Võidusõiduga hakkama saamine Zwiftil, "mängudest sündinud fitnessiettevõttel"
Kui hakkasin paar kuud tagasi erinevaid rattasõidualasid proovima, polnud mul Covid-19-st aimugi ja ma ei teadnud oma kuude planeerimisel kuigi palju, et märtsis siserattavõistlustest rääkides Zwifti puhul on see see, mida kõik proffid teevad.
Igatahes, siin me oleme sotsiaalselt distantseerunud N-nda astmeni ja mitte ainult ei sõida rattaga üksi, vaid sõidame ka üksi, siseruumides.
Pean ütlema, et olen Zwifti pooldaja olnud alates sellest, kui ma sellega esimest korda sõitsin. See sobib minu elustiiliga, olles kahe alla nelja-aastase lapse isa, päevad maateedel ilma midagi muud tegemata on roosades toonides minevikuhetked. Siiski on mõnel õhtul nädalas 45 minutit turbotrenažööril palju paremini juhitav.
Ma kujutasin ette, et laste saamisest saati, et Zwifti asutasid vanemad, kes tahtsid rattaga sõita, kuid kellel polnud aega välja sõita, ja osaliselt see nii ka oli! Jon Mayfield on üks Zwifti kaasasutajatest ja 2010. aastal oli tal lapsed ja ta tuli välja ideega arendada välja rattamäng.
Sel aastal kasutas Jon oma oskusi arvutimängude kujundajana, et luua mäng, mis aitaks tal siseruumides ratsutamise ajal kaasa lüüa. Kaasasutaja Eric Min sattus veebifoorumis Joniga kokku, saatis talle sõnumi ja lendas järgmisel päeval välja Joniga kohtuma ja idee sündis.
Zwift on alates 2010. aastast plahvatuslikult kasvanud, vaid 10 aastaga on see tõenäoliselt üks suurimaid spordisimulaatoreid turul ja kuna inimesed on sunnitud viibima siseruumides, on selle arv hüppeliselt kasvanud. Kuid Zwift määratleb end mängust sündinud spordiettevõtte nišikategooriana.
Zwifti on nii lihtne kasutada: vajate staatilist jalgratast – midagi nagu Wattbike või nutikat turbotreenerit, mille saate Bluetoothi kaudu sülearvutiga ühendada. Isiklikult on mul Wahoo Kickr Snap nutikas turbotreener ja mul pole sellega kunagi probleeme olnud.
Võistluslik fitness
Niisiis, soovite oma vormi parandada, kuid soovite mingit konkurentsieelist? Zwiftil on võistlused ja need ei ole pikad, venivad terve päeva ettevõtmised – need on lühikesed, teravad, tormavad ja kurnavad. Zwift korraldab sageli oma võistlusi ja ringreise, mida peetakse erinevatel etappidel, kuid mängu sees on ka teisi võistlusvorme.
Saate luua ühenduse rakenduse Companion Zwift või sündmuste lehe kaudu, kui kasutate sülearvutit. Kui vajate abi, vaadake siit: zwift.com/starting-your-first-race
Olen Zwifti võidusõidus uus, mul vedas, et Briti rahvuslik meister ja Canyoni ZCC rattur James Phillips nõustus mulle rääkima, kuidas ta eRacingusse sattus, ja näpunäiteid tulevaste sündmuste jaoks.
Kust sai Phillipsi eRacing alguse? "Veel 2016. aasta märtsis – ammu enne seda, kui olid olemas pliiatsid," selgitab ta. 'Zwiftiga võiduajamise lõi kogukond, nii et kõige esimesed olid kokkulepitud stardijoonele rivistus ja püüdlused mitte valestarti.
'Mul oleks maailmakella aken Zwifti ülaosas ja niipea, kui kell lööks 21:00, hakkaksin pedaalima nii kõvasti kui võimalik. Loomulikult ei olnud Zwiftis tulemusi, nii et pidite külastama Nathan Guerra otseülekannet ja kontrollima lõpptulemusi teiselt veebisaidilt.
'See oli päris hull ja väga räige, aga mind tõmbas see koheselt.'
Tundub, et nende võistlustega pole kuidagi võimalik end rütmi sisse viia, "olge valmis otse plokkide vahelt välja spurtima nagu cyclocrossi võistlusel – muidu kukutakse teid kohe välja," Phillips lisab. "Oleme näinud, et paljud "proffide" meeskonnad kukuvad esimese 1 km jooksul maha, kuna nad pole harjunud Zwiftiga sõitma.'
Tal on ka õigus. Te ei saa kuidagi esiosa lähedale jääda, kui just stardist välja ei võta ja ratast ei haara. Kui soovite minu nõuannet, siis veenduge enne võistluse alustamist, et teie lihased oleksid soojad, tehke endale enne võistlusele minekut 20 minutit soojendust, sest kui proovite sõita külm alt, sülitatakse teid kiiresti seljast välja – lihts alt nagu pärismaailma võidusõit.
Võistluskohad
Aga kogu see võidusõit, kus te seda tegelikult teete ja kas mängusisene visuaal aitab? Ma usun, et nad seda teevad; Ma ei usu, et saaksin sellega hakkama, kui sõidaksin lihts alt seina vahtides. Kuid kui mu väike avatar pedaalib eemale, selle ümber oleva virtuaalse maailmaga – mis mõnikord kopeerib tegelikku maailma, nagu Alpe d'Huez, London, New York (palju loomingulise litsentsiga) ja Innsbruck – on virtuaalne maailm selleks, et julgustada. ja inspireerib teid rohkem töötama.
Siiski, mis neid maailmu inspireerib ja kuidas neid tehakse? "Watopia, mis on meie enda fantaasiamaailm, annab meile raja kujundamisel kõige paindlikumad võimalused," selgitab Zwifti kaasasutaja Eric Min.
'Saame Zwiftersiga läbi vulkaanide või Alpe d’Huezi koopia – Alpe du Zwift üles viia. Saame kasu suurest kasutajateabest ja saame seda kasutada, et paremini teavitada, millist tüüpi kursusi meie arvates meie kasutajad naudivad. Üks meie viimaseid laiendusi, Fuego Flats, loodi selleks, et tekitada isu näiteks lamedate radade järele.
'Kui oleme otsustanud, millise kursuse tahame, hakkab mängu- ja kunstitiim kõiki varasid välja ehitama. Kõik on eritellimusel valmistatud lehtedest, mis lähevad puudele, kuni loomade animatsioonideni, mida näete Watopias sõites.
'Meil on ka mitmeid külalistemaailmu, mis põhinevad tegelikel asukohtadel. Mõned neist põhinevad UCI maanteede maailmameistrivõistluste radadel, näiteks 2019. aasta Harrogate'i ringrada. Teised on seotud teiste võistlustega, nagu Giro d'Italia või Prudential RideLondon. Need on loodud selleks, et aidata fänne tegevusele lähemale tuua, võimaldades neil mugav alt oma kodust rada sõita.
'Visuaalide õigeks saamiseks reisime tavaliselt asukohta ja filmime rada 360-kraadise kaameraga ning kaardistame sõidud GPS-asukoha alusel. See annab meile suurepärase lähtepunkti välimuse ja tunnetuse jaoks. Üksikasjade huvides teeme ka pilte ja kasutame selliseid tööriistu nagu Google Maps.
'Tavaliselt võtame kasutusele ka loomingulise litsentsi – see on virtuaalmaailma loomise ilu. Näiteks Innsbrucki jaoks soovisid korraldajad tuua Innsbruck-Tiroli piirkonnast muid turismiobjekte. Lisasime mõned lõbusad funktsioonid, nagu Swarovski kristalli hiiglane,“lisab Min.
Võidusõidud ja võidusõidud toimuvad väga hästi läbimõeldud marsruutidel, mitte lihts alt midagi kokku löömist, et teil pole lootust tõusu tippu jõuda, vaid see annab teile reaalse võimaluse pingutada nii palju kui võimalik. teiste vastu, kes samuti tahavad seda teha.
Mess?
Mõttes aga, isegi kui sõidate nii aus alt kui võimalik, sisestades oma profiilile õige kaalu ja õige ratta suuruse, mõtlete, kas ka kõik teised mängivad aus alt. Olen näinud, et inimesed on väga pikka aega kolossaalseid kujundeid välja pannud ja lihts alt ei tea, kuidas nad seda teevad.
Cameron Jeffers jäi vahele sellega, et sai Troni jalgratta hankimisega mängusisese stiimuli. Kuidas James Phillips seda näeb?
'Mul isiklikult seda [Troni jalgratast] ei ole – mul on veel 17 000 m ronida, et see lukust avada. Paljudel meeskonnal on see siiski olemas ja loomulikult said nad selle "seaduslikult".
'Ma mõtlen, et roboti kasutamisega ei panda toime kuritegu, kuid nähes, et Tron ratas pole isegi parim ratas võidusõiduks, tundub see pisut mõttetu. Ja muidugi, nüüd saate selle eest DQ. Kogu seda olukorda oleks saanud vältida, kui kõik oleksid saanud sõita kvalifikatsioonis ja finaalis mis tahes mängusisese varustusega.
'Lõpuks pole Troni jalgratas isegi meie suuremate probleemide nimekirjas ja see taandub sellele, et sõitjatel oleks korralikult kalibreeritud varustus. Inimesed pääsevad ikka veel veidratest numbritest ja selle lahendamiseks ei tehta piisav alt.'
Mida Min selle kõige kohta ütleb? „Me tunneme end mängude kaudu sündinud spordiettevõttena ja mängulisus jääb alati meie tegevuse keskmesse. Mängusisesed stiimulid taseme tõstmiseks ja uute kaupade avamiseks on uskumatult mõjuvad ja aitavad Zwifti teistest eristada.
'Petmine on miski, millega puutuvad kokku kõik spordialad ja see on probleem, mida me siin Zwiftis väga tõsiselt võtame. Traditsioonilise spordiga seotud reeglite ja määruste ning e-spordi juhtimiseks välja töötatud tööriistade vahel on meil aga tugev positsioon, et tagada aus konkurents.
'Arendame endiselt e-spordi pakkumist. Sõitjad saavad igal hetkel valida oma garaažis olevate jalgrataste vahel, millega sõita.
'Siiski võib juhtuda, et tulevikus pakume sõitjatele võistlemiseks valikut rattaid. See võib hõlmata näiteks kerget jalgratast, aeromootorratast või muud universaalset jalgratast.'
Ma ei tea. Ma naudin Zwiftit, kuid võib-olla jään pigem mängusiseste väljakutsete juurde, mitte inimestega Internetis vastu astuma.
