Nõukogu ja Citroën teevad koostööd, et anda piirkonnale väga vajalik kuusk
Nagu võin nädalavahetusel seal sõites kinnitada, pole kokkuhoiu ajastu Surrey teedele armuline olnud. Piirkond, kus asub kuulus (kui salaja üsna lihtne) Box Hilli ronimine koos hunniku tugevamate, kuid vähemtuntud tükkidega, on pikka aega olnud jalgrattasõidu meka. Vähem alt kui elate kaguosas.
Kuid väljaspool Londonit on mõned kõige tihedama liiklusega teed, Surrey asfald võtab regulaarselt vastu nii jalgrattureid, kuid enamasti ka autojuhte. Kui lisada 2018. aasta alguses antitsükloni Hartmuti ehk idast pärit metsalise tõttu suurt osa Suurbritanniast mõjutanud külmumistemperatuurid, leidsid need teed silmitsi täiusliku tormiga.
See kõik tähendab, et vaatamata üldiselt jõukatele elanikele näib piirkonna teedel olevat bussidega sõidetud otse 1970. aastatest.
See on pilt, mida korratakse üle kogu riigi. Eelmisel aastal teatati Ühendkuningriigi teedel enam kui 905 000 teeaugust. Lisaks arvatakse, et umbes viiendik Inglismaa ja Walesi teedevõrgust on halvas seisukorras, samas kui kuni 41 575 miili maanteed kogu Ühendkuningriigis vajab järgmise viie aasta jooksul tõenäoliselt parandustöid.
Tagasi Surreys oli eelmise aasta veebruaris ja märtsis teatatud aukude arv rohkem kui kaks korda suurem kui hooaja keskmine ning nõukogu teatas peagi, et kulutada tuleb veel 20 miljonit naela.
Osa kaheaastasest parendusprogrammist, mis on nüüd poole peal, on piirkonnas juba parandatud rohkem kui 270 teed.
Kahtlemata lootes luua head suhtekorraldust, on autotootja Citroën teinud koostööd Surrey maakonnanõukoguga, et proovida olukorda veelgi parandada.
Hiiglaslikust otsikust pritsides võib Nu-Ph alt Contractingu kõrgtehnoloogilisel Jetpatcheril puududa traditsioonilise kuuma asfaldi valmistamise katla romantika, kuid see võimaldab tee paari minutiga lappida.
Olles appi võtnud ka endine ragbimängija ja innukas jalgrattur Austin Healey, on nad täitnud juba üle 200 augu.
