Ärge oodake päikeseloojangut, et sisse lülituda ja teid nähakse
Knog Blinder X, tk 39,99 £, silverfish-uk.com, ostke komplekt kohe Chain Reaction Cycles'ist
Fotograafia: Rob Milton
Nähtavus on sõitjatele parim viis end tiheda liiklusega teede ohtude eest kaitsta. Hi-vis-riietus on jõudnud kaugele (peegeldavad materjalid tähendavad, et sõitjad saavad oma nähtavust parandada, ilma et nad näeksid välja nagu nad töötaksid ehitusplatsil), kuid kui soovite tõesti vastutulevate autojuhtide tähelepanu köita, võiksite kaaluda mõnesse DRL-i investeerimist. – päevasõidutuled.
Bontrager, kes on DRL-e pakkunud mitu aastat, ütleb, et selle Flare RT tuli on nähtav 2 km kauguselt ja ettevõtte statistika näitab, et päevatuled võivad sõitjate turvalisusele suurt mõju avaldada. Ilmselt muudavad DRL-id sõitja teistele liiklejatele 2,4 korda märgatavamaks ja vähendavad õnnetusi 33%.
Mark Swift valgustitootj alt Exposure selgitab, miks need on nii tõhusad vahendid ohutuse suurendamiseks.
„Ühendkuningriigi autodele on 2011. aastast alates seadusega tulnud paigaldada DRL-id,” ütleb ta. Järelikult vaatavad autojuhid nüüd sõidukitele läbi valguse, kuid jalgrataste kasutamine ei ole seaduse järgi ja võrdluseks on jalgratturid väikesed, pehmed ja haavatavad. Meie jaoks on intuitiivne, et jalgratturid peaksid neid kasutama, ja oleme seda sõnumit edasi lükanud viimased neli või viis aastat.’
Bontrager Flare RT, 44,99 £, ostke see kohe saidilt trekbikes.com
Kuigi Ühendkuningriik on olnud aeglane, on DRL-id sellistes kohtades nagu Austraalia ja USA juba tavaline nähtus. Brändid, kellega Cyclist rääkis, olid tunnistajaks lumepalliefektile teistes riikides ja ennustavad, et sama juhtub järgmise paari aasta jooksul ka Ühendkuningriigis.
„Parim viis kogeda erinevust, mida DRL teedel sõitva jalgratturi jaoks teeb, on seda tegelikult näha,“ütleb Alex Applegate Bontragerist. "Nägemine on uskumine ja mida rohkem inimesi näeb, kui palju DRL-i võib muuta, seda rohkem inimesi otsustab sõita, kui see on alati sees."
„Üha enam aktsepteeritakse, et kuna tuled on praegu nii kergesti kättesaadavad, peaksime neid kasutama,” ütleb Swift. "Paljud e-jalgrattad on standardvarustuses integreeritud, mis julgustab teisi jalgrattureid mõtlema nende pakutavatele eelistele."
Knogi tegevjuht Hugo Davidson arvab isegi, et koroonaviiruse pandeemial on oma osa olnud: "See on julgustanud paljusid tarbijaid loobuma ühistranspordist ja eelistama jalgrattasõitu." Kuna teedel liigub rohkem jalgrattureid ja elavamaid linnakeskusi, on kõikvõimalikud skeemid ja algatused – alates DRL-ide reklaamimisest kuni uute jalgrattaradadeni – pälvinud jalgrattasõiduohutusele rohkem tähelepanu.’
Valguse nägemine
Mis on aga DRL-ide puhul eriti tõhus? Kindlasti sobiks iga valgustikomplekt?
„Jõudlusomadused, nagu kerge kaal, pikk aku tööiga ja vastupidav disain, on meie kõigi tulede puhul loomulikud,“ütleb Exposure’i Swift. „DRL-id lisavad spetsiifilisi funktsioone, et muuta need ülesandega paremini sobivaks. Neil on erinevat tüüpi valguskiirgus. Inimesed suudavad väga hästi järk-järgult loobuda pidevate või regulaarsete sõnumite saatmisest meie ajule, kuid mitte nii hästi ebaregulaarsete mustrite ignoreerimisel.
Lezyne Micro Drive Pro 800XL, 60 £, upgradebikes.co.uk, ostke see kohe saidilt Evans Cycles, Leyzne Zecto Drive Max 250, 50 £, upgradebikes.co.uk, ostke see kohe saidilt ProBikeKit
Meie ulatusliku töö tulemusena päästeteenistustega oleme välja töötanud kindla pulsimustri, mida autojuhina ei saa ignoreerida. Sellel on erinevused nii valguse intensiivsuses kui ka pulsimustris, nii et see lõikab läbi kõik muud stiimulid, millega autojuht kokku puutub.'
Applegate ütleb, et Bontrageri DRL-id on samamoodi nutikad: „Valgus, mida meie DRL-id kiirgavad, koosneb kolmest osast. Häiriv välgumuster aitab eraldada valgust ümbritsevast ja nõuda tähelepanu. Fokuseeritud optika aitab tagada, et kogu valgusväljundit kasutatakse ja juhitakse parimal viisil, et juht seda näeks.
See omakorda annab valgusele piisav alt kaugelt nähtava ulatuse, et juht saaks sõitjat märgata ja ohutult reageerida. DRL-tala jõudlust toetavad siis sellised funktsioonid nagu lihts alt kasutatavad kinnitused ja kompaktne disain.’
Väärib märkimist, et eesmist DRL-i peetakse sama oluliseks kui tagumist.
Exposure TraceR Mk1 Daybright, 45 £,exposurelights.com, ostke see kohe saidilt Wiggle, Exposure Trace Mk2 Daybright, 45 £,exposurelights.com, ostke see kohe saidilt Pure Electric
’ Selge tahanähtavus on ilmselgelt ülim alt oluline. Üks paljudest linnarattasõidu ohtudest on aga autoukse vahele jäämine, kui sõitja sõidukist väljub. Eesmise DLR-i kasutamine aitab seda konkreetset ohtu kuidagi ära hoida,“ütleb Davidson.
„Veenduge, et esituli oleks siiski heledam,“ütleb Swift. Punane tuli liigub valgest kaugemale. See lõikab tavakeskkonda paremini läbi, sest teoreetiliselt vaatame alati valget valgust. Uuematel DRL-idel on selleks abiks tehnoloogia. Säritus kasutab midagi, mida nimetatakse Reaktiks, andurit, mis mõõdab ümbritsevat valgust ja muudab seejärel valendiku väljundit, et säilitada ohutu heleduse erinevus.’
Hoolimata DRL-ide uutest arengutest ja nende kasutamist toetavatest tõenditest on seda tüüpi valgustite jaoks vähe standardeid.
„Knog tervitaks tööstuse eeskirju,“ütleb Davidson. „See aitaks selgitada kõigi jalgrattatulede tarnijate väiteid ja aitaks tarbijatel teha teadlikke valikuid.”
Kuni see juhtub, peavad jalgratturid päeval valgust omaks võtma sama palju kui öösel.
