Six Touri seitsmest kolme sõitjaga on muljetavaldav lugemine, kuid kas keegi on kunagi selle tippu jõudnud?
Unustage Chris Froome'i salbutamooli uurimine, parlamentaarne dopinguvastane uurimine, Bradley Wigginsi Fancy Bearsi TUE leke või Dave Brailsford, kes nimetas Prantsuse pe altvaatajate kohtlemist oma meeskonnaga "kultuuriliseks asjaks". See ei ole Team Sky sügavale juurdunud meeleheite tegelik põhjus.
See on sellepärast, et nad on nii domineerivad.
Niipea, kui üks üksikisik või võistkond hakkab meie spordiala mõnda aspekti domineerima, muutuvad pe altvaatajad ebamugavaks, otsides vaheldust, alternatiivi status quole.
See pole rattasõidu jaoks ainulaadne hetk. See on spordiala, mis premeerib ja jumaldab kaotajaid ja väljatõrjutuid ning ründab võitjaid.
Inimesed armastasid Raymond Poulidorit teiseks saamise eest ja ignoreerisid Jacques Anquetili viie Tour de France'i tiitli võitmise eest. Pe altvaataja lõi Eddy Merckxile rusikaga kõhtu, takistades sellega kuuendat kollast särki. Mäletame Marco Pantanit, kuid proovime unustada Lance Armstrongi.
Teeäärne Team Sky kohtlemine ei ole eelnevatest miljoni miili kaugusel, see tundub lihts alt kontsentreeritum, sest see toimub praegu.
See aga ei takista meid küsimast, kas Team Sky domineerimine Touril on enneolematu? See on õige küsimus.
Nii sukeldus jalgrattur rekordite raamatutesse, et näha, kas Team Sky on tõesti midagi muud või on see lihts alt sama.
The Team Sky vanus
Team Sky on Tour de France'il domineerinud alates 2012. aastast. Bradley Wiggins ja tema moodne soeng said kõik käima 2012. aastal, enne kui Chris Froome'i valitsusaeg 2013. aastal algas.
Neli Touri tiitlit – ning Giro ja Vuelta – hiljem andis Froome juhtimise üle waleslasele Geraint Thomasele, kes kindlustas eelmisel kuul oma esimese suurtuuri.
Briti WorldTour meeskond on võitnud seitsmest eelmisest Tourist kuus ja oleks võinud vaieldamatult läbi lüüa, kui Froome poleks 2014. aastal kukkunud.
Need kuus võitu on jagatud kolme individuaalse ratturi vahel, kes kõik sõidavad Suurbritannia lipu all.
Nende kuue võidu kõrval on Team Sky suutnud ka kahel korral poodiumil kahel astmel asuda, kusjuures Froome saavutas vastav alt 2012. ja 2018. aastal teise ja kolmanda koha. Mikel Landa saavutas 2017. aastal samuti neljanda koha.
Suurim võidumarginaal oli Froome'i 2013. aasta võit, kus ta Nairo Quintana (Movistar) lõpetas 4 minutit 20 triivi.
Froome'il oli 2017. aastal ka väikseim võidumarginaal 54 sekundit Rigoberto Urani (EF-Drapac) ees, kuigi võit ei paistnud kunagi kahtluse all.
Päris domineeriv periood, kuid millegi sarnase leidmiseks ei pea te liiga kaugele tagasi minema. Irooniline, et hiljutise Froome'i kriitiku Bernard Hinault' meeskonnal oli väga sarnane minevik.
Tegelikult võitis nii Team Sky kui ka Hinault' Renault meeskond seitsme hooaja jooksul kuus Touri, kusjuures Prantsusmaa võitis aastatel 1978–1984 oma võidud.
Renault pakkus ka mitu võitjat samast riigist, kuigi ainult kaks erinevat sõitjat, kusjuures prantslane Laurent Fignon lisas Hinault neljale kaks Touri.
Oma valitsemisajal paigutas Renault sõitjad kolmel korral oma lõpliku võitja kõrval ka 10 parema hulka, millest kõige olulisem oli Greg LeMondi kolmas 1984. aastal.
Kui Renault’ võite võiks pidada veelgi domineerivamaks, on nende võidumarginaal. Grand Touri võidusõit oli 1980ndatel teistsugune loom, kuid Hinault' 14 minuti 34 vahe 1981. aastal või Fignoni 10 minutit 1985. aastal tundub mulle üsna domineeriv.
Rääkimata
Beyond Team Sky ja teised Renault’d on samuti tuuril pikka aega domineerinud.
Barnesto, praegune Movistar, võitis 1990. aastate esimesed viis Tours de France'i tänu domineerivale Miguel Indurainile. Lisaks Pedro Delgardo 1988. aasta tiitlile ja Oscar Pereiro 2006. aasta võidule on Hispaania meeskond Touri edukaim meeskond pärast Teist maailmasõda.
Samuti oli üks meeskond, kes saavutas domineerivama tulemuse kui Renu alt ja Team Sky, kuid nende nimed on ajaloost välja söövitatud.
See on loomulikult US Postal Service (hilisem Discovery Channel). Ameerika meeskond, kes võttis aastatel 1999–2005 koos Armstrongiga seitse Touri.
Alberto Contadori võiduga 2007. aastal kuulus üheksast kollasest särgist kaheksa ühele meeskonnale, mis on kõige muljetavaldavam jõuspordi etendus, mida oli nähtud.
Praegu kehtib ilmselgelt ainult Contadori 2007. aasta võit, kuid on võimatu ignoreerida kägistust, mis meeskonnal kunagi Grand Boucle'is oli, domineerimisperiood, mis ületab kaugelt Team Sky.
Itaalia ja Hispaania
Tuurist eemaldudes pole samasugust domineerimist kunagi olnud Giro d'Italia ja Vuelta a Espana võistlustel.
Pärast sõda on paljud meeskonnad, nagu Carrera Jeans ja Saeco, kahe järjestikuse võiduga Girol kahekordistanud, kuid ainult üks meeskond on tõesti domineerinud perioodi, Molteni.
Kõigi aegade edukaima ratturi Eddy Merckxi ees võitis Itaalia meeskond aastatel 1972–1974 kolm võitu. Kuid see on Touril nähtud käsust väga kaugel.
Võib-olla on see näitaja Giro ettearvamatusest või meeskondade vähesest keskendumisest Itaalia võidusõidule võrreldes Prantsusmaa vastasega.
Peate süvenema enne sõda ja sõja ajal, et näha tõelist domineerimist.
Aastatel 1921–1940 võitis Itaalia meeskond Legnano 20 aasta jooksul 11 Giro võitu, mida jagasid viis itaallast, sealhulgas Alfredo Binda, Gino Bartali ja Fausto Coppi, kolm kõigi aegade suurimat.
See hõlmas 1922. aastakäiku, mille käigus Legnano kindlustas edetabeli neli paremat sõitjat, kuid see ei tohiks olla üllatav, arvestades, et võistles ainult neli meeskonda, teised aga võistlesid üksikisikutena.
Sõjajärgse ja sõjaeelse aja võrdlemisel on omad probleemid, rattasõit oli siis täiesti erinev spordiala, kuid huvitav on märkida, et isegi sel perioodil ei suutnud Legnano korrata Team Sky löögisagedust 21. sajandil..
Vuelta poole liikudes leiate veelgi vähem meeskondi, kes kinnitavad oma autoriteeti.
Võistlusena on Vuelta Grand Toursi noorim vend, sageli liigutatakse seda kalendris ringi, et mahutada Tour ja Giro, olles samas ka viimane kolmest, kes paisub kolmeks nädalaks.
Ratturid ja meeskonnad keskenduvad harva kogu oma hooaja Vueltale ja see ilmneb ka võistluse võitnud meeskondade hulgas.
Jällegi, nagu Giro, on meeskonnad järjestikustel hooaegadel võitu kahekordistanud, kuid ainult ühel poolel on õnnestunud seda ületada, KORDA aastatel 1995–1997.
Vuelta ja Giro pole lihts alt kogenud samasugust ülemvõimu, mida Team Sky Touril näitas.
Ja ühepäevased?
Grand Toursi võitude võrdlemine ühepäevaste monumentidega on natuke nagu õunte ja apelsinide võrdlemine. Monumendid on ettearvamatud ja kuigi tavaliselt võidab tugevaim sõitja, on ühel meeskonnal palju raskem mitmeks aastaks kontrolli enda kätte saada, hoolimata sellest, kui kõvasti Quick-Step Floors ka ei pingutaks.
Ometi ei takista see meid võrdlemast Sky's Touri sõitu monumentide omadega.
Kõige selgem paralleeljoon kulgeb Milano ja San Remo vahel. Bianchi haldas seitset Primaverat 10 väljaandes, kuigi Teise maailmasõja tõttu levis see 12 aasta peale.
Merckxi inspireeritud Molteni vallutas 1970. aastatel viis seitsmest ja Team Telekom võitis 20. sajandi vahetusel neli viiest.
Liikuge kevadesse, ükski meeskond pole pärast sõda Flandria turneel jõudnud kuuele seitsmele lähedale. Tom Booneni ja Stijn Devolderi topeltvõileib 2000. aastatel sai Patrick Lefevre'i Quick-Step neli viiest, kuid see on nii lähedal kui võimalik.
Lefevre jõudis Mapeid haldades Pariisi-Roubaix's täielikule kontrollile lähemale. Tõenäoliselt kõigi aegade suurim Classicsi meeskond, Franco Ballerini, Andrea Tafi ja Johan Museeuw aitasid Mapeil võita viis Roubaix võitu kuuest, sealhulgas kolm poodiumipuhastust.
Monumentide puhul on seda perioodi vastatud ainult Liege-Bastogne-Liege'is. Taas oli see Merckx ja jälle Molteni, seekord viie võiduga aastatel 1971–1976. Siiski võit Team Sky Touri seeriast.
Lõpuks on Giro di Lombardia, selle hooaja viimane suurvõistlus. Parim sõjajärgne plaat siin; Bianchi võttis aastatel 1946–1949 neli neljast.
Kas oleme varsti tunnistajaks Team Sky neljandale Touri võitjale Egan Bernalis?
Niisiis kõigi nende faktide ja arvude kokkuvõtteks mingisuguseks järelduseks, jah, Team Sky hoiak tuuril on üsna märkimisväärne, seda on pärast sõda peetud vaid korra ühelgi suuremal võistlusel.
Aga see pole tavapärane. Vaadake lihts alt tagasi aega, mil Molteni ja Merckx võitsid ühe hooaja jooksul mitu Grand Touri ja Monumenti.
Peaaegu igal võistlusel on perioode, kus domineerib üks meeskond või isegi ainult üks sõitja, kuid nagu Team Sky puhul, saab see alati läbi.
