Tutvume maanteeratta piduriklotside ajalooga ja nõuannetega, kuidas neist maksimumi võtta, ning oma lemmikute kohta
Need ei pruugi olla glamuursed, kuid piduriklotsid on tõesti hädavajalikud. Ja see, et keegi neid ei himusta, ei tähenda, et peaksite oma järgmise paariga kokku hoidma.
Nii et olenemata sellest, kas soovite vahetada või uuendada, vaadake meie turu parimate maanteeratta piduriklotside juhendit. Lihts alt kontrollige, kas olete valinud õige tüübi, mis sobib kas standardsulamist või uhkete süsinikkiust piduriroomikutega.
Siin on turu parimad maanteeratta piduriklotsid
Maanteeratta piduriklotsid valuvelgedele
Shimano BR-5800 kasseti tüüp
Kui teie jalgrattal on juba Shimano piduriklotsid, on see suurepärane. Ostke lihts alt sobivad asendusdetailid. Siiski pole põhjust, miks te ei saaks parandada ka oma olemasoleva mitte-Shimano süsteemi jõudlust, vahetades need sisse.
Tulenedes brändi kesktaseme 105 rühmast, edestavad nad enamikust kaubamärgita alternatiividest. See ei tähenda mitte ainult paremat pidurdamist ja väiksemat velgede kulumist, vaid kui on aeg need välja vahetada, sisestate kabuuridesse lihts alt uued lisad. Odavam ja lihtsam.
Kool-Stop Dura 2
Jalgrattamehaanikud on hästi teada, et Kool-Stop ei tee ainsatki padjakest. Peaaegu kõik need on head. Selle standardsed teekatted on Dura 2 mudelid.
Standardne must segu, pehmem lõhe või mõlema kombinatsioon tagab suurepärase pidurdamise, jättes samal ajal velgedele õrna. Arvestades nende tublisti üle keskmise pikaealisust, eelistame kõige pehmemaid lõhelisi.
Ostke Kool-Stop SJS Cyclesis
SwissStop Flash Pro BXP sulam
Odavamad kui SwissStopi süsinikust valmistatud padjad, kuid siiski mitte odavad. Õnneks on sulamiga ühilduvate BXP-patjade jõudlus tipptasemel.
Märgatav alt võimsamad kui odavamad alternatiivid, on need ka teie velgede suhtes lahkemad.
Ashima 3 funktsioon
Serval oleva huule eesmärk on puhastada teie serv alt mustus. Kehal on ka kanalid jahutamiseks ja vee väljatõrjumiseks. Hea modulatsiooni ja võimsuse kompenseerib kiirem kulumismäär.
Mõeldud tavaliste alumiiniumvelgede jaoks, need on piisav alt korralikud eelarvevõimalused.
Ostke nüüd süsteemina Tredzist hinnaga 15,48 £
Ostke nüüd lisadena ainult Tredzist hinnaga 5,99 £
Maanteeratta piduriklotsid süsinikvelgedele
SwissStop Flash Pro Yellow King Carbon
A Suure jõudlusega segu ainult süsiniku ratastele. Parim pidurdusjõud nii märjal kui ka kuival ilmal koos suurepärase modulatsiooni ja minimaalse kulumise või kuumenemisega.
Kallis, kuid tasuv investeering. Kergesti velgedel, pakkudes samas enesekindlust inspireerivat jõudu igas olukorras, hoobade tunnetust ja vaikset kulgemist.
Prime Carbon Pro Velgede piduriklotsid
Kui saabub aeg teie jalgratast hooldada, korrastab see neljast padjast koosnev komplekt teie ratta mõlemad otsad ilma liiga palju raha maksmata.
Ilmselt vajate juba olemasolevaid hoidikuid, kuid arvestades, et need on mõeldud süsiniku velgedele, võime seda ilmselt lugeda. Palju paremad kui mõned odavad alternatiivid, soovitatakse neid ka Wiggle'i kergete Prime-süsinikrataste sarja jaoks.
Ostke nüüd Wiggle'ist hinnaga 12,99 £
Aztec Carbon
Kuigi on veidi veider otsida oma kallite süsiniku velgede jaoks kõige odavamaid padjandeid, pole nendel asteeki soodsatel sisestustel midagi viga. Kangi esimene tõmme näitab korralikku hambumust, millest vähe ära antakse, kui vihma hakkab.
Vaikne esineja, nende odav hind avaldas meile muljet.
Ostke nüüd Tredzist hinnaga 4,79 £
Piduriklotside hooldusnõuanded
1. Kui teie padjad on liiga kulunud, sobivad need ainult prügikasti jaoks. Mõne padja küljel on kulumisjoon – kontrollige seda, kui need on uued. Kui te seda ei näe, veenduge, et kabuurist, millesse padjad asetsevad, jääks minimaalselt 2,5 mm sügavust materjali.
2. Keerake lahti hoidiku tagaosas olev kinnituskruvi ja libistage padi välja. Kontrollige, kas padjas pole metalliosakesi; vali terava otsaga instrumendiga mis tahes välja. Kui pind on ebaühtlaselt kulunud või liigse kuumuse tõttu glasuuriks muutunud, saate pealmise kihi viiliga maha lihvida.
3. Pole mõtet omada puhtaid padjandeid ja määrdunud velgi. Esm alt kontrollige, et velg poleks liigselt kulunud – pidurirada peaks olema tasane, mitte nõgus. Kui need on ohutud, puhastage need mitteõlise lahustiga (nt seebiveega) ja seejärel pühkige neid kiiresti küürimispadja ja kirurgilise piiritusega.
Alandliku piduriklotside ajalugu
Jalgratas, nagu me seda teame, ei tekkinud täielikult vormituna. Selle aeglane mutatsioon veerevast puitraamist ja ketita ratastest tänaseni tunnustatud disainini võttis palju erinevaid tehnoloogilisi hüppeid juba enne piduriklotside saabumist.
Piduriklotside materjalid on alati muutnud veljetehnoloogiat. 1934. aastal lõi Prantsuse velgede valmistaja Mavic alumiiniumist velje Dura – aasaga karbisektsiooniga torukujulise kuju, mis määras võidusõidurataste disaini ülejäänud sajandiks.
Sellest ajast on muutunud normiks kummisegust piduriklotsid ja alumiiniumveljed.
Kuigi piduriklotsid näevad väliselt endiselt palju samasugused välja nagu tol ajal, on tehnoloogia tegelikult kaugele arenenud. Valuveljed ja viimasel ajal süsiniku veljed on sundinud tootjaid oma esialgseid kummisegusid ümber kujundama.
Tänapäeval kasutatakse materjali omaduste muutmiseks olenev alt rakendusest tervet rida salajasi täiteaineid ja lisaaineid, kusjuures iga kaubamärk valvab kaded alt oma valemi täpset koostist.
Miksis
'Materjali toimivus sõltub selle koostisosadest; see on natuke nagu koogisegu,”ütleb Blackman. „Oleme palju aastaid kulutanud retseptide sõnastamisele ja täiustamisele. Materjal on võtmetähtsusega, kuid oluline on ka tagada, et padja pind ei oleks prahist. Meie patjade disain tagab nende isepuhastumise, vältides liiva sissetungimist pinnale ja velgedele kriimustamist.’
See on muutunud eriti oluliseks süsinikkiust velgede tulekuga, mis võivad pidurdamisel tekitada ja salvestada palju rohkem soojust. Vanasti töötasid alumiiniumveljed meie kasuks, hajutades kogunevat kuumust, kuid süsinik- ja muudel eksootilistel ratastel peame kuumuse vastu võitlema erinevate segusegudega.'
Süsinikpidurirajad on keskmine ja raske pidurdatav pind. "Erinevad süsinik ja vaigud annavad pidurdamisel erinevaid tulemusi, nii et sõitja tehnika on veelgi olulisem."
Süsinikusest padjad on loodud taluma kõrgeid temperatuure. Lisaks äärmuslikule kuumusele peavad ühilduvad klotsid vastama ka süsinikpiduriteede erinevatele nõudmistele, mis võivad olla tohutult abrasiivsed. Ühilduvad padjad kipuvad olema valmistatud vähem agressiivsest materjalist, mistõttu on tavalised padjad süsiniku velgedega kasutamisel sageli liiga haaravad. Väga oluline on valida töö jaoks õige padi.
Lisaks süsiniku velgedele ja pikkadele laskumistele, mis soojendavad padjandeid, on parema pidurdamise teine tavaline vaenlane vihm. "Märg ilm pikendab pidurdamise ajal peatumisteekonda, " ütleb Watson. "Kõik arvavad, et see on lihts alt vesi velgedel, kuid mootoriõli ja muud saasteained jooksevad teelt välja voolavale veele ja jõuavad teie piduriteedele.'
Ja kui piduriklotsid on saastunud, võivad need kiiresti kallite rataste sisse süüa, seega hoidke nii klotsid kui veljed puhtad. Puhas velg, millel pole jämedaid, on väga kasulik. Kontrollige enne iga sõitu patjade funktsiooni ja veenduge, et padja sisse poleks jäänud teeprahti,“ütleb Blackman.
‘Kui kogete klaasimist, võib padjad täisvõimsuse taastamiseks kergelt lihvida. Kui teie velg on varem kahjustatud, võite velje pinda puhastada peene liivapaberi või küürimispadja ja alkoholiga.’
Nad ei pruugi olla seksikad, kuid teie klotside tööpõhimõtete mõistmine ja nende heas seisukorras veendumine parandab teie pidurdamist ja hoiab teid ohutuna. Jättes teid sõitma nii kiiresti, kui julgete, teades, et nad aeglustavad teid, kui vaja.
