Värskendatud treener pakub võimsamat vastupanu ja paremat reageerimist kolmandate osapoolte rakendustele
Wattbike on välja andnud oma järgmise põlvkonna Wattbike Atom treeningratta koos uuendustega, mis lubavad „viia sõitja kogemus täiesti järgmisele tasemele”.
Olles algselt 2017. aastal turule tulnud, püüdis Atom pakkuda Wattbike'i kasutajatele kõigi brändi sisejalgrataste valikute osas kõige realistlikumat sõidutunnet ja ratta jõudlust.
Kolm aastat hiljem on Ühendkuningriigis asuv ettevõte uuendanud ratta elektromagnetilise takistuse süsteemi, et aidata kaasata kasutajatele laiemat takistust ja parandada ratta jõudlust kolmandate osapoolte rakendustega, nagu Zwift ja TrainerRoad.
„Me ei lasknud tööriistu maha ega patsutanud endale õlale, kui Atomi 2017. aastal turule toodi,“selgitab tootejuht Andy McCorkell. Kuulasime tõesti oma kliente ja kogukonda, et toodet pidev alt täiustada nii regulaarsete sisuvärskenduste kui ka tarkvara, püsivara ja riistvara täiustamisega.
'Järgmise põlvkonna Wattbike Atom astub selle sammu edasi, et ühendada uusim uuenduslik tehnoloogia ja meie kodu- ja kommertstoodete valikust saadud kogemused. Tulemuseks on toode, mis on täis funktsioone, mis täiustavad teie kasutuskogemust kolmandate osapoolte rakendustes, fenomenaalset sõidutunnet ja loomulikult ületamatut täpsust.’
Selle viimase Wattbike Atomi suur muudatus on uuendatud takistussüsteem.
Varem liigutas Atom magneteid üles ja alla, et seada takistus sisseehitatud mootorite süsteemi kaudu. See on muutunud, kuna Wattbike reguleerib nüüd takistust, muutes magnetite voolu.
Wattbike väidab, et see on aidanud ratta käiguvahetusi muuta "tergemaks ja kiiremaks", aidates samal ajal vähendada viivitusaega selliste rakenduste puhul nagu Zwift ja The Sufferfest. Samuti väidetakse, et need muudatused aitavad kaasa hilinemisele HIIT-i seanssidel ja paig altstardisprintidel, mida väljendasid algse Atomi kasutajad.
Takistuse süsteemi muudatus on aidanud tõsta ka jalgratta maksimaalset takistust 2000 W-lt 2500 W-ni kiirusel 130 p/min.
Kui täiustused keskenduvad sellele, kuidas Wattbike Atom saab andmeid kiiremini edastada, on lisatud ka uusi andureid, mis pakuvad põhjalikumaid andmeid.
Atomi hooratta külge on poltidega kinnitatud uus kadentsiandur, samuti on lisatud uus vända nurgaandur.
Wattbike väidab, et see aitab simuleerida kaldeid sellistes rakendustes nagu Zwift suurema täpsusega, pakkudes samal ajal sõitjale "täpsemaid andmeid jõudluse kohta ülevaate saamiseks". Lihtsam alt öeldes suudab uus vändaandur lugeda 48 korda pöörde kohta, võrreldes vana Atomi kaks korda pöörde kohta.
Lisaks neile laiematele muudatustele on Wattbike säilitanud ratta 44 kg kaalu, hoides samal ajal ka kaldevahemikku 0% kuni 25%.
Wattbike on aga tõstnud oma hindu teise põlvkonna Atomi jaemüügiga 1 899,99 £, võrreldes 1 599,99 £. Uus Wattbike Atom tuli müügile 1. juulil vaadake lisateavet siit.
