Kui võidusõit liigub maanteelt mudale, vaatame oskusi, mis võimaldavad teil oma esimesel cyclocrossi võistlusel purjetada
Talv lähenedes ja kõik, mis pole asf alteeritud, hakkab mudaseks muutuma, pöörduvad rattasportlase mõtted cyclocrossi poole. See endine nišidistsipliin on nüüd fenomenaalselt populaarne. Suurel määral aitab kaasa asjaolu, et paljud tänapäeva põnevamad maanteesõitjad, sealhulgas Wout van Aert, Mathieu van der Poel, Tom Pidcock ja Marianne Vos, on selle distsipliini austajad, kasvab ka amatööride huvi.
Lugege Cyclocrossi tõusu
Aga mis on tsüklokross? Kui võistlete tund aega mööda lühikesi maastikuradasid, mis on täis takistusi, nagu liivakastid, trepid ja tõkked, on see põhimõtteliselt omamoodi rattatakistusjooks. Madalmaades väga populaarne on see ka fantastiline pe altvaatajasport, kuna ratturid kordavad samu ringe mitu korda.
Ratsutajana on cyclocross lisaks omaette lõbususele ka ideaalne sissejuhatus võidusõidule. Pole võimalik, et keegi ei jääks vahele, konkurendid on heldemad ja kokkupõrked on tõenäolisem alt koomilised kui krigised.
Kohalikud liigad üle kogu riigi on see ka odav ja kättesaadav. Kui kavatsete seda proovida, oleme kogunud kontorist kümme nõuannet, mis aitavad teil edu saavutada.
10 parimat näpunäidet cyclocrossiga alustamiseks
1. Harjutage mäkke ja treppidest üles jooksmist
Kui arvasite, et jalgrattasõit on vasikatele raske, olge valmis uuesti mõtlema. Teil on vaja kõiki oma kukkumisoskusi, et end üles saada ja rattaga üles sõita lühikestest järskudest mägedest, mis kuuluvad enamikule cyclocrossi radadele.
Sellega harjutades saate võistluspäeval vältida valu ja alandust. Täiendavad venitused aitavad samuti suurendada paindlikkust ja vältida vigastusi.
2. Soojendus enne
Olles vaid tunni pikkune cyclocross, sõidetakse algusest peale raevuk alt. See muudab soojendamise hädavajalikuks. Paljud ratturid võtavad kaasa turbotreeneri või rullikud ja istuvad neil pool tundi enne võistlust.
Kui te ei saa sellega hakkama, proovige hoida oma jalgu liikumas pärast kursuse lõppu ja kandke midagi sooja, mille saate eemaldada vahetult enne relva.
3. Korda kursust
Veelgi rohkem kui maanteevõistlusel tasub end rajaga kurssi viia. Kui otsite kohti, kus saate kanda kiirust, jänkuhüppe takistusi või hiilida salaja siserea, aitab teil edetabelis tõusta.
Tulge varakult üles, sest kuigi tavaliselt on teil enne võistlust veidi aega, tasub lisaringide harjutamine hiljem kasu.
4. Oskusharjutused
Sa ei pea lihts alt olema vormis, et cyclocrossis silma paista, vaid pead valdama ka kõik sellel erialal ainulaadsed kummalised oskused. Nende hulka kuuluvad ratt alt maha hüppamine ja tõkete ületamiseks tagasi istumine, liival sõitmine ja ratta õlgade tõstmine, et mäkke joosta.
Leidke natuke vaba maad ja looge ringrada, et enne võistluspäeva harjutada. Veelgi parem, leidke klubi. Paljud korraldavad treeninguid kohalikel jalgpalliväljakutel või puhastusväljakutel.
5. Püsige soojas pärast
Cyclocrossi võidusõit on nii äge, et isegi sügaval talvel avastad end higistamas. Pärast võistlust olete nii kurnatud, et külmud sama kiiresti.
Võtke selga riietamiseks kaasa puhvis jope või dressid, et vältida koju sõites värisemist ja hilisemat haigestumist.
6. Jää kinni
Võrreldes maanteesõiduga, on cyclocross veidi nigelam. See ei ole ikkagi kontaktsport, kuid kuigi enamik tavalisi korraliku käitumise reegleid ja norme kehtivad, ei ole teil kohustust võiduliinile järele anda, välja arvatud juhul, kui keegi sõidab mööda, et teid ringi teha.
Saate sukelduda nurgas parema joone poole või valida sirge marsruudi läbi keeruliste lõikude. Ärge lihts alt olge nõme ja vältige kiiremate sõitjate kinnihoidmist.
7. Hallake muda
Muda on raske ja muudab su aeglaseks. Selle vastu võitlemiseks on proffidel tavaliselt kaks jalgratast ja boksimeeskond. Kui üks jalgratas on rämpsuga koormatud, lülituvad nad mõneks ringiks ümber, andes nende mehaanikul võimaluse teine jalgratas alla lasta, olles valmis tagasi sisselülitamiseks.
Parim, mida enamik amatööre loota võib, on see, et silikooni- või küpsetussprei võib peatada muda kleepumise nende ainsa masina külge.
Jalgratta õlgade tõstmine võib anda ka hea võimaluse eemaldada pidurite või alumise kronsteini ümber kogunenud muda.
8. Blokeerimine
Rõve ja tehniliselt mitte eriti kena, kui ratturid hoiavad jalgratast õlal, hoiavad nad neid tavaliselt mäe nõlva suhtes horisontaalselt.
See on ühtaegu mugav ja raskendab järgnevatel sõitjatel teist möödasõitu. Küll aga ärritab, kui oled maha jäänud.
9. Sees ja väljas
Rattale istumine ja mahavõtmine on tsüklokrossi edu jaoks ülioluline. Mahahüppamine ja tagasitõusmine on võtmeoskus, mis nõuab harjutamist, et saavutada sujuv alt ning kiirust ja energiat kaotamata.
Ka teadmine, millal maha tulla ja tõugata, võib võidusõite võita või kaotada. Vaadake plusse: läbimõtlematu katse sõita lõigul, mis oleks olnud kiirem, võib sageli põhjustada edumaa muutumist.
10. Vahalüürika rehvide kohta
Väljaspool fetišiklubi ei leia tõenäoliselt seltskonda, kes on kummist nii kinnisideeks nagu cyclocrossi sõitjad. Rehvirõhk, segu ja turvisemustrid on alles algus.
Kas peaksite kasutama torukujulisi torusid, et sõit oleks kõige sujuvam, hoolimata nende maksumusest ja keerukusest? Kas tubeless rehvid kipuvad madalal rõhul õhku välja röhitsema? Milline on valitsevate tingimuste jaoks ideaalne rehvi ja rõhu kombinatsioon?
Kes teab? Sellegipoolest olge valmis arvamust avaldama enne võistluse algust, kui teil on vähegi võimalust osaleda.
