaga universaalseade
See kõik annab kokku ratta, mis ületab oma hinnapunkti ja 10,7 kg kaalu. See on oluliselt suurem kui Boardmani tsiteeritud 9,9 kg, kuid see ei ole jällegi madalama hinnaga ratta puhul vahemikust väljas.
Kui otsite tugevat talveratast või iga ilmaga pendeldamist, sobiks Boardman SLR 8.8 ideaalselt, ilma et see rikkuks pankrotti või häiriks teie ettevõtte Cycle To Work skeemi korraldajaid.
See on ka piisav alt mitmekülgne, et võtaksite sellega hea meelega kaasa pikematele ekskursioonidele, kui suveilm teid välja meelitab.
Spec
| Raam | SLR 8.8 kolmekordse otsaga 6061 X7 alumiiniumist |
| Kahvel | C7 Carbon |
| Grupikomplekt | Shimano Tiagra |
| Pidurid | Tektro MD-C511 mehaaniline ketas |
| Ketikomplekt | FSA Vero 50/34 |
| Kassett | Shimano Tiagra 11-32 |
| Baarid | Boardman Alloy |
| Tüvi | Boardman Alloy |
| Istmepost | Boardman Alloy |
| Sadul | Boardman SLR |
| Rattad | Boardmani peegelkaamerateta torudeta veljed Formula rummudel |
| Rehvid | Vittoria Rubino Graphene 2.0 28mm |
| Kaal | 10,7kg |
| Võtke ühendust | boardmanbikes.com |
Kõik arvustused on täiesti sõltumatud ja arvustustes esile tõstetud ettevõtted pole makseid teinud
