Rahulik 145 km pikkune tasane 10. etapp andis pelotonile võimaluse täiendava päeva puhata
Giro d'Italia 10. etapp Ravennast Modenasse oli elus üks lihtsamaid ja pärast Strava andmete vaatamist tundub, et isegi meie, amatöörid, oleksime suutnud sammu pidada.
Etapi võitis lõpuks Prantsusmaa sprinter Arnaud Demare (Groupama-FDJ), kuid enne meeletut viimast 10 km osutus võistlus suhteliselt healoomuliseks.
Emilia-Romagna piirkonna 145 km pikkune etapp hõlmas ainult 140 m vertikaalset kõrgust pikkade sirgete teede ja vähese tuulega. See kerge parcour pani pelotoni asja väga rahulikult võtma ja käsitlema etappi kui lisapuhkepäeva.
Kui Demare oli üle joone veerenud, saadi etapi keskmiseks kiiruseks 40,256 km/h, kuid seda suurendas sprindi lõpukilomeetrite järsk kiirus.
Ameeriklase Larry Warbasse'i (AG2R La Mondiale) Strava profiili järgi oli etapi kiirus tegelikult madalam 38 km/h, mis sellisel tasasel maastikul peaaegu 200-se hunnikus vajab vaid kõige väiksemat jõudu..
Tegelikult vajas Warbasse kogu etapi jooksul ainult 137 W võimsust, mida isegi meie, tavalised ratturid, võiksime 4 tunni ja 45 minuti jooksul hõlps alt keskmiseks saada.
Võtke etapi esimesed 100 km ja statistika on veelgi madalam. Keskmiselt vaid 35 km/h saavutas Warbasse tagasihoidliku 127 W võimsusega, millel oli vaid üks märkimisväärne piisk 702 W-ni selle esimese 3 tunni ja 34 minuti jooksul võidusõidu ajal. Esimese 20 km jooksul ületas Warbasse vaevu isegi 100 W keskmist.
AG2R-La Mondiale sõitja võttis asja nii rahulikult, et sel perioodil püsis tema keskmine pulss 87 lööki minutis, mis on madalam kui mõne inimese puhkepulss.
Isegi kui asjad hakkasid viimasel 20 km-l kuumaks muutuma, oli Warbasse tublisti alla oma läve, olles 40 minuti jooksul vaid 190 W, hoolimata tema keskmisest kiirusest 47,9 km/h.
Ainuüksi Warbasse statistika ei näidanud, kui lihtne päev oli. Kaasmaalane Chad Haga Team Sunwebist pidi kogu etapi jooksul suruma vaid 132 W, samas kui tema keskmine pulsisagedus 88 lööki minutis jättis mulje, nagu veedaks ta aega rannas.
Mis puudutab Luca Covilit, siis ta oli 110 km kaugusel, kuid siiski pidi ta ainult keskmiselt 200 W tõukuma, kuni ta tabati 30 km kaugusel joonest.
Isegi sprinter Caleb Ewani eesotsas sõitnud Thomas De Gendti diiselmootoril oli lihtne 179w neli tundi keskmise kiirusega 38 kmh lükata. Tüdruk mehele, kes on nii harjunud üksi lahkuminekutel tohutuid numbreid kloppima.
Kahjuks tähendab selline lihtne sõitmine üsna igavat võidusõitu 10. etapiga, mis tõestab end puristide jaoks. Kahjuks näeb 11. etapp Carpist Novi Liguresse välja nii, nagu võiks see olla rohkem samasugune.
