Uus-Meremaa sõudmise maailmarekordi omanik Hamish Bond kavatseb sel suvel Ühendkuningriigi ajasõidus võistelda
Hamish Bond oli pool Uus-Meremaa rahvusliku roolita paarist, mis alustas 2009. aastal võiduseeriat, millest sai sõudmise ajaloo edukaim. Ta võitis kaks olümpiakulda, 8 maailmameistritiitlit ja ületas Matt Pinsentile ja James Cracknellile kuulunud maailmarekordit enam kui 6 sekundiga. Pärast 8 aastat võitu ja ilma kaotuse väljavaadeteta otsustas Hamish Bond sel aastal alustada rattaspordiga oma peamise spordialana, pidades silmas rahvusvahelist võistlust
Jalgrattur: kuidas on rattasport reageerinud sellele, et teiesugune suhteliselt algaja hüppas otse kodumaise ajasõidu stseeni tippu?
Hamish Bond: Ma arvan, et nad kõik on mõnes mõttes huvitatud. Kolmandaks tulemine riiklikel ajasõidu tšempionidel oli kindlasti hea märk, sest see oli minu esimene 40 km TT, mul ei olnud kõige suurem sissesõit ja tulemus oli päris hea.
Ma olin umbes minuti kaugusel Jack Bauerist, kes on Quick-Step Floorsi meeskonnas. See oli julgustav, sest arvan, et jätsin rajale palju aega.
Siis kaks nädalat tagasi Okeaania meistrivõistlustel kolmandaks saamine ja mind National Champil võitnud Jason Christie alistamine oli veel üks suur samm edasi.
Tulen juunis ja juulis paariks kuuks Ühendkuningriiki, nii et ma ootan huviga, mida ma seal võidusõidumaastikul teha saan.
Kõlab, et sealne ajaproovi stseen on maailma parim. Lisaks on Uus-Meremaal talv ja sel aastaajal ei toimu ajasõitu kuigi palju.
Cyc: teil oli rahvusvahelise sõudmise ajaloo edukaim võiduseeria, kuidas leidsite tee sinna?
HB: Aerutasime paar aastat roolita neljas. Olime 2007. aastal maailmameistrid ja läksime 2008. aasta olümpiamängudele suurte lootustega, kuid saime vana hea Suurbritannia käest.
Nad võitsid kuldmedali ja me pommitasime, saades 7. kohale. Kui ma vaatasin ringi meeskonnas ja roolita paaris Eric Murrayga, oli minu seisukohast parim otsus.
Andy Triggs-Hodge ja Pete Reed läksid samal ajal neljast paari ka. Meedia ei rääginud sellest, kas Briti paar võidab, vaid sellest, kas nad alistavad Pinsenti ja Cracknelli maailmarekordi. Mõtlesime, kas suudame olla konkurentsivõimelised, ja see oleks hea.
Lähisime hooajale 2009. aastal ja võitsime oma esimese võistluse ega kaotanud kordagi enam. Kaheksa aasta jooksul võitsime ma ei tea mitmel üritusel 69 võitu, lisaks võtsime osa maailmarekordist.
Cyc: Mis oli teie domineerimise võti sellisel konkurentsitihedal sõudmisalal ja kas seda oli raske säilitada?
HB: Tõenäoliselt olime psühholoogiliselt mõlemad väga head. Ma paneksin meid mõlemad rahvusvaheliselt sõudjate esiviisikusse.
Olime mõlemad sõudmismasinaga kogu aeg päris head. Eric, ma arvan, et tema parim 2k tulemus oli 5,41, minu parim on 5,44, mis on alla 90 kg kaalumisel üsna mugav.
Oleme mõlemad päris head ja kombineerime hästi, kui teie osad on päris head ja osade summa on veelgi parem, siis on see hea algus.
Ma kindlasti ütleksin, et seal oli ootusväsimuse element. See painas mind kohati üsna tugev alt, peaaegu see hirm kaotada, mitte võidurõõm.
Lihts alt pidev ootus, et tead, et oled piisav alt hea, et võita ja sa peaksid võitma, kuid sa pead siiski välja minema ja võitma.
Cyc: Millal alustasite üleminekut sõudmiselt rattasõidule?
HB: Põhimõtteliselt hakkasin selleks treenima enne Rio olümpi alt lahkumist, enam-vähem paar päeva pärast finaali olin otse trenažööril.
See on päris hull, aga ma arvasin, et kui olete ühe mäe tipus ja teil on vaja teise tippu jõuda, on parem hüpata tipust alla ja maanduda poolel teel ning alustada siis alt.
Ilmselt olin suurepärases füüsilises vormis. Olümpiaks sõudsin 90 kg. Hakkasin kaalust alla võtma, loomulikult, kui te oma ülakeha ei kasuta, kipute veidi kaalust alla võtma, nii et mul on õnnestunud kaotada umbes 10 kg.
Nii et ma olen nüüd 80 kg alla võtnud. Ma arvan, et olen üsna kõhn, aga ma ei ole Chris Froome'i sale.
Cyc: milline oli teie rattasõidu ajalugu enne seda?
HB: Tegime krossitreeninguna väikese rattasõidu. Tõenäoliselt sõitsin viimati tõsiselt rattaga 2009. aastal, kui võistlesin kodumaal.
Ma arvan, et sellest ajast saati ei teinud ma Londoni ehitamisel ainult vigastusohu tõttu suurt midagi.
See võidusõiduhooaeg tekitas minus siiski huvi, nii et ma mõtlesin, kui hea ma võiksin olla, kui ma sellele täielikult keskenduksin ja kogu tähelepanu pööraksin.
Cyc: Kas kaal on teie jaoks olnud probleem?
HB: Kui ma sõudsin, on Eric minust umbes 10 kg raskem, nii et ma pidin alati oma raskust hoidma. Põhimõtteliselt olen 10 aastat lihts alt võistlev alt söönud.
Nii et selle ümberpööramine on olnud üsna keeruline. Kui ma sõudsin ja olin näljane, siis ma lihts alt sõin, samas kui nüüd söön lihts alt esinemiseks, mitte enam rahulolu pärast. Minu toidul peab nüüd olema põhjus.
Cyc: Mis on teie üldine rattaeesmärk hetkel?
HB: lõpuks Tokyo olümpiamängud. See on tohutu eesmärk nelja aasta pärast spordiala vahetada, kuid ma ei ole madalale sihikule jõudnud. Kas see on mingil viisil teostatav, tuleb kindlaks määrata.
Olen andnud endale ajahorisondi. Kui ma tunnen, et ma ei edene enam ega ole tasemel, kus tahaksin olla, siis ma ei hakka lihts alt oma pead vastu seina peksma.
Minu eesmärk on olla Tokyos ja olla konkurentsivõimeline, olenemata sellest, kas tegemist on rattasõidu või sõudmisega, nii et mul on vähe aega selle väljatöötamiseks.
Ma tean, et te vaatate, kullastandard on umbes 6 vatti kilo kohta, 80 kg kaaluva mehena vau, see on võimsuse poolest tõesti tõusmas.
Olen kuulnud kuulujutte, et Cancellara suudab teha umbes need kõrged 400, 500. Jah, ma olen teinud seeriaid, lühikesi intervalle 500 juures, et teha seda terve TT, noh, kriitiline, mida on raske saada. pea ringi.
Cyc: kas te ütleksite, et sellisel spordialal nagu jalgrattasõit on rohkem sügavust kui sõudmine?
HB: Rahvusvaheliselt, jah. Ma arvan küll. Pean silmas pidama ainult võistlejate arvu ja olümpial võistlemise osas on sõudjatel palju kohti ja võita palju medaleid.
Kui olete jalgrattur, on rajal paar, kui olete maanteerattur, siis kaks. See on raske ja teil on võib-olla 500 jalgratturit, kes treenivad professionaalselt väga kõrgel tasemel kahe olümpiamedali nimel.
Cyc: Kas ülesande ulatus hirmutab teid?
HB: See on põnev väljakutse, Uus-Meremaa rattasõit on olnud üsna toetav ja ma arvan, et üritan vähendada või maha võtta tõkkeid, mis võivad takistada mul endast parimat saamast.
Olen üsna järsul õppimiskõveral ja olen ka teadlik, et aeg on mingil moel minu vastu. Ma ei saa kulutada kaks või kolm aastat, et seda välja mõelda. Pean kuue kuuga läbima selle "väljamõtlemise" etapi.
Mind on toetanud ka Trek, kes on varustanud mulle SpeedConcepti ajasõiduratta, mis on suurepärane ratas võidusõiduks.
Cyc: Kas kaaluksite maanteesõidumeeskonnaga liitumist?
HB: Ma arvan, et lähen teist teed, ma arvan, et vaatan rohkem seda, kuidas rajameeskonnad valmistuvad olümpiaks – tean neist paljusid sõida ikka ka kaubandusmeeskondadele.
Kui kavatseksin sõita maanteel, oleks see lihts alt vahend eesmärgi saavutamiseks. Treeningu osas, kui keegi leidis, et see aitab mind kõige rohkem parandada või mulle parimat kasu tuua, siis jah, ma vaatan seda.
Samuti ei tea ma, millised meeskonnad minust huvitatud oleksid. Ma pole maanteesõidus vilunud, ma tean, et taktikat on palju ja ainult hobujõududega ei saa hakkama.
Cyc: Kas olete alustanud püüdlust saada ka aerodünaamilisemaks?
HB: Peate meeles pidama, et oleme Uus-Meremaal, nii et nurga taga pole tuuletunnelit! Siin on üks tuuletunnel ja ma olen selles korra olnud ja mulle on öeldud, et ma pole täiesti ebaerodünaamiline, nii et see on julgustav.
Te saate teha ainult nii palju, et ma ei saa täpselt noaga ega millegagi oma õlgadele minna. Ma arvan, et võin proovida end võimalikult palju ülespoole kallutada, ma ei tee enam raskusi, nii et loodan, et see juhtub loomulikult.
Ma töötan selle positsiooni kallal sama palju kui minu jõud. Lõpuks, kui need kaks näevad head välja, võtan ma krediitkaardi välja ja hakkan kiirust ostma. Aga kiirust pole mõtet osta, kui oled šokolaadipuding, kes ei suuda midagi peale suruda.
Cyc: Kuidas on lood rattasõidu tehnilisemate juhtimiselementidega?
HB: See on kindlasti koht, kus saan end parandada – kõige tihedama kursi võtmine ja kiiruse kandmine kurvides on kõik osa jõu tõhusast kasutamisest.
Jesse Sargeant aitas mind natuke. Ta sõitis Trekil mitu aastat ja lõpetas aasta tagasi AG2R-iga, seega on ta ilmselt Uus-Meremaa kõigi aegade parim ajasõitja.
Cyc: Kas dopingu mõttes ülim alt puhtaks peetud spordial alt on raske tulla spordialaks, kus paljudel võistlejatel võib olla dopingut?
HB: Ma arvan, et te ei saa sellega individuaalsel tasandil palju teha. Pean silmas, et oleksite üsna naiivne, kui arvate, et see kõik on nüüd hunnik dorey, aga seni, kuni saan uhkust tunda, et olen puhas sportlane ja teen asju aus alt, olen õnnelik.
Mõned inimesed ütlevad, et teate, et kõik osalesid selles, ja seega oli see võrdsed võimalused, kuid sellise mõtteviisiga võidusõidust saab igasugune rahulolu või edu, et siis on see üsna tühine võit.
Ma ei saaks sellest kindlasti mingit rahuldust. Ma ei tea ühtegi inimest, keda uimastid on räsinud, kuid paljud neist said sellega midagi ette võtta, olla vilepuhuja ja olukorda muuta, kuid nad valisid lihtsama võimaluse.
Ma tean, et seda on alati kõrv alt vaadates lihtne öelda, aga see on vist ainult minu arvamus.
