Maserati Tour de Yorkshire'i sõit, sportliku enne Tour de Yorkshire'i viimast etappi muudab maastiku, mida see läbib
Jätkates oma vanema sugulase jäljendamise teemaga – mõelge pigem sellele –, Maserati Tour de Yorkshire Ride sportlik kopeerib Tour de France'i Etape du Touri, muutes igal aastal oma marsruuti. See annab harrastusratturitele võimaluse kogeda juba kogunevat rahvahulka, kui nad sõidavad paljudel samadel teedel, mida professionaalid hiljem samal päeval läbivad, sealhulgas lõpukilomeetritel ja finišijoonel.
Üritusel osales viis tuhat ratturit, kolmel distantsil - 49 km, 84 km ja 129 km - oli väljamüüdud osalejate arv ning 2018. aasta üritus oli sportlase neljas kord.
Sellel aastal tegi sportlane esimest korda koostööd Stravaga, et määrata sel päeval mägede kuninganna ja kuningas. Segmendiks valiti Black Hill Lane, mida hiljem sõitsid profid ja amatööride võitjaid autasustati Tour de France'i täpiliste kampsunidega.
2019. aasta spordivõistlusele on registreerimine juba avatud ja hoolimata sellest, et marsruut on endiselt varjatud, peaksid korraldajad andma endast parima, et valida Yorkshire'is halb park.
Varajane algus, soe päev
2018. aasta sündmus toimus rekordiliselt kuumimal mai alguse pangapühal, nii et hoolimata unepuudusest ja varajasest algusest oli mul hea meel, et sain esimeste sõitjatega kell 06.30 Woodhouse Moorist minema., Leedsi kesklinnast põhja pool, et proovida läbida võimalikult palju vahemaad, enne kui liiga soojaks läheb.
Peamissponsori Maserati külalisena osalemine andis mulle ka madalaima sportliku rinnanumbri, mida ma mäletan: 2 (ma ei märganud numbrit 1), kuid hoolimata avalainest lahkumisest olin ma kaugel teine lõpetaja.
Kokkupandud grupp pidi koos teele asuma ja loomulikult moodustama kiirusgruppe, millest igaühel oli üks või kaks kaptenit, kes vajadusel abi osutavad – võttes tuult või mehaanilist.
Minu puhul see varsti enam ei kehtinud, kui mõned teised avalainel liikusid kiirel klubijooksul, sõites tempos, mida paljudel meist polnud peaaegu 130 km jooksul enam lootustki säilitada.
Rühm oli mõne kilomeetri alguses tükkideks ja nähes meid kõiki teel üksteist taga ajamas, seadsid kaptenid end tahapoole, et aidata seal, kus vaja.
Üksinda jäin, kaalusin istumist, kuid pingutasin kõvasti – nagu mu varane pulsistatistika kinnitab – ja sain lõpuks uuesti kontakti rühmaga, kes oli minu ees rippunud vähem alt 10 km.
Seda gruppi juhtis omanimelises Bryan Steel Cycling Clubi komplektis Bryan Steel, endine olümpialane, kes esindas Suurbritanniat neljal olümpiamängul – fakt, mille avastasin hiljem.
Teras, selgelt lõige minust ja kolmest teisest selles grupis ülevalpool, andis tempo eesotsas ja aitas meid kõiki edasi tiksuda tempos, millega ma poleks hakkama saanud, kui oleksin istunud ja üksinda sõitmisest loobunud.
Istudes ratastes
Ma ei taha tunnistada, et pärast Bryani rongiga kontakti saamist ei pannud ma tükk aega oma nina tuulde. Mõistes, et võib-olla läksin varsti veidi sügavamale, püüdsin võimalikult palju energiat säästa, enne kui jõuame päeva põhitõusudele.
Marsruut viis meid Leedsist põhja poole, Harrogate'i lähedale Yorkshire Dalesi rahvusparki. Mõned teed olid need, mida kasutati 2014. aasta Tour de France Grand Departil, need imelised päevad, mis kogu selle asja käivitasid.
Sõiduprofiili järgi vaadates oli tasase tee kilomeetreid kuni lõpuni väga vähe ja meie väike seltskond jagunes lõpuks ühel varasematest katsetõusudest – kalded tõusid kahekohalistena. üles.
Ma tänasin Steeli tema südamestimulaatori eest ja läksin edasi, kui ta ootas, et tema abikaasa Lee üle kaldtee harja tagasi jõuaks.
Jätkake veeremist
Olles valinud rattad vee kohal, minnes otse esimesest maksujaamast mööda, et selle grupiga püsida, oli mul hea meel, et sain oma toptube'i kleebiselt teada, et tulemas on teine abiala, kuid nii oli ka kõige raskem tõus. päeva.
Greenhow Hilli tõus on jõhker, mis tabab teid kõvasti põhjas oma kõige järsemate kaldega, kuid tõuseb kolme kaldteega ja saavutab haripunkti alles 4 km pärast selle algust. See kiiresti söödud vorstirull hakkas umbes poole peal välja nägema palju vähem targa sammuna.
Higistasin terve tee ja mõtlesin, miks ma ei võtnud söödajaamas käe- ja põlvesoojendajaid seljast, ülaosas üle nõmme lõikav tuul sundis mind peagi kätesoojendajad õlgadeni tagasi tõmbama. kuhu nad jäid vaatamata tõusvale temperatuurile ja tugevale kevadpäikesepaistele.
Greenhow oli vaieldamatult raskeim tõus, kuid see ei jäänud viimaseks ja isegi profivõistluse sprindipunkt asus kaitstud maarajal 10%+ kaldtee tipus.
Üle mägede veeremisel leidsid põlvesoojendajad ja lahtine vutt lõpuks mu kampsuni taskutes, kui ma viimast korda oma pakkumisi täiendasin.
Nüüd üksi, 20 km ees, otsustasin saada ametlikult kulunud aja alla viie tunni; mitte kiire, kuid auväärne.
Selleks pidin ülejäänud aja püsima kiirusel üle 31 km/h, mis tähendas, et tasastel lõikudel tuli rohkem pingutada, et tasa teha tõusudel aeglasemaid kiirusi, mis jätkusid suurema osa teest Leedsi.
Profide võidusõidu marsruudilt oli üks viimane kõrvalekalle, kus sportlasele mõeldud sildid saatsid sõitjad otse edasi, samal ajal kui profid kiikasid hiljem järsust elamutänavast alla.
Sihtaja tõustes ma edasi, möödudes nüüd mõnest lühikese ja keskmise marsruudi varajasest lõpetajast, aga ka pik alt marsruudilt ära tundnud ratturitest, kes olid tõusudel liiga palju andnud ja roomasid nüüd. viis lõpetada sportlik.
Massilise osalemise marsruut liitus uuesti sissesõiduks pro parcoursidega, sealhulgas suletud tee ja aiaga piiratud viimane kilomeeter.
Kuum ja väsinud, proovisin natuke spurti avada – vastu kella, kuna läheduses polnud ühtegi teist ratturit –, umbes 700 meetrit on jäänud, kuid istusin uuesti 250-ni, kui rahvast oli hakkasin tõkkeid paugutama, kui ma silma hakkasin.
Ma ületasin joone 4:54:22 pärast Woodhouse Moorist teele asumist, olin oma ajaga piisav alt rahul ja väga õnnelik, et veetsin veel ühe hommiku sellises fantastilises maailmajaos ratsutades.
Maserati Tour de Yorkshire Ride sportlik 2019
Kuupäev: TBC 2019
Alusta: TBC
Distances: TBC
Entries: letour.yorkshire.com/maserati-tour-de-yorkshire-ride
