Rapha juhtivdisainer räägib kangastest, muudab revolutsiooniliseks rattamütside ja Team Sky kapriiside rahuldamise
Jalgrattur: kas Rapha disaineriks saamiseks peab teil olema jalgrattaspordiharidus?
Graeme Raeburn: Arvan, et armastus spordi vastu on hädavajalik, kuid ma ei ütleks tingimata, et see on kooliharidus. Jalgrattasport ei ole enam see kergelt salapärane ja valvatud subkultuur, nii et kuigi paljud inimesed, kes siia pardale tulevad, on sellest spordist huvitatud, ei pruugi neil olla väga palju rattaspordi tausta. Oluline on mitte olla tunnelilik, sest jalgratturite seas on nii palju erinevaid olekuid ja hoiakuid ning ootusi – pro-rattur ja pendelrändur on väga erinevad.
Cyc: Mis olekus sa siis oled?
GR: Õppisin rõivaid ja moodi ning olen alati olnud huvitatud jalgrattasõidust, kuigi algselt oli see mägirattasõit. Kui ma kraadi lõpetasin, oli mul stuudioruum koos oma noorema vennaga [moedisainer Christopher Raeburn] ja tema majakaaslane oli ühe Rapha asutaja nõbu. Ta ütles, et ma peaksin kuttidega rääkima, sest ma sobiksin siin hästi. See viis selleni, et mind tehti täiskohaga umbes seitse aastat tagasi. Sellest ajast alates olen näinud, kuidas Rapha on kasvanud ühest laost globaalseks ettevõtteks.
Cyc: Ja teil on õnnestunud sellel teel kokku saada päris suur profimeeskond. Kuidas on Team Sky muutnud seda, kuidas te asju teete?
GR: Noh, brändi Pro Team komplekt sai tõesti alguse Rapha-Condoriga 2010. aastal ja Team Sky päris omamoodi suuna, kuhu me juba liikusime. Professionaalidega töötamine on andnud meile palju rohkem teadmisi ja arvan, et autentsust. Igaühel on oma arvamus jalatsite või jakkide või jalasoojendite kohta ning pole ebatavaline, et sõitjad võtavad käärid oma meeskonna väljalaskekomplekti või õmblevad siia või sinna lisaõmblusi. See tagasiside on hindamatu ja jõuab kliendini.
Cyc: kas on olemas mingisugune professionaalse meeskonna vihjeliin, nagu nahkhiiretelefon, ainult siniste aktsentidega?
GR: Peaaegu! Meile helistavad ja esitavad taotlusi paljud sõitjad ning saame teada olemasoleva komplekti muudatuste kohta. Näiteks
mõni aasta tagasi lõikasid ratturid oma jopedelt käsivarsi ära, et saaksid kindaid kandes neid kergemini selga panna. See andis meile tagasisidet, nii et mõtlesime, et miks mitte seda omaks võtta? Alustasime Pro Team Race Cape'i valmistamist varrukatel spetsiaalsete ribadega, et soovi korral saad need maha lõigata ilma, et servad narmendaksid. Sel sügisel toome turule toote, mis on lihts alt reiesoojendajad, sest Team Sky võtab oma põlvesoojendajad ja hakib
nad maha.
Cyc: Lisaks plussidele, kuidas projekteerimisprotsess töötab? Kes annab teada, milliseid rõivaid järgmisena valmistate?
GR: Asjad sünnivad mitmel erineval viisil, nagu praegu on suur osa sellest kliendi juhitud. Oleme muutumas väga populaarseks Koreas ja Jaapanis, kus on kuum ja niiske, seega otsime väga kergeid ja hingavaid rõivaid. Samuti mõtleme alati erinevatele viisidele stiilide ja kujundite esitlemiseks ning viimasel ajal oleme seda disainiprotsessi veidi kaasahaaravamaks muutnud. Nii et kui tegime 2016. aasta sügis/talv Pro Teami kollektsiooni, tegime videoid ja helisid ning serveerisime kokteilipulkadele energiajoogi ja Powerbari viaali, nii et tunnete keemilist maitset ja teid viiakse sellesse kohta.
Cyc: kes lõpuks uutele toodetele alla annab?
GR: Meil on paneel või komisjon – see kõlab üsna ametlikult, kui ma seda nii ütlen! Kuid neil kõigil on erinevad valdkonnad ja Simon [Mottram, Rapha omanik] on geniaalne, tõeliselt käegakatsutav. Ta aitas kaasa kergete lühikeste matkapükste loomisel, mis on loodud teie tagasihoidlikkuse kaitsmiseks ja samas suurepäraseks sõitmiseks. Meil on ka testijaid üle kogu maailma, nii et saame saata asju testimiseks mittehooajal, nii et 16. kevad-suveks saatsime asju. Allpool. See on üsna karm protsess ja paljud asjad kukuvad ära või pigem ei avaldata – me töötame nende kallal edasi. Ma ei vahi ainult Zoolanderi-stiilis loomisasjade ümber!
Cyc: kas teil on tooteideid, mida te lihts alt ei saa ellu viia, kuna tehnoloogiat pole?
GR: oleme materjalide ja tootmisprotsesside vastu tõeliselt austatud. Osa kangauuendusi teeme ise, kuid meist kõrgemal on inimesi – lõnga tarnijad, masinate tootjad – ja me peame ootama, kuni nad tehnoloogia täiustavad, enne kui saame seda kasutada. Me kasutame Euroopas ja Aasias erinevaid tekstiilivabrikuid ning kuigi enamikule meeldib neile toodud probleeme lahendada, on üks või kaks, mille puhul on lausa hull, kui üritatakse neid midagi teistmoodi teha. See, mida nad teevad, on ilus, kuid nad pole üldse ajaga kaasas käinud.
Tsükkel: kuidas tehnoloogia muutub?
GR: Näiteks kudumismasinad on nüüd võimelised tegema väga-väga peeneid kudumismõõtureid, mis pakuvad tohutult palju katet väga tihedast, kuid väga kergest kiust. Ülerõivad on veel üks pidev uuendus, mis sisaldab hästi hingavat, veekindlat kangast. Ma arvan, et mitmekülgsemad tooted muutuvad üha populaarsemaks. Asjad, mida saate kanda muutuvatel temperatuuridel ilma kihte kokku panemata või ära võtmata. Need on mugavad muutliku ilma ja suurel kõrgusel, kuid mida saate kanda ka soojemal päeval.
Teine suur asi on aero. Tunnirekordi taastekkimine on põnev ja koos järgmise aasta Rio olümpiamängudega teeb selle sajandiksekundi tehnoloogia esilehe uudiseks, mis teavitab uusi siluette. Hi-vis on siin veel mõnda aega ja seal kasutatakse rohkem heledaid valgustusi, mis on kombineeritud klassikalise musta või neutraalse halliga, et saada keerukat välimust. Selle kõrval on ka keerukamad tekstuurid, kuna arvan, et kliendid tüdivad plokk-sublimeeritud trükistest. Olen siiski süsimusta fänn, kuna ma ei ole piisav alt hea, et sõita "Euroga" nagu vanade Lampre või Liquigase komplektidega.
Cyc: kuulsime, et võite varsti ka päikeseprille toota?
GR: Sellest ajast peale, kui ma siin töötan, oleme seda alati uurinud. Selle kallal töötab teine meeskond, nii et ma ei tea sellest kõike ja mul ei ole tegelikult lubatud liiga palju öelda. Kuid ma tean, et oleme lähenenud sellele veidi teistmoodi – vähem sportlikkust ja rohkem luksust, et paigutada meid teise kategooriasse, rohkem vastu luksusrõivaste kaubamärkidele.
Cyc: kust te oma disainilahenduste jaoks inspiratsiooni ammutate?
GR: peaaegu kõikjal, seal on nii palju hämmastavaid aktiivseid spordialasid, mis kogu aeg uuendusi teevad. Nagu lumespordialad, kus peate olema tohutult aeroobne, kuid vajate palju isolatsiooni ja ilmastikukaitset, või ujumisriideid, kus soovite asju tõesti lihvida, et olla võimalikult klanitud ja trimmis. Moeteadlikkus on samuti väga oluline [Raeburnil on suur tihvt, mis on kaetud poodiumimudelite fotodega] ja sõjatehnika annab tegelikult palju teavet. Nad on näiteks kihistussüsteemide eksperdid ja see jõuab kommertsturule. Siis on jalgpall ja ragbi. Teate, et ragbis on nüüd üsna tavaline särkidesse sisseehitatud GPS-jälgijad, mis võimaldavad jälgida näiteks pulssi ja väsimust. Seda oleks rattasõidus fenomenaalne näha, kas pole? Suurepärane treeneritele ja fännidele, positsiooni, kiiruse ja muu sellise jälgijad.
Cyc: kas te ei muretse kunagi, et uued ideed ja uued juhised saavad otsa?
GR: Noh, vaadake lihts alt jalgrattatehnikat. Vaatate praegu ratast ja mõtlete: "Mida saaks veel parandada?" Aga siis vaadake kolme aasta tagust ratast ja see tundub vananenud. Ja võtame vormel 1 – need tüübid suudavad neli ratast vahetada 2,5 sekundiga, kuid kui vaadata, kui primitiivne on rattavahetus Grand Touril, pole see 50 aasta jooksul palju muutunud. Seega on rattatööstuses endiselt põnevad ajad.
Cyc: kas puuvillased mütsid on ikka vastuvõetavad?
GR: Kindlasti! Neid ei asendata niipea bandaanidega. Minu jaoks on tipp maas, aga see oleneb näost. Ma kannan seda oma laua taga koos kõrvaklappidega, kui üritan keskenduda; see on natuke nagu vilkurite kandmine. Tegelikult oleks tore teha just selle jaoks üks tõeliselt suure tipuga. Tegelikult ma lihts alt mõtlen praegu – võib-olla võiksite seda kanda ettepoole ja pikk tipp muudab selle ajakatseteks tõeliselt lennukaks. Olen näinud ilusaid, hm, huvitavaid asju, mille ajasõitjad on ise teinud.
Cyc: kas saaksite kunagi tagasi teha midagi, mis oli kole, kuid toimis erakordselt hästi?
GR: Ma ei ole kindel, et me turustaksime midagi, mis ei oleks esteetiliselt meeldiv, kuid me leiaksime, et see nii oli. Ma arvan, et me teeme sellega päris head tööd, võtame midagi ja muudame selle atraktiivseks. Nagu hi-vis – kulutasime palju aega selle roosa tooni [Rapha tunnusvärv] kohandamisele. Mitte liiga roosa, veidi oranž sees. See pole juhus. Kuid hoolimata sellest, isegi esinemisriietusega kaasneb psühholoogiline aspekt, st kas keegi tahab seda kanda?
