Touril tehti kaks korda rohkem katseid kui Giro d’Italial, kuid vähem kui 2016. aastal
UCI paljastas, et tegi hiljutisel Tour de France'il tehnoloogiliste pettuste suhtes 3016 kontrolli, kusjuures kõik tulemused olid negatiivsed. Läbiviidud katsed hõlmasid kolme erinevat tehnoloogiat: magnetskaneerimine, röntgenikiirgus ja termopildistamine.
Kokku 2852 testi tehti enne etappide algust magnetskaneerimise meetodil, mis viitab sellele, et suuremat osa pelotonist testiti mootorite suhtes enne iga etapi algust.
Lisaks sellele viidi etappide lõpus läbi 164 testi, kasutades selle hooaja alguses kasutusele võetud röntgentehnoloogiat.
Iga päev testiti 5–10 jalgratast, sealhulgas etapi võitjat ja kollase särgi omanikku, mis tähendab, et Team Sky Geraint Thomast oleks kontrollitud vähem alt 11 korda.
Uus täiendus UCI motodopinguvastase võitluse programmi, röntgenitestid rakendas märtsis esmakordselt UCI uus president David Lappartient.
Lisaks magnetskaneerimisele ja röntgenitestidele viis UCI etappide ajal läbi ka termopildikatseid. Kõik tuuril tehtud 3000 testi olid negatiivsed.
See näitab märkimisväärset testimise kasvu võrreldes Giro d’Italiaga, kus 1500 testi tehti, kasutades sama tehnoloogiat, mida kasutati Touril.
See koguarv oli siiski väiksem kui 2016. aasta ringreisil sooritatud 3773 testi.
UCI on võtnud endale kohustuse katsetada tulevastel võistlustel ja teeb praegu koostööd CEA Techi (Prantsuse aatomi- ja alternatiivenergia komisjoni) tehnoloogiliste uuringute osakonnaga, et töötada välja jälgija, mida saab paigutada kõikidele pelotoni ratastele., mis suudab tuvastada peidetud mootoreid igal võistluse ajal.
UCI president Lappartient ütles avalduses: Oleme töötanud ka uute tehnoloogiate väljatöötamise kallal ja soovin tänada CEA Techi nende teadmiste ja pühendumuse eest meie kõrval, aga ka meeskondi nende eest. väärtuslik koostöö.
'Eesmärk on kõrvaldada kahtlused ning näidata avalikkusele ja kõigile rattaspordi sidusrühmadele, sealhulgas investoritele, et meie spordiala on usaldusväärne.'
