Sõudmise olümpiavõitja Hamish Bond võib järgmisel nädalal toimuvatel maailmameistrivõistlustel TT-l suure pahanduse tekitada
Sõudjad ja jalgratturid näivad tänapäeval olevat kummalises puntras, kus iga spordiala meistrid vaatavad üksteisele üleminekut.
Bradley Wigginsi lubadus 2020. aastal Tokyo olümpiamängudeks rattasõidult paadile üle minna ei ole ilmselt hoidnud maailma parimaid sõudjaid öösel üleval.
Ometi on Hamish Bondi liikumine rahvusvahelise sõudmise tipptasemelt ajasõidule elavdanud spordi muidu ennustatavat külge.
Spordi autsaiderina loodab Bond ajasõidu spetsialistina rajada ka väljaspool WorldTour profirattamaailma. Kui ta teeb spordiala tipus järjekorda mõla, on see ajavõtu distsipliini suur häire.
Ta astub järgmisel nädalal toimuvatele UCI maailmameistrivõistlustele tõelise allajääjana, kuna pole kunagi varem UCI tipptasemel võistlusel võistelnud. Vaatame tema edusamme ja räägime temaga järgmisel nädalal tema võimalustest.
Löömata rekord
Hamish Bondi karjäär roolita paaris koos Eric Murrayga oli ajalooline: kaks kiivit kogusid 2012. aastal Londonis ja 2016. aastal Rios olümpiakulda ega kaotanud kordagi eelfinaalis. või mis tahes võistlus selle aja jooksul.
Nad saavutasid rekordilised 69 järjestikust võiduta võistlust, mis on spordiajaloo parim kaotuseta seeria.
Bond ja Murray paistavad silma kui spordi kõigi aegade andekamad meistrid. Praegu kuulub neile 2012. aasta Londoni olümpiamängudel saavutatud ajaga 6 min 8,5 s meeste roolijata võistluspaari maailmarekord.
Arvestades, et see pingutus parandas James Cracknelli ja Matthew Pinsenti aastakümnete tagust eelmist maailmarekordit kuue sekundiga, mis oli sõudmismaailma tõeline kuristik, kõneles see erakordsest füsioloogilisest ja tehnilisest võimekusest.
„Olime Ericuga mõlemad füsioloogiliselt väga head,“räägib Bond. "Ma paneksin meid mõlemad rahvusvaheliselt kõigi sõudjate esiviisikusse."
Spordis, kus domineerivad erakordsed füsioloogiad, on see märkimisväärne tunnustus.
Tõepoolest, spordiala raskekaalu poolelt on tavaliselt crossover haruldane, kuna maailmatasemel sõudjad on liiga pikad ja liiga rasked, et kergesti rattasõiduks üle minna.
See on üks põhjus, miks Bondi teekond on olnud eriti keeruline.
Tema otsus laev maha jätta, ei tulnud täiesti ootamatult. Kuni vigastusoht veenis teda 2009. aastal rattaid riputama, oli Bond oma sõudjakarjääri tasakaalustanud terava kirega rattasõidu vastu.
Kuid vaatamata eliittasemel sõitmisele ei suutnud Bond rattamaailma sisse tungida, mida ta nüüd loodab.
Ta saavutas UCI Oceania Touri 2009. aasta Tour of Southlandi üldarvestuses 68. koha, kus Bond mäletab – valus alt – „kilomeeter kilomeetri järel rennis sõitmist”.
Kuid rattaspordi juurde naastes on Bond kindlasti rohkem pühendunud, alustades turbotreeneriga sõitmist veel Rios olles, enne kui naaseb Uus-Meremaale, et 2016. aasta ülejäänud aasta jooksul läbida iga kuu üle 2000 km.
Mõtiskledes oma kiirele rattale hüppamisele, ütles Bond väljaandele Cyclist: See on päris hull, kuid ma arvasin, et kui olete ühe mäe otsas ja teil on vaja teise tippu jõuda, on parem hüpata maha. üles ja maanduge poolel teel, seejärel alustage alt.'
Muljetavaldav tulu
See pühendumus on vilja kandnud: Bond saavutas jaanuaris Uus-Meremaa TT-meistrivõistlustel suurejoonelise kolmanda koha, jäädes 40 km pikkusel rajal Quick-Step Floorsi proffi Jack Bauerile vaid 71 sekundi kaugusele. Sellest ajast peale on ta ka märkimisväärselt tõusnud.
Bond seikles Suurbritanniasse, soovides osaleda elaval kohalikul ajaproovil, ja võitis suure ülekaaluga viiest suuremast amatöörüritusest neli.
Neile tulemustele aitas kaasa Bondi partnerlus Ühendkuningriigis asuva ettevõttega AeroCoach, kes tegi temaga velodroomil palju koostööd.
„Ma arvan, et põhiliselt oli tegemist takistuse vähendamisega, see on Xavieri meetod,“räägib Bond, viidates dr Xavier Disleyle, jõudlustreenerile ja AeroCoachi direktorile.
„Vähendasime takistust 10%, mis 50 km/h tähendab, et vajame 30–40 vatti vähem. Võiksite kulutada terve karjääri, püüdes sellist võimsust suurendada.’
„See oli minu suurim kojuviimine, kuid loomulikult oli ka võistluskogemust,“jätkab Bond.
'Kuigi see on suures osas amatööride vastu, on nad spetsialistid ja kui need üritused korraldatakse, isegi lihts alt raekojas, kus naudite pärast tassi teed ja kooki, on stardijoonele jõudmises midagi muud. ja numbri kinnitamine.
‘See mängis minu võidusõiduks valmistumises ja võistlusplaanis suurt rolli.’
Disley nõustub, et see võidusõit maksab Bondi kogemuse eest dividende. "Ühendkuningriigi TT-stseen on maailma suurim," kommenteeris Disley. "Võidusõidu hulk aitab tõesti tema kogemusi TT-dega täiendada ja lühikese aja jooksul palju võistlusteks valmistuda."
Hamish tegi suure treeningploki ka Püreneedes, kus ta veetis pikki päevi ajasõiduratta sadulas – saavutas ühel korral 190 km ja 7500 m tõusu –, et tugevdada konkreetseid lihasrühmi, mida samal ajal kasutati. ajasõidu rattaga sõitmine.
See on konkreetne pühendumus ajasõidudistsipliinile, mida näevad vähesed isegi WorldTour-tasemel sõitjad.
