38-leheküljelise dokumendi üksikasjade juhised, mille eesmärk on suurendada ohutust võidusõiduautode kolonnis
UCI avaldas 38-leheküljelise dokumendi pealkirjaga „Juhised sõidukite liikumiseks võidusõidukolonnis”, milles kirjeldatakse üksikasjalikult meetmeid, mida juhtorgan võtab, et suurendada võidusõidukonvoi ohutust.
Sporti on viimastel aastatel traagiliselt kahjustanud tõsised ja surmaga lõppenud sõidukite ja sõitjate kokkupõrked ning selle tulemusena on mitmel spordialal üha rohkem üleskutseid muutuste järele.
Vastav alt toetavad avaldatud juhiseid rattureid esindav jalgratturite professionaalide ühendus (CPA), Association Internationale des Groupes Cyclistes Professionnels (AIGCP) ja Association Internationale des Organisateurs de Courses Cyclistes (AIOCC)., vastav alt meeskonnad ja korraldajad.
Juhendis käsitletakse võistlusteks valmistumist ja võistlusliiklust, samuti mootorratta-, avarii- ja ajasõidu protokolle. UCI väidab, et juhised panevad suuremat rõhku sõidukijuhtidele ning lisaks ametliku UCI juhiloa omamisele (mis on välja andnud rahvuslikud föderatsioonid) peavad juhid uusi juhiseid alati järgima.
"Hea mõistus, keskendumisvõime, austus ja selge mõistus otsuse langetamisel – näiteks möödasõitu kaaludes; pigem arvestav, kaalutletud suhtumine kui liigne enesekindlus."
Muud punktid hõlmavad esitulede kohustuslikku kasutamist kõikidel sõidukitel ja suunatulede kasutamist sõiduraja vahetamisel; Liikuvast sõidukist filmimist ega pildistamist harjutada ei saa; Mootorratastel ei tohi istuda tahapoole; Sõidukeid ei tohi sõitjatega paralleelselt tõmmata, välja arvatud otseülekanne; Sõiduki (algul ainsusajamiga mootorratta) sõitjate gruppide vahele peab jääma vähem alt 15-sekundiline vahe.
Reeglid, mis kehtivad tavalistele sõitjatele väljaspool võistluskeskkonda, nagu näiteks mobiiltelefonide ja televiisorite keelamine esiistmel, on üllatuslikult jõustatud ka juhistes.
2016. aastal kehtestas UCI uued rangemad reeglid kõigile, kes võistlustel sõidukit juhivad. Iga sõitja, kellel peab olema riikliku föderatsiooni väljastatud UCI litsents, ei pea mitte ainult austama UCI määrust, vaid ka nüüdsest järgima uusi juhiseid.
"Juhid vastutavad oma sõidu eest," seisab juhendis. "Kui nad ei järgi eeskirju, ähvardavad nad märkimisväärseid rahalisi karistusi ja nende UCI litsentsi peatamist, mis võimaldab neil sõita võidusõidukonvois. Võistluskonvois sõitmisega seotud sanktsioonid on määratletud UCI reeglite artiklites 2.2.038 ja järgnevates; Kõik, kes rikuvad reegleid, võidakse saata UCI distsiplinaarkomisjoni.'
'See juhend sõidukite ringluse kohta võidusõidul on oluline samm edasi, mis peegeldab UCI ja kõigi sidusrühmade konkreetseid jõupingutusi, et parandada sõitjate ohutust võistlustel, ütles UCI president Brian Cookson.
'Soovin tunnustada meie Föderatsiooni, sõitjate, meeskondade, komissaride ja korraldajate konstruktiivset vaimu selle põhjaliku töö käigus. Kutsume üles juhtide vastutustunnet, et tagada sõitjate ohutus.
'See dokument toetab meie määrust, mida eelmisel aastal tugevdati, ning see on viiteallikaks volinikele ja korraldajatele ning kõigile, kes töötavad võistlusel. See juhend on tõestuseks meie otsusekindlusest võtta oma kohustusi raske probleemi ees: meie spordiala ja meie sportlaste turvalisus,“lisas Cookson.
AIGCP president Iwan Spekenbrink ütles: „Juhised sõidukite ringluse kohta võidusõidukolonnis on kergesti ligipääsetav viitedokument, mis on kasulik nii kogenud kui ka vähemkogenud juhtidele. See on väga hinnatud algatus, mis on osa meie spordiala kasvavast professionaalsusest viimase 10 aasta jooksul.'
Juhiste täielikku dokumenti saab vaadata siit.
